Fissure sur le mât !

si je vois bien, hélas le profil est mort !
il est urgent de ne pas s'en servir et de démâter rapidement.
je comprend pas comment c'est arrivé ...

même en zoomant je ne vois rien

Un bel exemple de flambage, manque de bas haubans vers l'avant* ou de bas étai sous spi ?
J'ai déja vu en régate des mats tomber cause haubans trop souqués ...
En l'occurence il y a 9 éléments en tension, plus les drisses ...
*Pourtant il y en a ...
Jamais vu sous cette forme !
Y a t il des traces de coups sur les bas haubans ?
Comment est le coté gorge ?
La GV déposée bien sur . Au vu des traces, peut on évoquer du vandalisme ?
Les marques sont atteignables par un homme debout muni d'un outil à manche ...
Celles ci sont biaises, comme si quelqu'un se maintenait au mat du bras gauche ...

Jamais vu ça !
Une idée de comment c'est arrivé ?
Ne plus naviguer, en tous cas, avant d'avoir changé le mât...

Aie

Désolé pour vous.

Comme cela est-il arrivé ?

Tu as découvert ça quand?

Tu as entendu quelques chose en navigation

J’ai du mal a croire à du vendalisme (et on voit des noeuds du à la vibration)

Il n’y a plus qu’à changer le mat et contacter le vendeur pour trouver un arrangement. Si ce dernier fait le sourd il reste plus qu’un recours pour vice caché.

On pourrait suspecter un engin à chenille ayant roulé sur le mât!
Si tu mets une "doublante" sur la zone détériorée, le risque de corrosion entre le mât et la tôle ajouté est loin d'être nul.

Si tout l'accastillage du mât est bon, se procurer un profil nu pourrait être une solution pas trop coûteuse, sous réserve de faire soi-même la cannibalisation.

Impressionnant!
Si vous n'en avez pas parlé avec l'acheteur (ni toi, ni lui) alors il y a un soucis...
Il a voulu passer sous un pont 🤔

Je rejoins matelot@37235.

ça pourrai être un cintrage vers l'avant. Surtout que les fissures ont l'air d'être particulièrement "centrale". Et on voit que le métal a noué.

As tu fait du grand largue/portant/spi avec le pataras complétement choqué ?
Une vague/rafale plus forte que les autres pourrait cintrer le mat vers l'avant.

Le pataras qui casse sous spi étant d'ailleurs une des causes courante de démâtage.

Je rejoins aussi mes camarades, et la nouvelle est mauvaise malheureusement...

..mat abimé, mat a changer. Le démâtage sauvage étant un danger mortel.

Manque de tension sur le pataras ? Dans un moment où la gv ne récupérée pas les forces pour accentuer le problème...
Tu n aurai pas un pataras avec une pâte d oie et un palan en direct ? La bêtise est vite arrivée...

Quelqu’un aurait des infos sur la hauteur de mat du Gib’sea 28? Impossible de trouver sur le net ou dans la doc…

pour avoir les bonne caractéristiques fait faire un devis chez un professionnel.

Les marques étaient la il y a bien longtemps apparemment… il n’y a pas de vice caché mais belle est bien un défaut de conformité…

Je ne peux exprimer d'hypothèse raisonnable sur les causes de ces fissures, mais un incident en navigation semble peu vraisemblable, il aurait un seul pli, et le mât serait en deux morceaux… Je ne connais pas de cas semblable. La thèse de l'accident de manutention me semble plus logique (chute vers l'avant lors d'un dématage ?), mais ça reste très curieux. Bon, je n'apporte rien de bien constructif pour Antho, mais je pense que le précédent propriétaire aura du mal à prétendre qu'il ignorait ce défaut.