fissure sur la proue , vous en pensez quoi ?
voici les photo de la proue d'un bateau que je viens de visiter
c'est une craque d'environs 1 à 2 mm de profondeur
j'aimerai avoir des avis sur les problèmes que ca peut générer et si c'est un problème pour la structure
quelqu'un à t'il déjà eu à réparer ce genre de fissure ?
merci d'avance
il n'y a rien de dramatique ,mais il faut défaire l'étai et disquer jusqu'à retrouver du matériau sain intérieur et extérieur et restratifier époxy avec du biaxial en couches croisées jusqu'à retrouver l'épaisseur et finition classique, interfil et peinture bi ou gelcoat époxy
j'en ai fait avec de la résine et de la silice coloïdale ,on peut aussi teinter un peu mais fini au polish c'est parfait ..
alain
ça donne l 'impression d'avoir déjà été mastiqué et re-craqué . Bah ! il y a bien d'autres bateaux à vendre .
![Tribal [Pursuit]](/store/sailors/avatar/23169.jpg?1421670738)
On pourrait penser que seul le gelcoat est atteint. Mais sa teinte est curieuse. Comme si l humidité avait imprégné la fissure.
( c est ca qu on appelle une fissure de proue? :jelaferme: )
As tu une photo de l'intérieur? Quand tu tapes dessus as tu une différence de son en s'approchant de la zone?
Difficile à dire si grave ou pas, si c'est que du gelcoat ou une délamination des couches supérieures pas grave, si c'est plus profond ca l'est nettement plus.
Comme Oceanix ca sent la réparation de surface sur quelque chose de plus profond.
Reste plus qu'a creuser ou passer ton chemin
ce bateau a certainement tapé
le gelcoat est fendu
c'est certainement délaminé derrière avec entrée d'eau
controler à l'intérieur
verifier la tenue de la cadène d'étai
A faire voir par un pro (et pas un copain du vendeur) et demander cout réparation
En tout cas ya un gros loup!!
Bonjour Vamm
Tu as derrière en principe la baille à mouillage cela te permet de voir
dans quel état est l’étrave.
Le Moko
je ces pas ce que ces comme bateau mes une fissure comme çà ressemble bien a une jonction de moule . arrêter de maitre de l époxy partout , les bateaux polyester ce répare très bien au polyester et en plus ça coute moins cher , reprendre la réparation avec du mat et du rowing
merci à tous pour vos réponses voici ce que le propriétaire à répondu ( en anglais )
The Gel coat crack located at the Bow of the boat is superficial and not
structural. It has not changed since 1999. I had "Osprey composites" inspect
this in 1999 and that was their report. I did not want to paint the hull at
that time so no repair was made. At that time (1999) we had Osprey peel and
re laminate the entire hull below the waterline with structural glass and
vinyl-ester resin.
le bateau est un morgan 49 de 1976
j'ai malheureusement pas pu voir à l'intérieure de la baille à mouillage car j'ai remarqué la craque après la visite et le vendeur était parti
le bateau était à l'eau en novembre dernier , je sais que ca ne veut pas dire grand chose mais comparé à d'autres que j'ai visité au sec depuis 4 ans , il y a peut être moins de chance qu'il y ait un problème trop profond ( bien que)
vue la taille et le prix de ce bateau , il peut être intéressant d'envisager une réparation
si c'est un problème de joint des 2 moules que pensez vous de mettre une plaque d'inox de renfort, boulonnée sur l'étrave .
aucun intérêt de mettre de l inox a cette endroit il faut simplement décaper le gel coat et mettre la strate a nu afin de bien voire la jonction puis bien faire sécher et dégraisser au mec puis strate avec un mat 300 et du rowing finir avec un mat et mettre un délaminer dessus ensuite top coat . si tu veut acheter ce bateau fait faire un devis par un chantier et déduit çà du prix d achat . cdt
c'est quoi comme bateau ? Peut être un défaut spécifique sur ce modelé ,a comparer, sait on jamais .C'est pas mal faïencé tout autour .
Possibilité ,seulement ,qu'avec les années et quelques bons chocs sur des quais ,une réparation a été faite pas si bien et qui laisse maintenant apparaître des defauts;comme mauvais regelcoatage par exemple. ou masticage par en dessous trop épais . Faut voir dans le puit derrière si il n'y a pas eu crash et délaminage ou trou .La ç'est plus délicat ,mais bon ..ça reste de la strat .
j'ai déjà vu des dégâts similaires sur des glenans 5,7 quand on retire la protection en caoutchouc abimées de l'étrave, composants chargé d'humidité d'osmose, etc.....
d'après ce que j'ai pu voir sur le net tout ce répare , c'est juste une question de temps et surtout d'argent
puisque l'on est dans les problème de ce bateau voici la photo de la bôme
la aussi j'aimerai bien avoir votre avis
je dois signaler qu'il y a 2 craques identiques
merci d'avance
comme je te le disait au dessus ces ta jonction simplement dans les chantiers il y a qu une jonction intérieur et donc les finisseur on chargé en gel coat et un moment le matériau ce détend et fissure . donc bilan rien de méchant fait faire un devis par un chantier et déduits le du prix d achat . cdt
Bah faut faire un tap test de la zone pour vérifier s'il y a des la délamination des sous couches.
Des fissures à cet endroit sans voir de traces d’impact me semble suspicieux
à cet endroit, le brion, il y a au moins 4 à 5 cm de polyester et tissus, voire plus pour un 49"
s'il y avait un pb visible ds la baille, l'étrave aurait explosé, mais il n'est pas exclu qu'il y ait eu un choc, apparemment il y a eu une réparation sous la ligne de flotaison (dixit le proprio), donc peut être bien une collision
si tu veux une belle étrave (normal), il faudra faire comme dit au dessus, décaper et remettre du tissus sur qques mm au moins, un mastic + peinture, l'année d'après la fissure réapparaittra donc ce n'est pas un petit boulot
et le proprio ne dira pas ce qui est arrivé
JL.C
