Formalités d'entrées en Grèce en vigueur au 26/02/2015

aie aie, mais la grèce enn a sans doute besoin, quid des bateaux grecs?

Exact,.
Voir tous les fils de l'année 2014 sue le sujet.
En été 14 ,des amis me l'ont confirmé: pas de changement.
Cet été 2015 je retourne en Grèce et une amie qui habite "La Chanée"me l'a confirmé dans ses voeux de bonne année.: Pas de taxe.
Néanmoins,précise t'elle,s'il y a du changement elle me préviendra.
Son mari et elle sont dans le nautisme.

Elle n'était pas appliquée en 2014, Ok! Mais pour les bateaux déjà en Grèce en 2014( année de mise en vigueur de la loi)!
Et pour le bateaux entrant en Grèce en 2015?
Ce qui m’inquiète c'est que c'est la seule en vigueur et...donc applicable.
Qu'est ce qui détermine son "inapplicabilité", unes circulaire chez les douanier? une mesure philanthropique unanime? la gueule du bateau ou de son capitaine
2éme point inquiétant: la possibilité stipulée sur l"article 13 de faire le TNS sous forme électronique.

Merci! Ces nombreux fils de discussions en deviennent inintéressants... Si vous voulez un véritable point sur les tarifs/taxes applicables en Grèce je vous dirai ça à mon retour, car pour ma part j'irai quoi qu'on en dise!!!!!!!!!!!!!!!

De toute façon c quand même moins cher que nos futurs mouillages
:pecheur:

Le montant de la taxe est quelque soit le temps de séjour en Grèce?

300 euro pour un bateau de 7m50 qui ne séjournerait que 48H en Grèce peut être dissuasif.

A part ça on a une idée des problèmes Grec si des taxes votées ne sont pas recouvrées.

@plumemer
Peux-tu citer tes sources concernant un bateau Australien taxé en 2014 ?
.
De toutes façons, que cette taxe applicable et non appliquée jusqu'à présent le soit ou non en 2015... il faut évidemment faire son entrée en Grèce, (quitte à faire demi-tour si tu penses que l'on te demande trop) à moins que tu n'aies aucun problème de conscience à être en irrégularité... surtout maintenant que tu as reçu ce mail...

Bonsoir à tous,

je trouve un peu navrant de lire, parfois, que certains aimeraient éviter de payer une telle taxe.
La Grèce qui accueille si bien nos navires méritent un peu d'efforts financiers de plaisanciers qui ne sont pas vraiment dans le besoin.
Solidarité de marins avec les iliens..

Yassou!

un "petit" effort financier? 1200€ /an pour un bateau de 12m, ce n'est pas forcément une somme modeste pour tous les plaisanciers.
J'envisageai de laisser le bateau 1 an en Grèce.
A ce tarif là je vais reconsidérer la durée de mon séjour et je ne suis pas sûr que la Grèce soit forcément gagnante de cette opération!
J'ai navigué dans 45 pays et c'est la taxe de séjour

@Pascal : j'adore ton profil : "J'aime beaucoup la Grèce et les plans Mauric" :heu:
Excellents goûts ;-)

Il y en a décidément qui aiment se faire peur ! On leur dit qu'il y'a eu déjà une dizaine de fils sur le sujet les années passées, que personne n'a payé ladite taxe, etc, mais ils continuent à alimenter les rumeurs ! Je crois qu'en fait ils n'ont pas envie d'aller en Grèce.
( pour info l'office du tourisme grec à Paris ne connaît strictement rien à la plaisance en Grèce)

voila la traduction de www.noonsite.com[...]r-thoug
1) Certains des autorités portuaires grecques sont mal informés ou mal à comprendre leurs propres règles et règlements, ou ils ne se soucient pas, et il est impossible d'obtenir une réponse claire ne importe où - souvent vous obtenez différentes décisions et réponses à des questions identiques, même dans le même port où des personnes différentes sont en service, entre les différents ports elle se aggrave. Beaucoup dépend de l'officier de service lorsque vous désactivez-ou clair-out, parfois les règles sont appliquées parfois ils ne sont pas - on ne peut jamais être sûr à l'avance.

2) Certains des croiseurs sont mal informés sur les règles et les règlements, ce est compréhensible car il est impossible d'obtenir une réponse claire en premier lieu. Les règles de base se appliquent bien et devraient être suivies pour éviter les amendes et pénalités; ce est à dire de Schengen permet 90 jours sur 180 jours, parfois extensions peuvent être obtenues mais pas souvent, ce ne est pas un problème grec, ce est une Schengen une. Accepter ou croire quelque chose de différent est dangereux, surtout quand ils viennent agents des douanes ou de la police du port (ce est une question de l'immigration), certains ports sont strictes, d'autres ne se soucient pas beaucoup. Dans de nombreux cas, il est la chance du tirage au sort, et pour la plus grande partie devrait soit suivre les règles ou ne pas suivre les règles en fonction de ceux du niveau de tolérance au risque.

Le problème du Yacht australienne tel que rapporté par Stephanielee (au bas de la page d'accueil Grèce ) d'avoir à payer € 945 en impôts aurait pu être évité. Ma compréhension de cette taxe particullar est qu'il est prélevée sur des bateaux non communautaires (et éventuellement ceux enregistrés au Royaume-Uni sont également exemptés), et est une sorte de croisière impôt. Bateaux non UE sont autorisés à croisière trois mois sans impôt à payer, puis les coups de pied de l'impôt dans et est payable chaque trimestre. Pour notre 13,9 mètres bateau marque canadienne, il l'habitude de venir à environ 250 euros par trimestre. Dans le passé, nous avons évité avec succès cette taxe au moment de quitter le bateau en Grèce pendant une période prolongée de temps pour revenir à notre pays d'origine en mettant le bateau en lien au bureau de douane le plus proche, de stopper efficacement l'horloge sur le journal de transit.

Il semble que chaque fois que nous avons fait cela (environ trois fois dans le passé) la réaction initiale de l'agent des douanes, ce est que pas une telle chose existe, mais lorsqu'il est pressé ils compléter le travail du papier et maintenez votre journal de transit jusqu'à ce que vous revenez. Assurez-vous que vous avez tous les documents que vous présentez normalement lors de la saisie avec vous, y compris les documents / réception de la cour où le bateau est enregistré.

Beaucoup uncertaintenty reste sur les taxes et frais portuaires en Grèce, mais dans nos quatre années sur et hors de là, nous avons appris à aller avec le courant. Presque sans exception, nous avons trouvé les fonctionnaires sympathique et serviable, beaucoup plus que dans d'autres pays. Parfois, nous avons été autorisés à rester dans un port d'entrée non avec la permission de la police du port avant d'effacer dans un port suivant en arrivant de l'extérieur de la Grèce. Sur une arrivée récente en Grèce, la police portuaire volontairement nous a conduits dans son véhicule personnel au bureau de police touristique, qui est à une certaine distance de la marina, pour obtenir nos passeports estampillés et elle avait fait en sorte que le bureau de douane, qui est également pas le port de plaisance, avait des copies de tous nos documents lorsque nous sommes arrivés pour acheter le transit log le lendemain! Ce est ce que je appelle mettre le "tapis rouge".

Dans de nombreux cas croiseurs se concentrent sur les questions fiscales et oublient que d'autres coûts de croisière en Grèce sont relativement faibles lorsque évitant marinas commerciales - et même ceux-ci sont généralement beaucoup plus faible dans les coûts que dans d'autres pays.

Nous avons récemment pris un mois pour une croisière de Kalamata à Kastelirozo, un voyage d'environ. 500 NM, ancrés autour de nombreux belle île et dans de nombreux beaux habours et nous avons accosté dans quelques ports, frais de habour total payé - € 28.

Espérons que cela aide certains croiseurs,

Con Sprenger - SY Big Sky

Voila que ceux qui ne veulent pas y aller restent chez eux

Une petite mise à jour :
J'ai fait mon entrée en Grèce à la marina Gouvia et voilà comment;
1- bureau du port l'officier de service téléphone à son collègue des douanes qui se trouve au premier étage des bureaux de la marina 20 m. Il me dit d'aller d'abord m'acquiter des droits d'entrée 29,50 € en cash.
2- ensuite avec mon reçu je reviens voir l'officier du port qui me délivre un joli Dekpa contre 15 €.
Et voilà je suis en règle.

Quand on arrive à Corfou en général on vient d'Italie.
Je me suis quand même arrêté à Othonoi en passant. Et là j'ai failli avoir des problèmes avec un flic maritime en civil qui lui pêchait dans le port. J'avais oublié de descendre le pavillon italien et je n'avais pas de pavillon grec pour mettre à la place., la totale et la honte.

POST TOTALEMENT DÉPASSÉ, À FERMER.
Je suis passé chez les gardes côtes de Chalkis , entre continent et Eubee, pour le passage du pont , qui n'ouvre que la nûit...et encore s'il y a plus d'un bato, c'est pas gagné.
Il m'a ete indiqué', il y a trois heures que je DEVAIS acheter
un autre depka avant mi novembre 2017, pour cause de changement de loi, alors que le mien est établi depuis décembre 2013.Cela m'avait déjà été signalé à Kalamata, mi sept.
Je ne me précipiterai pas, ce document étant contraire aux lois européennes, il est possible qu'il passe à l'as.
À plus... Bernard

Bonjour. Pour moi à Leros ce novembre, à la demande du chantier, je suis allé voir les gardes cotes avec mon Dekpa avec 2 tampons datant de 2013!!! Ils étaient embêtés pour le tamponner car 2013, c'était vieux mais ils m'ont dit qu'au début 2017, le Dekpa sera remplacé et ils auront un nouveau formulaire donc ça peut attendre mon retour ... à voir ce qui se trame derrière ce nouveau papier? ... la fameuse taxe ou un Dekpa bis?

Dekpa!! encore un sacré foutoir !
Arrivant de Sardaigne debut juin 2016 par le port de Zakintos (ile de Zante) je me suis présenté avec un formulaire dekpa de 2013, datant de mes séjours précédants en Gréce, à la Port Police. Réponse du préposé visiblement contrarié d être importuné..." next port, next port "
Et bien il n'y a pas eu de next port;
J'ai navigué jusqu'à mi novembre en Gréce, tour du Péloponese, passage au pont de Chalkis, Sporades, Cyclades en long et en large, une mise à sec dans un grand chantier en juillet pour carénage, une 2eme mise à sec dans un autre chantier à Egine pour hivernage; et bien PERSONNE ne m'a demandé à voir ou à tamponner ce Dekpa.
Alors que penser ??

Reçu d'un chantier Grec ce jour le message suivant ... Merci à ceux qui retournent bientôt en Grèce de nous faire part de leur expérience ...

Dear sir,

Please note that we have been informed by the Coast Guard that due to a new Law which came into force from 01/01/2017 all old DE.K.P.A which have been issued up until 31/12/2016 are considered nulled and void and new ones must be issued , in their place .
So every boat private or professional, with LOA over 06,99M must have a valid DE.K.P.A. in order to be able to trade-travel within Greek Waters .
In order to issue the new DEKPA each owner has to visit the local Coast Guard Station with the following documents:

1. Original Registration Certificate
2. Original Passport or I.D. Card of owner and current crew
3. Original Insurance Certificate with the attached Blue Card according to EU Laws – PHOTOCOPIES will not be accepted -
4. Also a Small administrative fee must be paid ( according to the LOA –orally we have been informed that this fee will not be more than 100,00 Euros) Note that for some Flag states (countries) that do not issue Registration Certificate for small boats an ORIGINAL Ownership Certificate must be issued on which the principal details of the boat are stated and of course the name of the Owner. Best regards

Bonsoir, je t'invite à te reporter à mon post du 4 nov , à ma connaissance il n'y a rien de nouveau. Cela a été noté par les gardes côtés , sur mon DEPKA, je devrai refaire un nouveau avant mi nov 2017 , pour respecter une loi ILLÉGALE VIS À VIS DE L'UNION EUROPÉENNE DE LIBRE CIRCULATION DES PERSONNES ET DES BIENS , mais , bon , quand on se trouve face à un c,,, de douanier que faire, si on a un contact au plus haut de la diplomatie , peut être, si , comme moi je demeure faible contre l'arbitraire habituelle ...plus difficile . Discuter , abandonner , respirer profondément avant de négocier ...et de perdre ... Ça dépend sur qui on tombe.
Allez , la grece est un des plus beaux dessins de nav que je connaisse ...

Bonjour
Le 26/02/2015, inquiet des formalités grecques, j'ai ouvert ce forum par une interrogation auprès du consulat grec à propos du DEPKA.
Deux ans plus tard voici "ma" réalité:
Entré en Grèce en Juin 2015 à Milos où j'ai fait les formalités auprès des coast gards. Payé 29€ de DEPKA + 10€ de frais et port, soit 39€.
Les coastgards de Adamas m'ont bien garanti que c'étaient là les seuls frais d'entrée et que j'étais parfaitement en règle pour 1 an.
En juin 2016, j'ai mis à jour mon Depka à Paros. Les coast gards de Parikia ont tamponné mon Depka avec le sourire et gratuitement en me précisant que j'étais en règle pour 1 an de plus et en m'invitant à renouveler cette visite de courtoisie en Juin 2017.
Aucune autorité ni chantier n'a contesté depuis 2 ans la bonne régularité de mes papiers. (le bateau n'est pas sorti de Grèce depuis Juin 2015) ....Vive la Grèce!!!

Extrait de la loi du 01/01/2017 :

So every boat private or professional,with LOA over 06,99 M must have a valid DEPKA in order to be able to trade-travel within Greek Waters

doit-on traduire trade-travel par voyage commercial (charter,location) ou par voyage et commerce vu qu'il y a un tiret entre les 2 mots ?????

PS ; à noter qu'avant le DEPKA était obligatoire au delà de 9,99 m