Fuite pompe à eau de mer Yanmar 3YM30

Je crois que Yanmar commercialise un kit de joints pour remettre en état la pompe à eau. Vérifier que l'axe n'est pas marqué à la portée du joint spi. Si c'est la cas, polir l'axe s'il n'est pas trop abîmé.
NB : on peut profiter de l'opération pour changer les roulements.

Bonjour Nossi. Je l'ai fait il y a qqes années sur mon 3GM30. Je ne me souviens pas avoir eu trop de pbs. Il faut bien repèrer l'ordre et le sens des différentes pieces en démontant. Et insérer les roulements bien droits sous peine qu'ils coincent.

pas trop de problèmes pour changer le joint spi par contre je n ai pas changé les roulements la première fois, pompe entièrement bloquée 2 ans après, roulement complètement grippé. j ai du tout changer (roulements et joint spi).

bonjour, cette fuite est "faite" exprès car elle préviens l'usure du joint spi entre eau et un espace vide qui est en contact après avec l'huile. Le prochain c'est le joint spi entre cet espace et le moteur ....... En fait il y a deux joints qui se tournent le dos un côté eau et un côté huile. Heureusement que c'est celui de l'eau qui "pète" en premier.
Donc il faut y remédier en changeant en premier lieu le joint spi mais si tu peux faire également le roulement ....
Gilles

Tu dois avoir raison je retire mon fil .... alors je ne comprends pas le problème de cette fuite si la pompe ne communique avec rien ....
Gilles

Bonjour Chrism

Si tu as une pompe comme sur les photos de Nossi
rien de bien particulier pour démontage remontage
Pour les pièces tu peux voir chez les revendeur de roulement et joint ( ex www.noyer-safia.com[...]NY/home )
tu risque de payer moins cher.
Faire le joint spi et roulement en même temps

Le Moko

Alors grâce notamment à vos remarques (merci Nossi) j'en suis là :
- j'ai déposé intégralement la pompe (qui est indépendante du bloc moteur Gilles donc pas de risque de mélange eau/huile, il faut bien qu'il y ait un avantage à ce montage)
- j'ai réussi à desserrer l'écrou de la poulie non sans mal : j'ai bloqué l'axe de l'autre côté à l'étau avec une clé plate de 10 engagée dans la gorge (qui sert au rouet) pour l’empêcher de tourner car aucune prise ni point de bloquage trouvé ailleurs (et je ne voulais pas marquer la poulie)
- une fois la poulie démontée, il y a un circlip intérieur du même côté. Malgré mes nombreuses pinces à circlip j'ai eu du mal à trouver la "bonne" (dont la pointe rentre dans les attache, qui fonctionne en serrage et pas en écartement, et à bec pour ne pas buter contre l'axe juste à côté)
- pour retirer l'axe j'ai posé la pompe sur l'étau l'axe et les roulements dégagés, j'ai pris une tête de marteau qui m'a servi de jais et un autre pour tapoter dessus. Ça s'est dégagé en trois coups (attention a bien avoir un sac en dessous pour récupérer toutes les pièces !)
- les deux roulements semblent nickel (pas de jeu et tournent sans a coup) malgré un peu d'oxydation extérieure qui me semble être la coulure qui provient de la fuite qui a légèrement oxydé l'axe sur le dessus
- j'ai acheté un joint chez nos amis de Yanmar officiel (19,9 le joint quand même)
- j'ai desoxydé le corps de pompe en bronze à la brosse métallique (rien d'autre n'avait d'effet) histoire que ce soit propret
- j'ai nettoyé la patte support en acier et repeinte intégralement pour que ce soit propre aussi
- j'ai hésité à virer l'oxydation de l'axe, j'ai fait ca doucement à la brosse métallique, a priori sans marquer l'axe (j'espère)
.
Si je trouve un jeu de roulements de remplacement (pas de grossiste dans le coin à ma connaissance), je remplacerai quand même (malgré l'apparente qualité des existants). Identifiés en 17 et 18 (X03431760 et X03431748)
.
Il y a un second joint (genre rondelle mais de section ronde) juste derrière le joint principal, du diamètre de l'axe. Il semble ok mais Yanmar bizarrement ne me l'a pas proposé ! C'est le n°15 sur le schéma de Nossi ref X01273432.
.
Bref ça avance mais la pompe n'est pas encore remontée...

J'ai avancé, sur les conseil d'un Héonaute bien connu localement (dénonce toi) je suis allé chez Loudet à Montpellier et j'ai trouvé le roulement et le circlip. mais pas l'entretoise (mais il n'a pas été nécessaire de la remplacer).
Roulements:
Un Roulement à bille 6001-2RSH-SKF 12 - 28 - 8 Etanche à l'eau .
Un Roulement à bille 6201-2RSH-SKF 12 - 32 – 10 Etanche à l'eau
6 € chacun à qq centimes près.
4€ pour le circlip (on en trouve à 50 cent aussi)
Pour remonter l'axe dans la pompe aucun soucis : axe et roulement au congele, corps de pompe au four th2 et ca rentre comme dans du beurre (sauf le dernier mm).
Et là grooooooooooosse boulette : on ne met pas le joint avant de remonter on le met APRES. Sinon en tapant pour enclencher le circlip extérieur on explose l'entretoise en PVC (entre le joint et le roulement de 28). Donc je dois en commander une :p

Bonsoir. Le joint, c'est le "truc" noir, pousser dessus et il va sortir mais, il me semble bien qu'il a été monté à l'envers, le ressort devrait se trouver du côté des roulements et non côté rouet(ou impeller). L'entretoise en plastic est déjà sortie avec l'arbre si j'en crois les photos et est munie de picots.

le ressort doit être coté eau s'il n'est pas en inox le remplacer par un joint torique ,pas le joint spi ,le ressort .
alain

Bonsoir. Je le redis, le ressort doit être du côté des roulements.

bonsoir. Sur mon montage, le ressort est comme sur la photo coté rouet. Remonté de cette manière il y a 3 ans et toujours pas de problème. Salutations

hello
pour les pas doués, les fainéants.......... sur svb la pompe complete en neuf pour 200 roros environ
loulou