Fuite de pompe eau de mer

Bonsoir à tous
Je repose ma question ne la voyant pas apparaître au risque d’un bis repetita. Probablement suite au changement annuel de ma turbine j’ai observé l’accumulation d’eau dans les fonds que j’ai pu attribué tardivement à la pompe à eau de mer la fuite n’étant apparente qu’après arrêt du moteur jamais en fonctionnement de ce dernier. S’agit t’il classiquement d’une usure des joints spi ou y aurait ´il une autre origine possible ? Cette fuite provient semble-t-il directement du couvercle de la pompe.

L'équipage
#Enfants
FloydFloyd
5j
bil56bil56
5j

il y a les joints spi d'arbre et le joint de couvercle qui peuvent fuir ...

jerome1966:Si l'arbre est en bonne état...·le 12 nov. 21:17
Floyd:Oui bien sûr l’état de l’arbre. Mais ce qui me surprend un peu c’est le site de la fuite directement à partir du couvercle malgré joint puis adjonction d’une pâte d’étanchéité et l’absence de fuite pendant la circulation d’eau moteur( au fait D1-30) en marche·le 12 nov. 21:36
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Pat45Pat45
5j5j

Hello,
C'est peut-être juste une impression...la fuite provient sûrement du joint spi, pour peu que ta pompe soit légèrement inclinée, ça donnera l'impression de fuire par le couvercle.
C'était le cas sur la mienne, ça ne fuyait qu'à l'arrêt, à tel point que j'avais monté une vanne d'arrêt sur la durite d'arrivée d'eau(ma vanne d'arrivée d'eau moteur étant grippée ) le temps de ramener ma pompe au pays et de la laisser à un copain pour la refaire(joint spi + roulement changé )
Du coup, ne pas oublier de l'ouvrir avant de démarrer le moteur.

MamitaMamita
5j5j

Salut ,
A Floyd,
"... la pompe à eau de mer la fuite n’étant apparente qu’après arrêt du moteur jamais en fonctionnement de ce dernier...".
Pour essayer de répondre à ce probleme, est ce que par hasard :
a) ton monteur est-il sous la ligne de flottaison ?
b) dans ce cas as- tu installé un anti-siphon sur le circuit eau de mer
c) fermes-tu la vanne d’arrêt de pompe a eau de mer à l’arrêt moteur ?

Pour la fuite d'eau au niveau de la pompe, il faudrait savoir si la fuite est sous la pompe au niveau des évents (cas très fréquents), auquel cas la cause est certainement le joint spi et certainement le roulement, ou si la fuite est véritablement au niveau du couvercle...(ce qui est très très rare) ! Au niveau du couvercle, il y a combien de vis de serrage (4 ou 6) ? Est ce qu'il y a un joint d'étanchéité papier ou pâte a joint bleue ou noire , voire un joint torique sur la surface du couvercle ?
Mamita

FloydFloyd
5j

Merci Pat et Mamita. Oui j’ai effectivement l’impression mais pas l’assurance que la fuite vient bien du couvercle. Je ferai des essais en interposant un linge ou une gouttière pour vérifier que cela ne vient pas e derrière le couvercle. Alors oui il y a bien un siphon anti retour .la pompe est bien sous la ligne de flottaison et je ne ferme pas ( de peur d’oublier de la rouvrir)la vanne d’admission d’eau de mer. Quant au couvercle il a été poncé ainsi que sa face d’appui avant remise en place avec joint papier puis avec en plus une pâte d’étanchéité et bien maintenu par 6 vis fortement serré. Dans ces conditions cette fuite goutte à goutte assez prononcée s’arrête spontanément en 5-10 mn vanne toujours ouverte.

Polmar:Si tu as une clef pour démarrer ton moteur, ferme la vanne et mets la clef sur le levier; risque vraiment faible d'oublier de la réouvrir 🙄·le 13 nov. 08:33
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ErickalonErickalon
5j

Des vis serrées trop fermement peuvent déformer le couvercle et créer une fuite. Par ailleurs, il n'est pas trop recommandé de combiner un joint papier ou autre avec de la pate à joint, mieux vaut choisir l'un ou l'autre.

a_guya_guy
4j4j

Comme Pat 45 ! Entre la turbine (eau) et l'entrainement (huile), il y a sur ma pompe (volvo) un petit espace avec des évents pour justement ne pas faire rentré de l'eau dans l'huile c'est souvent là que çà fuit pour t'en assuré un petit bout de Sopalin ® tenu par du scotch ®,tu démarre le moteur tu laisse monté en température et tu laisse refroidir reste à faire la récolte !

ça marche aussi avec de l’essuie tout et du chatterton !
la pompe se refait très bien pour moins de 100 € si l'axe est en bon état ! de mémoire 65 €
-les deux roulements étanche
- les deux joint spi (o ring) ressort inox
-la Turbine
- Joint d'étanchéité papier
et les deux serres clips ou 1 je ne me souvient plus ! et d'autres bricole ! genre les vis ...

sinon une super adresse à Marseille Serge t'orientera sur la meilleur solution par rapport à l’état de ta pompe !

pompe-eau-de-mer.com[...]/

Pat45:En tout cas, ce n'est pas la peine de passer par Vetus Ile de France, près de Meaux...30 mn au tel, mail avec photo de la pompe, relances...j'attends encore le devis, presque 8 mois plus tard!🙄·le 13 nov. 21:48
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FloydFloyd
4j

Merci a_guy.En effet le sopalin que j’avais déposé derrière le couvercle de la pompe s’est rapidement mouillé indiquant bien l’origine de la fuite au niveau des évents. Mais ce qui m’intriguait le plus c’est bien l’absence de fuite lors du passage de l’eau mais uniquement en l’absence de pression. Quoiqu’il en soit je vais la démonter et remplacer classiquement les joints spi. Merci pour vos avis

Lorem Ipsum:Ca peut être intéressant d'en profiter pour changer les roulements, pour un 1GM10, j'ai payé 4€ pièce.Et au fait un petit tuto sur la réfection de ma pompelapierre.skunkworks.free.fr[...]mpe.php ·le 13 nov. 22:05
a_guy:quant le moteur tourne le joint subit une pression qui l’écarte légèrement et ameliorent la pression du caoutchouc quant tu arrête ton moteur il est chaud la pression sur le joint retombe et quelques gouttes d 'eau passe !si il y a longtemps que ça fuit vérifie que ton roulement n a pas morfler car quitte à ouvrir change aussi les deux roulements !!! ·le 15 nov. 10:28
LeMoko:Pour +/- 10€ à (123 roulement) le roulement autant le changer ·le 15 nov. 11:39
Lorem Ipsum:Sinon n'importe quelle entreprise de roulements/joints industriels dans les grandes villes. Les magasinier passera du temps à choisir le bons roulements, et tu pourras les rapporter en cas d'erreur.·le 15 nov. 11:54
LeMoko:Oui bien-sur celui cité est dans ma ville avec un comptoir...·le 15 nov. 16:38
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maykomayko
4j

revision ou changement de pompes eau de mer tous les 1000 a 3000h selon la marque de moteur ( volvo toutes les 1000 a 1500h , d'autres moins)

jerome1966:si tu change le joint cpie cote eau avec le rouet tous les an la dure de vie de la pompe est sans limite....·le 14 nov. 14:02
tatihou:Non un joint spi à u.e durée de vie ·le 15 nov. 16:49
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Lorem IpsumLorem Ipsum
2j

Le rouet bien-sûr, mais en fait c'est l'arbre qui est le facteur limitant pour la pompe.

LeMoko:he oui le mou use le dur...·le 15 nov. 17:22
Lorem Ipsum:Je m'en suis tiré en posant une cale au fond du logement du joint, pour porter sur une zone moins usée.·le 16 nov. 01:03
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FloydFloyd
2j

Merci l’orem pour ce très instructif tuto et à tous les autres pour vos avis

jerome1966jerome1966
6h

Sur les pompe a eau de mer il y a 2 joint spie ce lui cote huile na pas besoin d'être changer tres souvent il ne durcie pas.
Le joint spie coter eau se durcie avec l'eau et le calcaire qui vient se déposer dessus le joint deviens dur au point d'attaquez l'arbre.(bref il lime l'arbre)
La surface de l'arbre est attaqué.
Si vous changer le joint coter mer en mémé temp que la palette (tous les an pour mois) l'arbre reste propre et lisse.
C'est le calcaire qui scie l'arbre.....

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