First class 7 vs Surprise

Bonjour à tous,
Dans l'idée d'avoir un voilier assez vivant sur plan d'eau intérieur (navigation à la journée) et un minimum habitable pour partir quelques jours en navigation cotière, je regarde vers le First Class 7 ou le Surprise. Bien que ni l'un ni l'autre ne soit DI, lequel des deux serait d'après vous le plus facilement "transportable" ? Ou bien peut-être en voyez-vous d'autres... (le budget max serait de 10000 euros).
Merci pour vos avis

L'équipage
12 nov. 2014
12 nov. 2014

Le First Class 8 à la place du FC7

12 nov. 2014

Le f c 7 est un super voilier transportable,leger,rapide agréable à barrer,bon handicap en hn,le surprise est plus rapide,mais quillard....

12 nov. 2014

Transportable!

Sans parler des autres paramètres, entre 1,5 tonne et 2 tonnes, quel est le plus facile à tracter a ton avis?

Transportable et vivant sur l'eau et moins cher que ça, j'ai une idée, mais c'est guère habitable.

12 nov. 201412 nov. 2014

Le Surprise existe en quille relevable (qui marche aussi bien que le quillard - mais pas très courant et avec un budget sans doute au dessus de 10 kE) et en biquille (1m de tirant d'eau qui marche moins bien, lui aussi plus cher car plus récent).
L'équivalent du Surprise est le First Class 8. Pas mal à vendre en ce moment sur le bon coin dans ton budget voire en dessous s'il n'y a pas de remorque (par exemple www.leboncoin.fr[...]856.htm avec une remorque). J'en ai un et il correspond a priori à ton programme.
Mais les deux sont donnée pour 1300 ou 1400 kg à vide, plus tout le matos, ce qui nécessite un permis E.
La question est de savoir si tu souhaites pouvoir échouer. Si oui, il n'y a que le FC8 (ou FC7, plus petit et moins marin). Sinon, avec la fonction recherche, tu trouveras sur le forum des infos sur le Bull 7000, Este 24, 747OD, etc...

13 nov. 2014

Le permis E n'est pas un problème, mais en y réfléchissant c'est vrai que des bateaux de ce poids sont plus compliqués du point de vue du transport, du matage, et de la mise à l'eau. Peut-être devrais-je m'orienter d'avantage, tout en gardant le même cahier des charges, vers des bateaux plus petits (6m ou 6,50m).
Qu'en pensez-vous ?
Quels sont les modèles qui correspondraient ?

13 nov. 2014

Le Monstre 737 ? Libideau se tâte pour se séparer du sien, crois-je ...

13 nov. 2014

Il faut aussi qu'il soit facilement dématable: le Surprise est top car le mat pivote sur son pied alors que le mat du FC8 est posé sur la quille donc besoin d'une grue.

13 nov. 2014

Si tu descend encore un peu en taille tu va arriver au first 210.

14 nov. 2014

Le First 210 n'a pas l'air mal non plus effectivement, mais il me semble plus cher, non ?
Et qu'en est-il de l"habitabilité" par rapport à un Class 7 ?

14 nov. 2014

En fait l'habitabilité du F210, Class 7, Class 8 et Surprise est identique: même plan d'aménagements, et hauteur sous barrots identique à 1m40 ou 1m45.
Pour avoir "mieux", il faut passer sur des bateaux type Fantasia. Mais avec un programme différent.

13 nov. 201413 nov. 2014

sur le class 7 que j'ai possedé de 97 à 2010,le mat est posé sur le rouf et il pivote sur un axe,il est dans le gabarit routier (6,60 par 2,49),il pèse à vide environ 1000kg,ça marche du tonnerre,très sain à la barre et construction solide,possibilité d'échouage(1,60/0,60),certains étaient proposés avec des béquilles,par contre,contrairement à ce qui a été dit, difficile à sauver en HN (15).pour le HN,le neptune 6,25 est royal par contre,c'est un quillard!!!

13 nov. 201416 juin 2020

J'ai possédé un Class 7 pendant 5 ans. Très bon bateau comme l'a dit arnaudp. facilement transportable. Souvent sur les route le week pour des régates j'ai jamais rencontrer de problèmes. Sur l'eau très vivant, facile a manœuvre à deux ou en solo. PAS de bastaques. très facile a faire marches mm dans le brise. J'ai pris deux coup de mistral. et je me suis jamais sentit en danger et nous étions deux avec mon épouse qui n'ai pas une férue de Voile. Nous passions nos 3 semaines de conges sur le bateau sans aucun soucis . Juste avoir un WC chimique et vogue le navire. Une photo retour régate + une dans anse ile de Porquerolles. Pour le tirant d'eau, quille relevable donc tres peu d'eau sous la coque d'ailleurs nous ne disposition pas d'annexe. nous avons navigué en Bretagne sud et Méditerranée. J'en garde un excellent souvenir de ce petit boat!

14 nov. 2014

C'est vrai que le Class 7 m'a tout de suite "interpellé", et je l'opposais au Surprise qui me plait beaucoup aussi, sachant que celui-ci est tout de même la taille bien au-dessus.
Ton Class 7, tu le mettais à l'eau et le matais sans grue ?
Et par rapport à un DI de même taille, qu'en est-il des performances, et surtout de la capacité à avancer au moindre souffle de vent ?

14 nov. 2014

Merci pour ces photos, ça donne envie !!!

14 nov. 2014

Merci pour toutes ces infos et photos magnifiques. Sur la troisième photo je ne vois pas de béquilles, c'est normal ?

14 nov. 201416 juin 2020

il marche à toutes les allures avec peut-être un petit bémol au près ou il manque un peu de toile à l'avant (11,5m2 max),je l'ai monté à 16nds sur spi pendant une régate avec 25/30 nds de vent,à 20 nds,on roule régulierement au dessus de 10nds par le travers,c'est un gros 470,aucune comparaison possible avec un DI .pour le matage,à 2 ,on y arrivait,à 3,c'est finger!!!

03 mai 2015

Hi
Super le Class 7
Ch'suis l'heureux proprio du Fra 4905 (ex de Astérix 77):

Véliquement.
AC.

2013-05-31 - Près de Stokksund (Norvège) Phare Kjeungskjær

Phare du monde

  • 4.5 (99)

2013-05-31 - Près de Stokksund (Norvège) Phare Kjeungskjær

2022