fissure sur contre moule First 32s5

une ....
ptite photo ?

la serie des first S
ne doivent pas etre posés sur leur quille au carénage dixit beneteau .
alors s'ils tallonnent c'est la destruction totale interieure assurée .
bien sûr que c'est réparable en polyester tout l'est il faudra en profiter pour faire des renforts carbone ,une petite varangue par-ci un petit omega par la
alain

bonjour etat des contre moulage
ces vrai ce que tu dit mais dans quelle état sont leur contre moulage la est la question ?

merci pour ces conseils
Je n'ai pas de photo. Par contre, nous devons le sortir de l'eau pour vérifier l'état de la coque alors je vais commencer par faire le test "au maillet".

Echantillonage ?
J'ai souvent entendu parler de la "fragilité", disons plutôt de la souplesse de la structure des 3x.7, mais jamais des 3xS5. Effectivement, il n'est pas recommandé ave ces bateaux de les échouer, encore moins de les hiverner en appui sur leur quille. Pour les 3xS5, jamais observé de déformation de la coque, de fissuration de varangue (sauf cas de choc bien sûr).
Mon 32s5 est hiverné pendant 4 mois tous les ans depuis des années, en appui sur sa quille, je n'ai jamais constaté de problème. Il est vrai que c'est un bateau assez lourd (4.3 tonnes, assez étonnant pour un course/croisière), je ne connais pas le poids des 3x.7, peut-être leur échantillonage est-il plus léger ?
Pour MAV77, ton bateau a du talonner assez sec, il faudrait vérifier que les dégats s'arrêtent à une simple fissuration du contre-moule (assez simple à réparer), qu'il n'y a pas décollement de celui-ci aux niveaux des varangues.
As-tu vérifié l'état des boulons de quille ?

Bonjour à vérifier....pas grand chose...mais à réparer oui! C'est à dire d'abord démâter, ensuite déquiller puis regarder si la varangue est cassée etc... Gros chantier en perspective mais pas infaisable pour un chantier sérieux. Mais surtout faire un devis avant. Si tu es assuré j'espère que tu as fait une déclaration...Bon courage

Encore une précision pour le First 32S5 Beneteau. Comment sont faite les varangues, et comment les réparer ? Merci pour votre aide. Voileusement

Ok. Merci pour cette confirmation. Alors faut il les découper et les refaire complètement ? Et dans ce cas, quel option prendre ? Epoxy ?
Merci pour ton aide.

Le chantier doit te faire un devis avec le descriptif détaillé du process employé.
Ensuite si ton assurance est d’accord tu pourra lancer les travaux.
C’est un gros chantier, le bateau doit être vidé complètement dequillé et démâté.
Attention, en Grèce si les autorités sont au courant de l’accident ils bloquent le bateau jusqu’à ce qu’un expert certifie qu’il est apte à naviguer, à tes frais bien entendu.