Fuite pompe eau de mer Jabsco

Bonsoir
Si le débit à l'échappement est correct pas de problème à mon avis .
la réparation est à la portée d'un bricoleur méticuleux .
Bon courage
Gerard

Si l'arbre est rayé ou corrodé sur la portée du joint spi, il existe même une solution chez SKF, le speedy sleeve qui s'installe autour de l'axe et permet grâce à sa très faible épaisseur de remonter les mêmes tailles de joints spi (Avec ressort inox obligatoirement).

Bonjour,
pour une pompe volvo d'un moteur D2-55

dans l'ordre :

• déposer la pompe du moteur aprés avoir vider le circuit d'eau
• déposer le pignon d'entrainement, (écrou , arbre conique)
• ouvrir la pompe en tombant la plaque avant (4 vis)
• dépose du rouet
• oter la plaque du fond
• retirer le joint spi, (cage métallique + joint caoutchouc)
• retirer la rondelle laiton du fond
• oter le joint spi coté entrainement ( percer 2 petit trou 3mm et avec 2 vis à bois extraire le joint...)
• retirer le gros circlips intérieur
• chasser l'axe avec les roulements depuis le coté rouet

nota : les deux roulements sont montés serré sur l'arbre et séparés par un petit circlips extérieur...

roulements : 6003-2rsh SKF 17x35x10

joint spi :16x28x7 CC FPM/VITON et 16x35x7 CC FPM/VITON

Les joints chez fi shop on line 6,57 + 14,05 + 5,50 de port
les roulements trouver un revendeur SKF local

remontage opérations en sens inverse.......

Y a plus k

Pensez surtout qu'au remontage de ce type de pompe sur prima ou MD 22, il faut absolument la placer avec un centreur spécial avant de la resserrer au risque de bouffer la clavette d'entrainement (Côtes trouvables sur ce site). Je ne me souviens plus s'il y a un circlips, je ne crois pas. Il me semble que j'avais poussé l'arbre vers l'arrière en tapotant avec un maillet doux ou avec une cale en bois sur les cannelures d'impeller. C’était sorti facilement.

Réussi très facilement !
Merci doudouromeo.
Joint à double lèvre mais axe avec micro-cratères peut-être dûs à l'oxydation.
Comment les boucher ?