fuite liquide de refroidissement

Y'avait longtemps... Un bateau pour naviguer, d'accord... mais pour apprendre le bricolage : Beurk.

Soupir....

Bon si quelqu'un pouvait m'aider, je serais super-content et reconnaissant...

Cet hiver, j'ai fais tourner le bouriquot deux fois, pour pas que les pignons cicatrisent... et deux fois, un fond de verre de liquide de refroidissement dans la cale moteur. Au pire ça va être un joint de culasse....

Mais comment se faire une idée plus précise, où chercher ? Avec la vue qui baisse, je ne vois pas d'où ça sort...

Si quelqu'un a une idèe sur la méthodologie de recherche, ça m'arrangerait bien.

merci

sonata

13 mars 2009

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Ce n'est pas le trop plein de liquide de refro... ---13 mars 2009

ça m'est arrivé, mais là Le niveau est fait de... sonata13 mars 2009

liquide normalement a un endroit ou un autre t... AICA13 mars 2009

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pas vraiment un joint de culasse envoie très r... jp13 mars 2009

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Si, mais... l'est pourri le truc obligatoire..... sonata13 mars 2009

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13 mars 2009

Ce n'est pas
le trop plein de liquide de refroidissement qui ressort ? Ca m'est arrivé au début où j'ai acheté le bateau. J'avais tendance à mettre trop de liquide de refroidissement et j'en retrouvais souvent dans les fonds. Depuis que j'ai baissé un peu le niveau de remplissage je n'ai plus ce problème.

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sonata

13 mars 2009

ça m'est arrivé, mais là
Le niveau est fait depuis un an et rien pendant les nav de l'été passé donc le niveau n'est pas en excédent.

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AICA

13 mars 2009

liquide
normalement a un endroit ou un autre tu dois trouver des trace blanchâtre de fuite, je ne suis pas mécano mais déjà vérifier tous les colliers et autre le long du cheminement du circuit extérieur, durite craquelée ou autres....

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dartag

13 mars 2009

même problème de fuite
Découverte par hasard en soulevant un matelas. Il y avait une petite carène liquide légèrement bleutée en dessous.
Cela venait tout simplement du chauffe-eau dont une durite n'était pas assez serrée. Démasquée en enroulant un papier Q autour des jonctions.

Cela dit, même sur un bateau neuf, et peut-être surtout sur un bateau neuf, il y des tas d'imperfections ou d'approximations qui imposent au plaisancier d'avoir une caisse à outils complète à bord et de ne pas hésiter à s'en servir, surtout s'il est loin de son port d'attache.

On est encore loin de la qualité des automobiles pourtant infiniment plus complexes et moins chères relativement.

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13 mars 2009

pas vraiment
un joint de culasse envoie très rarement le liquide dans la cale, mais plutôt dans l'huile ou les cylindres

ça ressemble à une durite qui fuit ou un joint d'échangeur HS ou une purge mal fermée

la solution est de bien sécher le moteur et la cale, mettre en route et jouer les "Sherlock" avec miroir, lampe de poche et papier hygiénique rose ( le meilleur pour bien voir une goutte d'eau infime)

amicalement

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sonata

13 mars 2009

merci pour les "durites"
Me voilà rassuré, ça va être ch..nt, mais ça devrait pas être trop grave.

Miroir (à rajouter dans caisse à outils), mon beau miroir, ne vois-tu rien venir ?

Je n'irais pas au bateau avant 3 semaines, mais, je raconterai...

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