Fuite safran fandango
Helo !!! Je poste une question qui reste pour moi sans réponse.jai effectué une transat cette hiver et je suis actuellement en Gwada avec mon fandango qui a déjà une paire d'année a mon arrivée je me suis aperçu d'une fuite au niveau de l'étanchéité coque safran .en Sondan j'ai vue une vice a graisse alors ma question est la suivante y a t'il une tresse ? Ou l'étanchéité ce fait elle par la graisse seulement ?Comment reparer ????? Merci de vos réponses
une photo ,parce que il vaut mieux que tu t'exprimes par des images .
c'est plus compréhensible
alain :-( :-p
quel est le système d'étanchéité de la mèche de safran ?
presse étoupe ,joint spi, tube de jaumière au dessus de la flottaison
exct...
alain
Alain fait un effort exct. cela ne veut rien dire mais etc. oui ou alors un raccourcie pour exactement.
Amitiés
Gilles
toi qui en a eu un tu dois lui dire ce qu'il faut faire
au lieu de jouer la grosse mouche du coche .
alain :mdr: :heu:
C'est un tube de Laumière... un peu abîmé est-il possible avec un tube de Téflon de Boucher l'entrée d'eau tout en gardant la mobilité du safran ?
Merci bien
Tube de "Jaumière" est plus juste.
généralement le tube (inox ou autre) est prisonnier de la coque (structure).
dans le bas du tube on trouve une bague généralement en téflon ou ertalon qui limite le jeu du safran mais n'est pas étanche .
l'étanchéité est faite sur la bague supérieure en deux parties avec un joint torique ou à lèvre prisonnier ou des tresses.
la graisse sert aussi à l'étanchéité mais surtout à prévenir les frottements donc l'usure
Phare du monde
Le phare de Thimble Shoal, est un phare offshore à caisson situé au nord du chenal de Hampton Roads, en baie de Chesapeake sur la côte la Norfolk en Virginie
2022