FLUVIAL motorisation

cela dépend de la coque, de sa vitesse de carène, sur motoriser ne servira a rien.

Bonsoir et merci de vos indications. Le 16cv est un diesel inboard.
En effet pour le hors bord j'en conviens c'est pas le top mais bon remotoriser, faut revendre l'inboard et installer le suivant franchement là j'ai plus trop l'envie...je veux terminer les quelques bricoles et profiter du "bon temps" tant qu'il en reste encore......voyager....c'est pour cela que le HB semble un compromis acceptable... je ne cherche pas la vitesse mais la force de propulsion, la poussée...bon là on rentre dans des considérations techniques... et il est certain que surmotoriser ne sert à rien....Pour le Rhone ça reste jouable en période d'étiage, mais le Rhin et à fortiori le Danube (c chaud) courant trés fort par endroits....faudra probablement faire l'impasse...Bon y a quand meme de quoi faire dans nos canaux de France et d'Europe du nord sans aller se vautrer
le but c'est le plaisir pas les emm... du moins celles qu'on peut s'éviter.
Départ prévu pour Septembre/Octobre prochain..;si des bateaux remontent vers cette période ça pourrait etre sympa de faire route...
me contacter via H et Ho.

il te faut juste une bonne hélice tripale sur le 16cv inboard, quitte a investir insonorise bien la cale moteur et profites en..

si ton boat atteint sa vitesse limite de coque avec le 16cv
aux alentours de 6nds à fond ,que tu sois face au courant ou l'avoir dans le dos ,ça ne changera rien même si tu surmotorises
il n'y a que la vitesse fond qui changera
alain