fluvial

bonjour
je projette de descendre mon voilier espace 1100 TE 1.65 de dunkerque a port st louis du rhone par les canaux pour une navigation de quelques mois en med avec remontee dans le plat pays etant retraite j ai le temps ('le plus dur etant de durer) je souhaite avoir quelques renseignements sur le parcours ideal pour la descente et la remontee j ai le permis fluvial a part la vignette vnf faut il d autres autorisations les conseils sont bienvenus
merci
cordialement
jiji

L'équipage
#Dunkerque#Espace 1100#Port Saint Louis du Rhône
jijijiji
10 jan. 2009
jpjp
10 jan. 2009

avec le permis et la vignatte, tu as tout ec qu'il faut
pour le reste, il faut partir et apprendre en route

important: oublie les pare-bats seuls, il faut mettre une planche de 4 m en long par dessus pour servir d'interface
attention à l'approvisionnement en gazole, l'eau se trouvant à toutes les écluses

le meilleurs amarrage en écluse, c'est une boucle au milieu prise sur une cadène et ramenée au winch

la VHF portable est indispensable

les gilets et la hachette sont aussi indispensables aux écluses

enfin il est préférable de bien savoir manoeuvrer son bateau dans toute circonstance et en tous sens et réviser le code fluvial

amicalement

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10 jan. 2009

Il te faut
également de longues amarres ( 10 m ), certaines écluses étant hautes ( ou profondes !)et ne jamais faire de noeuds : amarres toujours coulissantes pour éviter les surprises. Les planches ne sont indispensables que si tu n'as pas assez de pare-bats et il en faut plus que pour une nav maritime.
Bon voyage.

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gemogemo
10 jan. 2009

en accord avec JP et en complement
je ne sais pas quel parcours fluvial tu comptes emprunter?
pour avoir effectue la remontee de Sete au Havre,avec un TE de 1,45 (gibsea 106 DL) je me suis 'plante" deux fois.....dans le canal lateral a la Loire en respectant le milieu du chenal..!
les amarres de 10m sont limites sur le Rhone,ou dans les grandes ecluses un seul boulard est accessible
gare au ravitaillement en fuel et en eau
bonne navigation

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10 jan. 2009

intéressant
Mais attention au tirant d'eau. On ne peut pas croire ce que dit VNF puisqu'ils annoncent encore 1,80 m dans le canal des 2 mers et qu'en réalité c'est à peine si ça passe avec 1,40.
Les amarres doivent être longues car dans ce genre de nav on envoie l'équipier à terre pour passer les amarres si bien qu'on se retrouve seul aux manettes. Ca impose de fixer une amarre à l'avant sur un taquet, de la passer dans l'anneau ou autour de la bite du quai (ça a un autre nom bolard peut-être !) et de la faire revenir au barreur. Pareil à l'arrière. Que l'on monte ou que l'on descende le barreur peut ainsi tout contôler.

Penser aussi au mât qui va nécessairement dépasser.
Nous avons aussi un Espace 1000 mais DL et avons franchi environ 2000 écluses mais souvent les mêmes.

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Penfield Reef Light, Fairfield Connecticut USA

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