Fuite électrique moteur voilier alu

Salut,
En plus de l'intervention de Ecume,
"...Et effectivement lorsque je teste avec la batterie moteur sous tension le détecteur est dans le rouge complet !!...".

Peux tu préciser ce que tu appelles "batterie moteur sous tension ? Est ce à la fermeture des coupes circuits, ou moteur non démarré, moteur avec contact, moteur au moment du prechauffage, au moment du demarrage, au moment de l’arrêt moteur ETC...
Mamita

Pas de chauffe eau
Moteur Seenergie ( Peugeot XUD 45)
Je vais essayer de faire comme tu dis , merci

Re,
"...c’est un relais classique ou spécial pour la masse...".
En principe le relai de masse doit etre assez costaud (en volume)car ses contacts doivent supporter l’ampérage du démarreur ET/OU des bougies de prechauffage...Donc, ce n'est pas un relais classique. Mais en plus si c'est celui vu dans le schema Seenergie, il n'est pas commun ! Si besoin, certainement obligation de passer par le Consess!

"...J’ai lu aussi quelque part que quelqu’un avait remplacé ce relais par un coupe circuit qu’il actionne avant le démarrage et qu’il coupe ensuite...".
Oui bien sur,on peut remplacer "l'action" du relais par une opération manuelle, mais en cas d'oubli ou de fausse manœuvre, d'urgence... c'est toujours risqué.
Mamita

bonjour 50 ans de voiliers alu
fuites électriques= les moteurs doivent etre isolés de la masse sauf au démarrage donc il faut un relais pour la masse!
quand on parle de moteur isolè de la masse(la coque) ça ne veut pas dire uniquement les silent blocs! les commandes moteur doivent aussi etre sur une platine non métallique (on l'oubli souvent)la coque doit etre equipèe d'anodes serieuses je ne crois absolument pas aux pendanodes à suspendre des ships,suspendus à un cable inox????par experiençe il fonctionne aussi bien sur un ponton en bois que sur une coque alu) donc anodes en zing avec des pas de vis alu soudès sur la coque
les reservoirs intégrés a la coque doivent etre equipès d'anodes en magnesium (reservoirs peints ou pas peints si non chancres garantis!) le remplissage des reservoirs se fait avec des filtres pour éliminer le chlore, jamais de purificateurs à base de sels d'argent!
les prinçipales fuites electriques viennent tres souvent des guindeaux ou des feux de positions de balcons en permanençe sous l'eau!
le tableau electrique doit etre equipès de disjoncteurs magnetos thermiques et etre equipès de controleur de fuites sur le plus et sur le moins

quand vous controlez votre coque avec un multimètre ne pas confondre un potentiel en milliamperes et une fuite reele si vous avez un doute faites controler par un pro ce sera meilleur pour votre tension cardiaque!
si vous etes comme moi un peu parano avec l'electrolyse surtout si votre coque n'est pas peinte à l'interieur le meilleur endroit pour trouver des chancres est sous les planchers dans l'environnement des toilettes, l'alu aime moderement le pipi et la vieille eau savonneuse sans parler des produits desinfectants que madame pulverise quand vous avez tendance à pisser à cotè..... attention aussi aux montages personnels plus ou moins fantaisistes aux fils des annèes

en prenant ces quelques précautions vos arrières petits enfants auront toujours un voilier nickel