Fixation béquilles

fixaton
sur notre shériff les béquilles sont reliées aux cadènes de haubans par des manilles ...

fixation béquilles ?
salut,
je ne connais pas le type de rail de fargue du gibsea
mais les efforts peuvent être importants, donc, amha bien sûr, de bonnes cadènes bien ancrées à la coque et au pont (avec contreplaques de renfort) me semblent nécessaires
voir les catalogues des différents ships, France Accastillage, Amiot, etc...
je joindrai +tard un petit croquis d'un système fait en inox par un copain
à+

il me semblait
que tous les GS26 étaient équipés de ferrures pour fixer les béquilles...c'est le cas du mien et de tous ceux que j'ai vus..elles sont situées un peu au-dessous du rail de fargue,et au-dessus du liston: une plaque d'inox à plat sur la partie inclinée du pont,fixée par 2 boulons,et une plaque soudée verticalement,munie d'un trou dans lequel on passe le boulon de fixation de la béquille..au pif ces plaques font 3 à 4mm d'épaisseur,5 ou 6cm de largeur pour 10 de long.,avec une contreplaque identique à l'intérieur,la 2ème partie fait 5 sur 5 à peu prés...
je peux passer demain sur mon boate pour avoir plus de renseignements..
à+

oups
de bon équilibre ... bien sûr

ben moi
sur mon Kelt c'est comme ça d'origine et lors d'une tempête , il est tombé... eh oui le bateau d'à coté est tombé sur le mien. Sinon il a toujours tenu et il est de 1981. Tu vois le nombre d'année à béquiller sans jamais avoir de souci. Bien sur, il y a une pièce spéciale qui est soudée sur le rail de fargue.
Alors si tu veux parier, je suis prêt

fixation des béquilles et poids lège Gib sea 26, Sangria, Ecume de mer, Kelt 760
Des différentes contributions je retiens que mon bateau est équipé pour recevoir des béquilles.
Je n'ai navigué que 5 jours avec depuis son achat, et je n'ai pas remarqué cet équipement.
Je vais étudier cela de près, une prochaine fois. Je retiens aussi que dans des conditions très particulières, absence totale de houle et de clapot, le rail pourrait éventuellement servir de point d'accroche aux béquilles.
Deux questions toutefois pour les possesseurs de Gib sea 26 : la quille est placée très en avant, n'y a-t-il pas lors de l'échouage, le risque que le bateau bascule en arrière ?

Autre chose, qui n'a pas grand chose à voir avec le béquillage, c'est le poids lège du bateau : 2T2, alors que des bateaux de la même taille et d'une même génération, Sangria, Ecume de mer, Kelt 760, pèsent 500 kg de moins, avec un lest à peine inférieur. Ma question : comment se justifie cette différence de poids ?

Merci de vos contributions

solution ...
j'ai eu ce problème d'équilibre quand j'ai fait mettre mon IB. Un peu trop de poids sur l'arrière et bateau légèrement déséquilibré donc trop de poids, également, sur le safran et méche tordue. J'ai fait réparer, renforcer. J'ai ensuite imaginé la réalisation d'une échelle de bain, type échelle de plongée qui aurait pu servir de béquille arrière et ainsi reposer le safran.

Ma femme a trouvé une meilleur solution, puisque, après 20 ans en Bretagne ... adieu Paimpol, Adieu Tréguier, Adieu Bréhat et les autres, elle a eu ma peau et nous sommes partis en Méditérannée