frein de bôme

bonsoir
sur mon ketch (vendu depuis) j'avais un frein de bome genre Walder mais fait main et j'avais conservé le hele bas
daniel

j'ai un "8" de chez decathlon qui coûte moins de 10 euros. j'ai gardé le halebas car mon frein de bome a du jeu (souplesse du bout, jeu de la manille...)

Merci.

j'ai eu un frein de bôme walder que j'ai revendu . je trouvais l'efficacité aléatoire ! soit c'était trop étarqué et ça passait pas , soit c'était pas assez étarqué et ça partait trop vite.
j'ai remplacé par deux bouts frappés sur la bôme aux 3/4 de la longueur puis passants par une poulie sur le rail de fargue ,renvoyé au cockpit et bloqués sur des taquets. solution bien plus simple et qui permet de bloquer efficacement la bôme y compris au mouillage ou au ponton .

Un frein de bôme est un frein, un hale-bas est un hale bas.
Après essais je trouve qu'il vaut mieux garder les deux fonctions séparées.
Cela évite de voir la bôme trop se soulever en cas de fausse manoeuvrea avec le frein.
J'ai un Walder qui marche très bien et assure une sécurité facile et certaine s'il est monté correctement. Sur une ancienne discussion certains ne voulaient pas entendre parler de frein, mais un coup de bôme peut faire vraiment mal. Les deux palans est aussi une solution simple et très efficace.

Le hale-bas sert à toutes les allures alors que le frein de bôme n'est à actionner qu'en empannage ou vent arrière
Vraiment 2 usages différents
J'ai un frein Walder que j'ai appris à serrer ce qu'il faut en fonction de la force du vent
C'est un plus évident de sécurité

J'ai ... pardon, j'avais un frein de bôme ...

Et je l'ai supprimé.
Il s'agit d'un Walder, dont je reconnais l'efficacité par vent arrière, mais plusieurs fois il m'a "em..." grave au prés ou prés serré quand j'ai voulu choquer la grand voile, et je lui dois deux ou toirs gros départ au lof.
Donc depuis quelques semaines, je l'ai enlevé, "pour voir", d'autant qu'il n'y a pas de hale bas. Franchement, il ne me manque pas, mais je vais attendre les petits temps de l'été pour décider définivement. Et puis celà fait deux obstacles en moins sur les passavants.
Ayant un enrouleur de GV, pour le moment le bout de cet enrouleur joue le rôle de hale bas.

Bon vent à tous !!

salutatous

vous rencontrerez toujours un vent suffisant qui fera empanner la GV malgré votre frein de bôme

je préconise un bloqueur de bôme (un bout tout simple) renvoyé au cokpit sur un taquet ou mieux sur un winch

en cas d'empannage non voulu, on réempanne aussitôt, pas besoin de s'occuper de la GV car elle n'a pas changé d'amure

si on veut réellement empanner, il suffit de faire passer la gv sur l'autre amure, tout doucement et complètement contrôlé par le winch en déroulant le bout

vraiment hyper pratique et ça coût pas un euro

cordialités maritimes
larent le hareng

Je n'ai pas d'intérèt commercial. J'ai un frein par hasard Walder sur mon bateau actuel et j'ai pu plusieures fois en situation musclée apprécier son efficacité remarquable: La bôme passe en douceur, c'est presque magique et les haubans ne sont pas sauvagement heurtés.
La bôme est tenue par un kicker fibre de verre avec réglage par le hale bas et par le pouliage démultiplié d'écoute le tout sur chariot avec contrôle renvoyé des blocages (compliqué). Sur un autre bateau il y avait un système de blocage dit "de sécurité" qui n'avait que des inconvéniants. Comme sur tous les Caroff je peux faire le montage avec palans mais je n'ai pas essayé.
Pour le cas cité,un navigateur avec toute sa famille sur un beau bateau tout neuf venait de subir un coup de vent Gascogne avec empannage violent. A défaut de solution logique, je l'ai aidé à monter son Walder et il a continué son voyage (vacances sacrées) avec sa bôme tordue (sa femme le regardait d'un drôle d'oeil mais un chef de bord ne se discute pas).

Laurent,

je travaille sur ce sujet actuellement. Le système que tu présente est une retenue de bôme améliorée. C'est ce que j'utilise le plus souvent. Mais je me pose la question de ce qu'il va se passer dans des conditions un peu musclées... j'imagine un bateau qui se fait prendre la bôme à l'envers dans une mer formée avec un vent de plus de 30 N....
.... un frein de bôme doit être plus cool dans ces cas la non ?
Qu'en penses tu ? J'ai pas osé le faire exprès pour voir.

j'ai un walder, j'avais suprimé le halebas, je l'ai remis. c'est vrai ils n'ont pas la même fonction.
pour le frein, en solo avec les anneries que je ne manque pas de faire, je ne suis pas près de m'en séparer.
JJ

Spi sortie avec grand voile complète avec 30kts+rafales?
C'est peut ètre beau mais, frein de bôme ou pas, ce n'est pas mon monde, peut ètre trop vieux? J'avais une fois trouvé vraiment desagréable d'enrouler sur fausse manoeuvre le genois sur l'étai de trinquette avec le vent qui montait, montait. Sortie par un 360°.

Ça sert à éviter que la bôme ne remonte, se dresse comme un... "i" en cas de survente.
Ça sert également à aplatir la voile dans le gros temps.
Mais ça n'empêche pas la bôme d'empanner, d'où l"utilité du frein de bôme !

Marin débutant également, j'ai un frein de bôme wichard (une sorte de 8 amélioré a plusieurs vitesses) et j'ai laissé le hale bas (ça n'a rien a voir). j'ai aussi un bloqueur de bôme que je n'utilise que dans la quasi pétole.

Je me sert du hale bas pour aplatir ma voile pour les allures près du vent. C'est extrêmement efficasse sur mon canot surtout après avoir repris du patara, la différence est très nette.

MrChrisCool, que penses-tu de ton frein de bôme Wichard, est-il efficace ?

bloquer une bome quand ca vente, ca m' a toujours paru une très bonne solution pour faire de copeaux d' alu sur le pont ( que ca soit, le rail ou la bome.... )

Ca ne m' est jamais arrivé, mais j ai deja vu des bateau arriver avec une bome pliée a cause d' une retenue de bome ( le bloqueur de bome, etait le truc qui ne servait donc a rien une fois la bome pliée en deux sur le pont.... )

J avais essayé le 8 descendeur d alpiniste sur mon petit, resultat très bien, j' ai un walder sur mon moyen, c est vrai que sur un empannage, c' est parfois legerement casse couille, mais ca compense largement un bon coup de bome dans la gueule ( qui est à hauteur de front chez moi )

D' ailleurs je crois qu un pote a moi n' aurai jamais eut la moitié du visage en vrac si on avait eut ce jour là un frein de bome pour controler un empannage involontaire ( fini par un helitreuillage et 12 H dans un bloc operatoire pour ton remettre à sa place.... )

Bonjour,
sur la photo en P.J la partie haute est fixée à la bôme, le serrage se fait soit comme sur la photo ou alors tu repasses par les "oreilles" de chaque côté pour augmenter le frottement.
Cordialement