Fisher 30, analyse avant achat

Bonjour,
C'est lequel ?
C'est un bateau très costaud un "goes every where".
Pas fait pour la régate mais vous le savez déjà.
En revanche grand voile bordée milieu obligatoire au moteur, car ce bateau très fortement lesté et également trés rouleur.
Points à vérifier : traitement anti osmose réalisé, car vu l'epaisseur de la coque, le séchage est long, deux saisons minimum.
De préférence prendre un modèle avec propulseur d'étrave, même petit, car la manoeuvre, surtout en arrière est un coup de pile ou face.
Motorisation idéale entre 35 et 40 cv.
Etre sûr qu'il a de bonnes bequilles d'échouage.
Verifier les entrées d'eau douces dans les coffres, WC, etc.
Au bout d'un moment le joint de collage de la lisse de pavois se craquelle et l'eau de pluirme glisse dessous et ruisselle sous le vraigrage dont la mousse pourri.
Ps : j'ai eu un Fisher pendant prés de 30 ans, ils sont tous construits de la même façon

Dans les annonces "similaires", il y a un Barbary Class. Très rare en France, c'est un super bateau de vie et de croisiere à 2. On en voit pas mal au RU. On en avait rencontré un dans le Pacifique. C'est un petit bateau pas cher qui t'emmenes partout. (excuse moi, ampeg d'avoir détourné ton post)

Et celui de Douarnenez alors, ça dit quoi ?

Voila une belle affaire :

www.leboncoin.fr[...]2736794

Pour info, le 31 est une évolution tardive avec la coque du Northeaster (20 cm plus large, le confort et le roulis s'en ressent).
Le 31 a de très bonnes qualités nautiques.
Par contre celui ci n'a pas de propulseur, et c'est un gadget nécessaire sur ce type de carène quand on ne veut pas stresser(bateaux lourds, pas le droit à l'erreur-pour les voisins...-) surtout en solo.