Fuite (importante!) du presse étoupe

Ce doit être un presse étoupe à tresse, il suffit de resserrer le fouloir jusqu'à juguler la fuite et de reprendre ensuite le réglage lorsque l'arbre tourne pour avoir une goutte toutes les 30 secondes.
Sinon, si c'est un joint tournant, il faut pousser la glace pour comprimer un peu plus le soufflet. Et le mettre à la poubelle à la première occasion pour le remplacer par du matériel sérieux.
Et si c'est un joint à lèvres, li faut remettre le bateau à terre et le remplacer, les lèvres ayant sûrement été abîmées au montage...
Vdb

Salut Dongo,
J'ai regardé ta video: c'est bien un presse-étoupe à tresses...et la fuite semble venir de l’arrière du PE; mais... j’espère que ce n'est qu'une illusion d'optique, mais les 2 goujons du PE semblent très (trop !) longs (!) et risquent d’être entraîner par la rotation de l'arbre ... : si "tout" tourne, ca ne m'étonne pas que ca fuit !
Regarde sur la prise d'écran ci-dessous le cercle rouge.
Nota : sans mettre le moteur en marche, au point mort, fais tourner le tourteau à la main pour bien vérifier que le presse-étoupe n'est pas entraîné...
Mamita

Le diamètre de la durite me semble trop important par rapport au tube d'étambot d'après le fort resserrement au niveau du collier arrière (ou le diamètre du tube trop faible). Cela explique peut-être la difficulté à étancher à ce niveau. Une solution provisoire peut être d'étancher à l'aide d'un bandage en chambre à air très serré.

Le 2e écrou est là pour bloquer l’autre.
Il faut desserrer les 2 écrous les plus à droite, ensuite serrer un peu les 2 autres pour essayer de résorber la fuite.
Si c’est OK tu resserres les 2 premiers pour tout bloquer

Bon, j'ai resserré l'écrou du collier de gauche... Jusqu'à ce que ça résiste modérément... la fuite s'est réduite de beaucoup, il n'y a plus qu'une grosse goutte toutes les trois secondes (auparavant, deux grosses gouttes par seconde environ). Mais je n'aime pas l'allure que ça a, j'ai l'impression que le collier est trop serré, la durite fait un "ventre"...

c'est quoi ce noir au bout du tube d'étambot, juste avant le PE ?

ça ressemble à du bricolage plus qu'à un travail de pro.
Effectivement sur la dernière photo on croirait du scotch auto vulcanisant ajouté pour augmenter le diamètre du tube d'étambot.
Le travail est à reprendre complètement :
Mettre une durite du bon diamètre et raccourcir les tiges filetées du presse-étoupe.

Re,
Je ne voudrais pas accabler notre ami Dongo, mais avec un peu plus de réflexions, le montage qu'à effectué le chantier m'interpelle: certes il n'y a pas beaucoup de distance entre le tube etambot et le tourteau moteur, mais la "durite" installée ne semble pas être une durite renforcée et adaptée au diamétre ext du tube étambot. De plus, tout en reconnaissant que les colliers tourillons en inox présents ici sont d'excellentes factures, tous les PE à tresses que j'ai vu monter, sont avec des durites renforcées et serrées avec des serflex inox doublés...
Nota : Voir ici des exemples de montages avec des durites renforcées et avec colliers inox double serrages à chaque bout...
www.tyboat.com[...]se.html
Mamita

Bonjour à tous
Oui, je suis toujours à flot... J'ai prévu quelques vérifications pendant la nuit, mais la fuite est maintenant de quelques gouttes à la minute. Je suis obligé de rester au bateau pour voir le chantier demain.
Le chantier? C'est Van Swaay à Bruinisse en Zeelande. Grosse réputation!
Quand j'ai mis le navire au sec, juste après l'achat, en septembre, ils ont changé aussi le tourteau; mais c'était un peu compliqué car l'arbre est d'un diamètre inhabituel (un peu plus petit, je suppose). Il a fallu le commander en Angleterre et ça a pris du temps! On ne m'a pas parlé de problème au niveau du tube d'étambot.

En résumé:
- la proximité des goujons avec le tourteau est dangereuse;
- le "scotch auto-vulcanisant" n'est pas une solution acceptable;
- incertitude sur le diamètre de la durite par rapport à l'étambot.

La grosse question à laquelle j'aimerais avoir une réponse avant de parler aux gens du chantier est: est-ce que la fuite peut être résolue par un serrage du presse-étoupe (fouloir)? Ou bien, parce que cette fuite est apparente avant le presse étoupe (plus à gauche sur les photos), c'est une hypothèse à exclure?

L'autre grosse question: est-ce que le serrage que j'ai fait hier soir, qui a calmé la fuite et comprimé la durite, peut avoir provoqué un dégât irréversible - dans l'hypothèse où ce n'est pas ce qu'il fallait faire pour résoudre le problème.

Bref, j'espère que ça pourra se régler sans sortir le bateau de l'eau; et sinon, que le chantier reconnaîtra le problème et se montrera beau joueur... Pour moi ils ont une responsabilité claire!

Bonjour
J'ai l'impression que la durite est trop courte, il y a la possibilité de mettre un collier supplémentaire sur le PE mais pas sur le tube étambot et celui ci n'est pas assez gros. Le chantier a remplacé le tourteau, il est possible que le nouveau soit plus long et plus large et touche les vis du PE et qu'ils l'aient reculé pour que ça passe. Je pense que tout est à revoir.
JC