Frigo à eau, à air, à rénover, à choisir. [Conseils SVP]

J'avais un frigo à refroidissement par eau sur mon bateau. Si c'était à refaire, vu les consommations des frigos d'aujourd'hui, je ferais au plus simple, surtout pour un frigo de 80l. Le refroidissement à eau demande quand même des nettoyages fréquents, trop fréquents. Encore plus dans les eaux chaudes évidemment. Même si le refroidissement à eau reste plus efficace, je pense que ça ne vaut pas le coup de s'embêter avec ça. En plus ça coûte 2 fois plus cher à l'achat.

Tout est dans la qualité/étanchéité de l'isolation ET dans la qualité de l'installation du système.
Lit attentivement ce que dit Tilikum sur son site :
www.refrigeration-marine.com[...]/
Un système à air bien calculé - bien installé - bien ventilé et bien entretenu sera supérieur à un système à eau mal calculé - mal installé...
Apres fait ton choix en fonction de tes possibilités d'aménagement dans le bateau.
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Système eau facilement performant et compact versus système air forcé plus difficilement performant et plus encombrant.
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De toute façon l'un ou l'autre choix, si tu l'installe en respectant les consignes de Tilikum te donnera plus de satisfaction que celui qui agonise actuellement.
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Parfois la raison doit primer, le tout est d'en exploiter au maximum les possibilités...

Et si tu passes à portée de voix de Tilikum tu peux lui demander d'ajouter le circuit eau, il parle de cette option dans l'un de ses textes.

Bonjour
Je peux vous donner des retours d'expériences (bateau tropique puis camion 4x4 dans le Sahara)
Dans les deux cas, l'électricité est rare, il y a donc des panneaux solaires (qui débitent peu par rapport à nos besoins/habitudes de terriens) mais j'ai obtenu une autonomie totale. Pour y arriver il faut MINIMISER la conso.
Le point le plus important est l'isolation du frigo (ouverture par le haut si non grosses pertes de froid à chaque ouverture) Dans les deux cas j'ai 10 cm d'isolant + multicouches avec alu. Dans les deux cas les caisses de frigos ont été fabriquées sur place. pas toujours facile vu que pas d'origine mais la complication vaut le coup. Les deux font entre 47 litres et 50 litres, largement suffisant pour une vie "au long cours" à deux.

Les groupes sont des Danfos 12 volts (le plus petit modèle avec réglage du nombre de tours du compresseur, réglé au mini) Dans le bateau, le refroidisseur est sous marin, un échangeur (en cupronickel je crois bien) qui se colle sous la coque avec un petit trou, genre passe coque. Le refroidissement à air dans un bateau ne peux avoir un bon rendement car le ventilo brasse vite de l'air chaud (souvent au fond d'un coffre) encore pire sous les tropiques. Le rendement air/gaz de refroidissement à travers un radiateur est nettement moins bon que le rendement eau/gaz de refroidissement à conditions égales. L'eau et l'air sous les tropiques sont quasiment à même température. Le nettoyage de l'échangeur n'est pas très fréquent, ça va vite, de toutes façons sous les tropiques on est souvent dans l'eau. Même en longue traversées (4 semaines) pas de problème d'encrassement qui aurait remis en question cette option.
Sur le bateau, le frigo consomme entre 10 et 12 amp/h PAR JOUR sous les tropiques. Le bateau est vendu mais je sais que ça continue à bien fonctionner 15 ans après.
Sur le camion j'arrive à 12/14 amp/h par jour, un peu plus quand la carrosserie (bleue) côté frigo est au soleil, on ne tient plus la main dessus.
Cordialement
Yves