frigo waeco qui démarre puis s'arrête

Commencer par remplacer la prise allume-cigare par un connecteur plus fiable.
www.hisse-et-oh.com[...]-cdf-18

Rien à voir, pas de prise allume-cigare sur ce genre de truc j'imagine :oups: :oups: :oups:

bonjour
es-ce qu'il fait le même chose quand le moteur tourne ??
mesurer la tension directement sue le bornier du boitier électronique quand il démarre .
alain

Bonjour, j'ai eu le même soucis, le frigoriste avait diagnostiqué un manque de gaz et une usure du compresseur. J'ai donc commandé un nouveau groupe et je l'ai installé. Impec pendant quelques semaines puis...même problème, démarrage du groupe et arrêt après quelques secondes. J'ai pris la tension d'alimentation aux bornes du groupe, résultat grosse chute de tension au démarrage, elle devient inférieur au seuil de tolérance du groupe d'ou la mise en sécurité. J'ai fait un essai de branchement direct avec un câble volant, plus de soucis. J'ai donc refait à neuf toutes mes connections en partant du tableau et depuis 3 ans plus aucun soucis. J'ai peut-être remplacé mon groupe pour rien!!!

le déshydrateur ...on le chauffe avec un briquet ,si le groupe redémarre ,c'est bon c'est lui qu'il faudra changer au prochain arrêt ,quand il sera plein d'humidité
alain

bon alors 13,5v hors service, puis 11,7 lors du démarrage ... donc j'exclue la led "diagnostic" qui donne "La tension d'alimentation se trouve en dehors de la plage réglée."

par contre, marche 5-7 seconde puis s'arrête .... par moment, il fonctionne 5minnutes puis s'arrête
reste l'autre diagnostic : "Le rotor est coincé. OU La pression différentielle dans le système réfrigérant est trop élevée (> 5 bar)."
là c'est au-dessus de mes compétences
:mdr:
je vais intervenir un pro du coin....

Passer de 13.5v a 11.7v me semble une perte élevé.
Soit batteries amortie soit connexions a revoir.
Et cette tension mesurée, continue-t-elle a chuter ou remonte-t-elle?? Est ce que tu la mesure sur ton groupe ou c'est une valeur lue sur un gestionnaire de batterie?
Sur ma glacière portative, la protection anti-vide batterie est réglable (high 11.8v, med:11.4v, low: 10.5v), tes 11.7v sont dans le haut de la plage de sécurité. quel est la valeur de cette sécurité sur ton groupe??
j'ai eu des problèmes de démarrage avec mon chauffage (Ok il ne refroidi pas). Il y avait de la corrosion sur l'âme des fils électrique au sertissage des cosses donc pas visible. (elle avaient 30 ans) Je m'en suis rendu compte parce qu'un jour en manipulant le panneau de commande, un fil m'est resté en main. Le remplacement des cosses et resertissage en ayant coupé le bout corrodé et plus de problème.
Si comme tu le dit au début, le frigo fait un peu de froid, c'est que le rotor tourne. Si il ne tournait pas, tu n'aurai rien du tout.

D’accord avec "dica", la chute est importante. Faire un essai avec une batterie déportée auprès du frigo et raccordée avec des fils courts de section suffisante (6 mm²) et voir si le Problème subsiste.
Voir où se produit cette chute de tension lors de la tentative de démarrage du frigo en utilisant un voltmètre d'abord directement sur les bornes de la batterie, si c'est le cas remplacer la batterie.
Sinon tester (toujours avec un voltmètre sur calibre 2 ou 4V par exemple) la chute éventuelle dans chaque élément du circuit: (cosses de raccordement de la batterie, coupe batterie, fusible, disjoncteur, interrupteur etc..) .
Pour rendre le phénomène de chute de tension permanent et pour effectuer plus facilement les recherches, remplacer le frigo par 2 ampoules de phare de voiture en prenant garde de bien protéger l'environnement des ampoules du dégagement de chaleur.
J'ai eu un problème similaire et le coupable était le coupe batterie.

Hormis les cosses, etc, il y a aussi le thermostat oxydé, percé... piste coupée... etc...(j'en ai changé pas mal).

checker les cosses, nickel...
à présent il démarre puis s'arrête de suite au bout de 5-10 secondes...
c'est quoi un déshydrateur ? là ça devient trop tk pour moi... :-)
perso je pense plutôt à un problème de compresseur

Ce truc la peut être ???

donc voilà ce que j'ai.... en température
donc mon problème : si pas assez chaud, fréon pas assez comprimé et donc le cycle ne se fait pas puisque compresseur non refroidit....
ai-je bon docteur ?

là au Guatemala, pas facile de retrouver des pièces chez les voisins de ponton :mdr:
sinon, j'ai remarqué que le ventilo ne fonctionnait pas trop bien..... y a t il une possibilité que ce la mette le groupe en sécu ?

Merci pour le retour. Fil très instructif.

et c'est qu'il vaut boire le seaujitos après le boulot réalisé.... :-p
on a essayé aussi le jus de tomate avec la bière à l'envers.... photo nextime :acheval:

Bah j'étais pas loin de bonne réponse :
 
"dépoussiérage des grilles de ventilation serait la solution adéquat si refroidissement par air (on y pense que trop rarement)."
 
Bah là c'était le ventilo...
 
:alavotre: