formation niche dans la marine ?

Vieux marmar ayant passé quelques années sur les bancs de l'école après concours d'entrée et a bord des pétroliers avant d'obtenir mon diplome j'espére encore croire que ces diplomes ont une certaine valeur Les diplomes de polyvalents pont et machine ne peuvent se trouver dans une niche ou alors tout abien changeé ce dont je me doute aussi

OUPS, désolé mais je dois signaler au passage qu'il est dommage de ne pas trouver une rubrique pour poser ce genre de questions... Je voulais juste tester si il y avait d'autres lecteurs en navigation qui ne sont pas en taverne... et j'avais mis gad-loose en copie pour être sur qu'il puisse lire ma réponse car c'est sa réponse que j'avais trouvé la plus pertinente.

merci

perso j'ai un chef 8000 kw et en plaisance je pense qu'avec un 750kw tu auras du mal à trouver quelque chose, n'importe qu'elle bateau à moteur de propriétaire fais en règle général plus de 750 kw, quand au capitaine 200 c'est un peu pareil au moins le capitaine 500 mais le mieux c'est comme dit plus haut les bancs de l'hydro et si la mécanique t'interresse vise directement un brevet avec un 15000 kw ou chef illimité comme dit Gadloose chez les mécaniciens il y a pénurie et je sais de quoi je parle.
jean-yves

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Des petits bateaux de moins de 25 mètres ???
Spécialise-toi dans les petits bateaux de 70 pieds ! Y a sûrement un coup à faire !

Plus sérieusement, quand on est bon, astucieux, dynamique, on peut plus facilement se faire une "niche" que quand on est mauvais, paresseux et désagréable avec la clientèle.

A Port-Tudy, sur l'Île de Groix, je connais un ancien pêcheur qui s'est fait une niche à terre.
Sa spécialité, les moteurs hors-bord et c'est tout.
J'ai eu à faire à lui il y a 3 ans pour mon très vieux Honda 9cv 4 temps.

Je lui ai expliqué la panne dans son atelier, il m'a posé une ou deux questions en faisant autre chose, puis, sans voir le moteur avant, il est venu à bord avec le bon tournevis et 3 clés.
Rien de plus, rien de moins. Le strict nécessaire.

Le moteur avait beau être ancien et plus beaucoup sur le marché, il le connaissait par coeur.

Y a toujours du monde à l'entrée de son atelier. il ne chôme pas et pourtant Port-Tudy ce n'est pas Port-Camargue en terme de potentiel !

En plus sur une petite île, mais quand on est bon ....
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je précise, le moteur cité plus haut était un 7.5 cv...
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pour les "petits" brevets, chercher un maximum de polyvalence : 200 voile et moteur, 500kw, scaphandrier

Dans tous les cas je pense que le mieux c'est de commencer par le CIN et de voir ce qui vient par la suite... Le changement c'est maintenant, non ?