Fuite et bruit Volvo penta D1 13B et un inverseur MS10L

Bonjour,

Je possède un moteur inbord Volvo penta D1 13B et un inverseur MS10L-B le tous à 500 heures.

J’ai une petite fuite d’huile de l’inverseur plus un petit vroom vroom léger, j’ai remis de l’huile et j’ai redémarré le moteur quelque fois en quelque jour histoire de voir doux provenait vraiment le bruit pas évident d’être sur avant de démonté tellement léger ce bruit et là d’un coup j’ai un bruit cloque cloque régulier.

Opération le net pour trouver des infos et les plans.

Inverseur à la maison démontage, huile couleur normale, roulement ok, joint spi H.S. coté moteur, direction volvo penta et là le gros délire, il ne le vende pas à l’unité il fait partie du fameux kit de restauration complet le truc au environ de 600€ impossible aussi d’avoir une réf ou dimension.

A certain endroit sur l’inverseur il y a marqué ZF j’ai tel a ZF qui ma renvoyer chez un agent de ma région qui devrai trouver le joint, mais si quelqu’un a une réf je suis preneur, normalement c’est un ZF10 revendu à Volvo penta, mais le joint est le même ? Normalement oui…

Pour la fuite le joint spi = ok

Mais pour le bruit régulier du cloque cloque aigue, je pense que cela peut provenir du damper.

Comment je dois procéder pour vérifier cette pièce.

Désolé pour le roman et merci de votre aide.