Fixation moteur Kelt 6.20

Bonjour à tous,

Récemment j'ai posté un message demandant comment me procurer une plaque de support pour la chaise.
Puis, je suis tombé sur une photo d'un kelt avec le moteur directement fixé au tableau arrière. (Photo en bas du message)
Mon vieux kelt ayant déjà bien vécu et l'ancien propriétaire ayant fait de la m**** au niveau des fixations de la chaise (photo également en bas du message), je me demande si il ne serait pas plus judicieux de fixer directement le moteur au tableau arrière avec une plaque de renfort afin d'éviter l'effet" bras de levier" de la chaise qui pourrait fragiliser d'avantage le tableau arrière déjà bien abîmé?

Bien entendu celui-ci va subir une restauration avant toute modification.

L'équipage
#Kelt#tableau
Nico54Nico54
3j
aquilalarocheaquilalaroche
3j

C'est effectivement prévu comme sur la photo 1.

Par conte, tu ne pourras pas descendre ton moteur si tu enlèves la chaise.

Le mieux c'est de faire un essai.

Tu enlèves la chaise, tu poses ton moteur et tu vois s'il bascule librement ET surtout si l'hélice est bien dans l'eau (ou sous la ligne de flottaison si tu es au sec).

Si OK, tu fais au propre et c'est parti pour les canaux.

Conseil : trouve un moyen d'assurer ton moteur au bateau par un bout' fixé à un point sûr. Ce serait con de se retrouver avec un gros plouff

Nico54:Oui je vais faire un essai à blanc et effectivement j'avais déjà prévu une sangle à cliquet reliée au cabestant tribort pour soulager le tableau arrière et retenir le moteur en cas de "Plouf" ;)·le 11 juil. 22:54
Polmar:Sécuriser le moteur avec une sangles à cliquet tournée sur un winch ne me semble pas la manière la plus judicieusement. Un cordage tournée sur un taquet placé à proximité du moteur serait moins encombrants. (Ne pas oublier le coupe circuit)·le 12 juil. 08:21
Nico54:La sangle ne sera pas tournée, elle sera enclenchée et en tension par son cliquet, ce qui permettra le cas échéant de gérer la hauteur uniquement avec la sangle, cela dit ça reste du temporaire, le tableau arrière sera refait de toute façon pour qu'il puisse supporter sans assistance quelconque le poids d'un 6 cv bicylindres à l'avenir.·le 12 juil. 09:37
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NowNow
3j

L'emplacement dans le tableau arrière est prévu pour y mettre le hors bord donc pourquoi utiliser une chaise en plus? C'est déjà intégré au tableau arrière.

Sauf si tu veux y mettre un arbre court alors la ça n'ira pas c'est prévu pour un arbre long.

Je te conseille de mettre le hb la où c'est prévu ( un arbre long donc) et de relier la barre à la manette d'inverseur,par un jeux de biellette très facile à faire soit même, comme ça tu pourras passer de marche avant à marche arrière sans avoir à te retourner n'y te pencher sur le moteur c'est très utile pour les manœuvres et encore plus vu que tu vas utiliser ton bateau exclusivement au moteur

Now:Si tu as déjà le moteur arbre court alors tu devra rajouter une chaise moteur plus basse c'est peut-être ce qu'avait fait l'ancien propriétaire ? Et ça ne change rien pour la manip de relier la barre à l'inverseur.·le 11 juil. 19:53
Nico54:L'ancien propriétaire a mis une chaise (je dirais même a TRES mal mis une chaise) mais même sans m'y connaitre j'ai bien vu que quelque chose clochait. J'ai un Yamaha 5cv arbre long, je vais tester la longueur par rapport à la ligne de flottaison. Oii j'ai pensé à rallonger la commande d'inverseur, j'ai déjà une rallonge pour l'accélérateur et une tirette en inox de 40 centimètres à adapter pour l'inverseur. Ça fait déjà pal de taff pour un débutant, heureusement, mon expérience en métallerie et chaudronnerie navale va m'être utile pour bricoler tout ça.·le 11 juil. 22:58
Now:Ça n'est pas une simple ralonge a laquelle je pensais mais relier la manette d'inverseur à la barre (du moteur bien sûr pas celle du bateau) come ça tu lève la barre ça passe la marche arrière, tu baisse ça repasse au pm tu baisse encore tu passe la marche avant, si c'est bien regle (longueur de la biellette) a l'horizontale tu est en avant, légèrement levé tu est au pm un peu plus levé tu est en arrière.·le 11 juil. 23:54
Nico54:L'idée est vraiment intéressante, mais je vais faire simple pour commencer, j'ai comme idée de juste rallonger la tirette par un manche en bois ou inox qui sera tenu dans un fourreau soit suspendu au balcon, soit fixé sur le coffre droit du cockpit.·le 12 juil. 09:37
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aquilalarocheaquilalaroche
3j

Je viens de voir ça. La chaise est très basse et dépasse du tableau en bas

Nico54:Effectivement c'est très bas, pour ne pas dire trop, je suis sur que mon Yamaha trempera suffisamment en le fixant directement au puit, mais j'avais besoin de vos bons conseils pour être sûr de ne pas faire de bêtise.·le 11 juil. 23:01
Cvg1h:c'était un arbre court ce moteur, voilà pourquoi...·le 11 juil. 23:15
Nico54:D'accord, peut-être que c'était le cas de l'ancien propriétaire de mon kelt.·le 11 juil. 23:26
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bil56bil56
2j

mais pourquoi ne pas utiliser la découpe d'origine du tableau arr, quitte à le renforcer un peu ?

Nico54:C'est ce que je pense faire, c'est pour cela que je demande conseil, l'ancien propriétaire avait sûrement un arbre court d'où la chaise.·le 12 juil. 11:30
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esteyestey
2j

La découpe d'origine sur le Kelt 620 est efficace et pratique, même avec une mer agitée, à condition d'avoir un arbre long.
Sur le premier Kelt 620 dont j'avais fait l'acquisition en 1982, j'avais installé un Yamaha 8 Cv 2 temps (même poids que le 6 Cv : 29 kg).
un 6 Cv quatre temps monocylindre Yamaha pèse également aujourd'hui 29 kg avec toutefois une efficacité plus que relative puisqu'il n'est pas possible d'y installer une hélice de forte poussée. En revanche, il s'installe sans problème sur la chaise/découpe chantier, étant rappelé qu'il est possible d'y installer un redresseur de courant pour maintenir la batterie chargée.
Je me suis donc tourné vers le 8 chevaux quatre temps dont l'installation dans la découpe d'origine du chantier suppose la mise en place de commande à distance faute de pouvoir utiliser la barre franche.
Ce problème étant réglé, son efficacité est parfaite avec un fonctionnement à mi régime.
Ci-joint photographie du 8 Cv qui m'a été volé à l'occasion de la tempête d'octobre 2023 et du moteur de remplacement en 2025.
Dans des conditions d'utilisation normale, la chaise d'origine remplit son office sans faillir mais sans plus de garantie qu'une chaise déportée en cas de choc plus ou moins violent.
Estey.

Nico54:Pour du fluvial je pense effectivement que fixer le moteur sans chaise déportée sera sans gravité, les risque de déjauger sont quasi nuls et en ce qui concerne les chocs, disons qu'avec une vitesse de 5 noeuds max et une marche arrière qui ne sera que très peu sollicitée, une plaque de renfort fixée au tableau arrière avec le moteur en appuis sur le rebot du puis, cela devrait être grandement suffisant.·le 12 juil. 11:35
Cvg1h:déjauger en kelt 620.... 😄😄😄 peut être avec 200cv mais pas sûr que le bateau suive le moteur 😁.·le 12 juil. 12:14
estey:Cvg1h:déjauger en kelt 620.... 😄😄😄 peut être avec 200cv mais pas sûr que le bateau suive le moteur 😁.·le 12 juil. 12:14Etait-ce le but invoqué ou revendiqué ?J'estime, pour avoir fait l'acquisition d'un hors-bord Yamaha 6 cv 4 temps monocylindre et l'avoir essayé sur un start6, que ce moteur était insuffisant pour naviguer dans la passe nord du bassin d'Arcachon et même tout simplement dans ma zone de corps-mort, en période de vives eaux. Du reste, le même constat été effectué sur un Bahia naviguant sur le lac de Lacanau. Le 8 Cv est parfaitement adapté, du moins pour moi, malgré son poids supérieur.Estey.·le 13 juil. 11:33
MALWINE:Je suis surpris par la puissance des moteurs 6 cv 8cv pour un kelt 6,20 ça me semble beaucoup ·le 13 juil. 11:59
BWV 1068:Je suis assez d'accord avec toi MALWINE mais le cas de Noco54 est assez particulier ,son projet étant de naviguer en fluvial, ce qui nécessite un moteur plus puissant que ce qu'il faudrait pour un bateau comme le Kelt 6.20, lequel pourrait se contenter d'un moteur de 3 cv, voire même pas de moteur du tout sachant que ce bateau est une vraie mobylette hyper facile à manœuvrer à la voile pure.·le 13 juil. 12:42
Nico54:C'est tout à fait ça, mais heureusement compte tenu des limitations de vitesses très basses sur les canaux (environ 6 à 8 km/h) un 4, 5 ou 6 cv Yamaha me semble suffisant, je prévois de mettre un 6cv bicylindre pour le confort et la souplesse, à voir déjà la première mise à l'eau prévue dans 3 semaines.·le 13 juil. 22:23
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toute neuve avant de repartir de bretagne

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2022