Fuite eau échangeur thermique

C EST DE L EAU OU DU LR,?

L'échangeur fait office de vase d'expansion
Si le liquide de refroidissement refoule c'est sans doute un problème de joint de culasse.
pour tester si le vase est sous pression, on peut mettre un gant latex sur l'orifice et voir s'il se gonfle.
Autre possibilité, l'eau de mer qui se mélange au liquide de refroidissement. (surtout ne pas essayer de gouter, poison mortel !!!)

Bonjour,
De part et d'autre de l'échangeur thermique il y a des gros tampons en caoutchouc ou l'eau de mer et l'eau de refroidissement séparées par une membrane circulent.
Si cette membrane est perçée l'eau de mer se mélange à l'eau de refroidissement et le trop plein s'évacue en continu par le petit tuyau que vous montrez.
Il suffit de remplacer ces deux gros tampons fixés avec deux gros colliers serflex.
Cela m'est arrivé sur un moteur Volvo MD 2020.
Bonne journée.

J'ai eu le même problème.
les 4 colliers des "gros tampons" n’étaient pas assez serres et l'eau de mer est passée dans le circuit de refroidissement.
Résultat: bloc moteur complètement entartré par l'eau de mer et calorstat bloqué ouvert par le sel
Le refroidissement du moteur était correct mais la température ne dépassait jamais 60°.

Donc avant de tout démonter un coup de serrage sur les 4 colliers et si le mal persiste direct vers un technicien compétant (un qui connait bien ce type de moteur marin).
Il va vérifier si le coude d'échappement n'est pas colmaté, vérifier l'échangeur, rincer le circuit, vérifier le calorstat etc..

Peut-être que le niveau du liquide de refroidissement a été refait et qu'il en a été mis de trop, cela m'est arrivé une fois sur mon MD2040.Le niveau doit venir juste sous le col de remplissage (voir manuel d'entretien).S'il y en a de trop c'est normal que ça s'écoule par ce tuyau, en chauffant le liquide se dilate.

Bonsoir,
Si l'eau de mer passait dans le liquide de refroidissement, c'est peut-être aussi que les gros colliers serflex sur l'échangeur n'était pas assez serrés et avec la pression de l'eau de mer due à l'obstruction du coude d'échappement, celle-ci réussissait à s'infiltrer vers le circuit liquide refroidissement. C'est aussi le signe que la pompe à eau de mer est efficace et l'impeller en bon état.
Sur le même moteur (MD2040), il y a une dizaine d'années, j'ai eu le coude d'échappement bien obstrué et jamais je n'ai eu de mélange eau de mer/liquide de refroidissement seulement une diminution du débit d'eau en sortie échappement.
Claude