fond plat ou flotteurs ?

Avec des flotteurs le déplacement du centre de carène est plus rapide donc c'est plus stable.
Comme pour tout - plus que suffisant devient inutile.
Un fond plat est il suffisant ? Je dirais oui.

Je viens de faire 2 rapides calcul

cas 1° principe d'un flotteur parallélépipédique d'une cinquantaine de cm en périphérie.
cas 2° fond plat

enfoncement (tirant d'eau)
cas 1° 36 cm
cas 2° 11 cm

déplacer 300 kg du centre sur un bord entraine un résultat quasi similaire de l'ordre de 2 cm d'enfoncement dans les 2 cas - à l'encontre de mon idée initiale.

le bateau ferait 11 x 4 m, charge 5 tonnes environ , et tirant d'eau ne pouvant pas dépasser 30 - 40 cm car certaines zones où le bateau sera sont très peu profondes. Il n'y a pas à ma connaissance de plans pour ce genre d'embarcations car c'est relativement récent et deux types sont présents sur le marché : ceux qui construisent sur des structures "pontoon boat" et d'autres sur des fonds plats de toutes tailles et modèles,,,, ce que je cherche c'est l'option la plus stable

Pas de plans, juste un support vite fait pour y mettre le hb et pouvoir déplacer l'ensemble. Et ce fut une grosse galère pour bouger l'ensemble avec le seul moteur sur un côté des coques, ce n'était toutefois que provisoire car il fallait changer de place des travaux devant être faits sur l'île Clémentine toute proche.

La plus grande stabilité sera obtenue par une structure catamaran, mais le tirant d'eau sera plus important qu'avec un fond plat. Si les 5 tonnes correspondent au déplacement total, ça passe avec des flotteurs d'environ 1 m de large (TE < 0.3 m).

bluefieldhouseboats.com[...]/

A deplacement egal, le catamaran a une plus grande stabilite de forme mais un plus grand tirant d'eau.
Deux flotteurs de 11x1x0.25 = 2x2.5t de flottabilite dans l'eau douce en considerant un block coefficient de 0.8.
Une peniche de 0.14m de tirant d'eau te donneras la meme flottabilite, en considerant aussi un block coefficient de 0.8
Cote stabilite:
une masse de 100kg qui bouge d'un bord sur l'autre sur le catamaran va faire varier l'assiette de -14 a +14 mm (soit 28mm sur 3m (entre axe des coques) = 0.54 degre de variation ce qui est totalement invisible.
La meme masse sur une peniche va provoque r une variation d'assiette de -43 a +43mm soit 86mm sur 4m = 1.23 degre ce qui est egalement completement invisible.
On commence a ressentir la gite a plus de 3 degres et on vit tres bien jusqu'a 5 degres.
Par contre la coque peniche ne s'enfoncera que de 27mm par tonne supplementaire alors que ton cata s'enfoncera de 53mm.
Enfin la piuissance propulsive du cata = 35% celle de la peniche.
Pense a une qualification de ta coque en categorie D ou C ce qui te permettra de traverser des lacs ou estuaires.
Un minimum de cloisons etanches avant, arriere, centrale pour le catamaran et laterales pour la coque peniche t'eviteront de couler au moindre incident.
Si ton devis de poids est bien controle, le cata voir meme le trimaran est une bonne solution si tu dois te deplacer avec.
Si c'est une barge plus ou moins fixe, la coque peniche est plus porteuse mais se deplacera mal.
A la fin c'est toi qui choisit.

On pourrait aussi partir sur une barge ostréicole alu construite par un chantier. Il y a un grand choix et c'est éprouvé.

si c'est pour rester en quasi statique, un ponton flottant en béton comme ça :
www.hansen-marine.com[...]25.html

bonjour

Dozo des plans , comme en mer il y en a des dizaines .
le type cata ou trimaran est assez mal orienté fluvial.
dans l'eau , il traine assez souvent des branches ou objets flottants , non dangereux mais perturbateurs.
ils se coincent entre les coques et c'est la me...
alors qu'avec un monocoque , ils s'écartent doucement d'un coté .

en mono un seul moteur suffit , en cata il en faut 2.
11m x 4 est une bonne taille ( privilégie 10m99 au lieu de 11m01 car le tarif de la vignette fluvial change à 11m ! )
la largeur est sans objet sur le prix )
tu peux voir des exemples de bateaux et leurs caractéristiques sur le site de la revue Fluvial.
à la rubrique bateaux puis fiche bateaux

www.fluvialnet.com[...]bateaux

ils sont presque tous répertoriés.

regarde aussi les occasions. moins chers que du neuf et tu pourras partir plus vite.

JF

PS: avec un cata, le plancher est au dessus de l'eau et entraine un tirant d'air plus important qu'en monocoque.
c'est quelquefois pénalisant à cause des ponts assez bas (canal du midi par exemple )

pour exemple

j'en passe et des meilleurs , ça ne manque pas

JF

Tu connais peut-être les toues cabanees de la Loire?
Une jolie: