Fuite retour fuel injecteur

salut
si ta durite retour est recouverte de maille métallique je ne vois pas de solution,
sinon durite caoutchouc noir apparent tu peux trouver une vielle chambre à air de vélo (fine), tu découpes une lanière de 50cm et tu entoures ta fuite sur 10cm en tendant la lanière et en la fixant avec des serflex, ça ne devrait plus fuire.
buena suerte

Je dois avoir raté le début de l'histoire. Si je devine bien, un mini trou sur une durite de retour.

Variation d'une méthode employée avec succès pour des soufflets de cardan :
poncer et dégraisser autour du trou.
Préparer un morceau de chambre à air pour faire une rustine.
Poncer et dégraisser une face.
Coller à la cyanoacrylate (type super glue).
Ne pas faire 36 tours autour. Si il y a des couches par-dessus la rustine, il faut que l'épaisseur de ces couches soit bien uniforme.
Dernière étape : collier métallique pile poil centré sur le trou. La partie "mécanisme" du collier devrait être à l'opposé, pour être sûr que le collier serre uniformément la zone collée.

OK merci
Le dur de l'affaire est que y a pas de place, d entourer, je ne peux que poncer et mettre un cataplasme ou à la rigueur couper avec une dremmel en amont et en aval et enfiler une durite flexible...
J ai commander la pièce globale et devrais l avoir sous 15j....

Ayant connu, en mer, la solution fut d'écoper régulièrement le gasoil dans la gatte sous le moteur.
7 litres à la fin de la journée. Heureusement nous avions suffisamment de bouteilles d'eau vides à bord pour garder la collecte.
😉