First 30 jk, first 31.7, dehler 33, x 302, ... pour la croisière, bonne idée ou pas ?

Bonjour,
Prendre un bateau course-croisière pour faire de la croisière est aussi la solution que j’ai adoptée.
Les plus : bateaux performants et agréable à naviguer.
Les moins : bateaux légers qu’ils ne faut pas surcharger sous peine de pénaliser les performances.
Concernant ton choix de bateaux :
Le First 31.7 est connu pour les problèmes de structure après talonnage.
Le First 30 JK à un gréement particulier (grandes barres de flèches poussantes et pas de patatras) qui ne semble pas adapté pour naviguer en croisière.
Le Dehler est le plus gros donc potentiellement le plus rapide et le plus logeable.
Le X302 est un bateau bien construit mais c’est le moins logeable.
Le X332 me semblerait mieux adapté mais un peu plus cher.

Effectivement l’Elan 31 est un bon bateau qui pourrait aussi convenir.
Bateau rapide et bien construit.

Je note sur ma liste l'élan 31 et le x 332.

Ouais, j'avais regardé le sun fast 3200 mais le budget explose. Pas vu à moins de 70000. Mais quelle ligne ! Peut être un peu dommage aussi de ne pas régater avec un si bon bateau.

pour info, j'ai fait ce genre de programme croisière avec mon Dehler31 qui correspond assez bien à la description du cahier des charges .... sauf l'eau chaude.
j'ai fait en solo le tour d'Irlande, puis une boucle Atlantique, diverses ballades comme aux Scilly.
les qualités marines de ce "petit qui a tout d'un grand" ont été largement validées dans ces périples.
je l'ai fortement équipé par rapport à son état d'origine:
- eolienne
- panneau solaire
- hydrogénérateur
- guindeau électrique
- regulateur d'allure Windpilot
- pilote de barre franche + 2e pilote de secours
- AIS émetteur-récepteur
- radar Furuno
- étai largable
- solent de brise ( fait sur mesure)
- spi assymétrique (fait sur mesure) + bout dehors rétractable, en plus du spi symétrique
- génois coupe tri-radiale mylar-double taffetas.
- capote de rouf
- survie hauturière

Et j'envisage sérieusement de le vendre pour changer de programme, je n'ai pas mis d'annonce encore.

Dom

Dans la serie plat à barbe, J ai vu passé un bongo 9.60 preparé pour la transquadra à vendre pour 50 000 euros, très bon plan !

Une piste aussi du coté des voiliers Hollandais type Winner 9.50...
www.yacht.de[...]55.html
On en trouve à 40 k€, je ne lis pas l'allemand mais j'ai l'impression que pour 40 k€, ils placent le Dehler 31, Dufour 30, Winner 9.50 , bavaria 30 et et X342..
Les winners que j'ai pu visité font bonne impression sur la qualité de fabrication, mais je n'ai jamais eu l'opportunité de naviguer dessus...

En tous cas, vos avis m'aident bien à avancer dans ma réflexion. N'hésitez pas à y aller de vos commentaires, c'est sympa et utile.

La croisière en coure-croisière, c'est plus sympa qu'en caravane, et c'est vrai que dans cette taille, il faut plutôt privilégier les bateaux lestés, plus marins dans la mer pour un meilleur confort.

Dehler 33 et Elan 31 sont les rare 10m éligibles pour les courses de Cat 2 (Fastnet) avec une belle stabilité (STIX de 32), même si je trouve les D33 un peu surcôtés et surtout beaucoup plus petitsà cause du faible maître-bau.

Maintenant en acceptant un peu plus de gîte, un 31.7, SF32 ou Delher 29 restent quand même d'excellents bateaux, marins,très véloces et tout à fait vivables même si un peu tendres dans la brise.

Sur la Normandie Solo et la Double de Normandie, les E31, 31.7 et SF32 se tirent la bourre presque en temps réel, et les résultât sont très serrés.

Un poil plus grand, le F33.7 l'Elan 333 très élégant, et surtout le Dufour 34 qui est un vrai course-croisière avec un programme très large. Faut juste en trouver et accepter le surcoût à l'usage mais en solo ça se fait bien.

Dans la liste j'ai un faible pour l'Elan 31, un superbe plan Humphreys, très bien contruit (je me répète: les Dehler de l'Adriatique) et toujours bien placé en course (les skippers ne sont pas manchots), un peu sous-côté du fait de leur provenance.

Je confirme l'impression de couloir sur le D33 et la surcote. Au même prix le E31 est en bon état ou le D33 est rincé. Les surfaces de voiles ne sont pas les mêmes, budget ++. Qu'en à l'argument des 9.99m, le davier fait passer à +10m direct.

J'avais fait une récap perso de ce type de bateau, ça donne cette liste :

Si on passe à la barre à roue:le Dufour 34 Performance
www.leboncoin.fr[...]427.htm

Bonjour tout le monde,
le first 31.7 est un très bon bateau. C'est le dernier bateau de série abordable, avec lequel on peut faire de la régate sans changer bateau tous les deux ans. Il y a une flotte d'une dizaine de bateaux qui régatent en Atlantique, et qui sont rejoints par les amis croiseurs pour les rallyes, tour de Belle Ile, tour de l'ile de Ré, et rallyes des ports, en tout cas avant ...

Nous avons un 31.7 de 2004, avec lequel nous avons régaté l'hiver, et le printemps, et avec lequel nous faisons de la croisière en famille l'été. L'hiver on garde tout, le ballon d'eau chaude, le réservoir d'eau sous la couchette avant, on vide l'eau pour la régate, on garde la porte du cabinet de toilette et son miroir, équipé d'une vraie douche avec l'eau chaude, le pilote automatique sur secteur de barre.
L'été on en profite. Et dans le coffre de cockpit on peut mettre l'annexe, la caisse à outil, la grosse (pas le petit tupperware de régate), un caisse curver avec un bidon d'huile au cas ou, le tuyau d'arrosage, la rallonge électrique pour le chargeur de quai, toutes voiles sauf la GV qui reste sur la bôme = Genois, Solent , foc 2 ( on n'a pas d'enrouleur), spi, tourmentin , 2 seaux. Les bouts , écoutes, aussières, sont pendus à une ficelle accrochée au couvercle de coffre. L'été tu peux rajouter un sac palmes tuba et un taud de soleil. L'été on laisse souvent le génois au fond du coffre, et on navigue sous solent, et sous spi dès qu'on abat.

Oui un X 332 va plus vite au moins 1/2 noeud au près en régate. On arrive à accrocher le x 302. Mais pour rester devant il doit rester éveillé et attentif en permanence. En croisière l'été, un bateau avec une carène propre, une personne qui règle les voiles, et un barreur attentif à la vitesse cible gratte tout ce qui se présente sur l'eau pour aller à la plage, avec juste un barreur qui ne se soucie que du cap. Et si en plus tu balances le spi dès que tu es à plus de 90° du vent apparent, tu t'envoles. Ce n'est pas une question de bateau.

Et le 31.7 n'est pas cher comparé à des bateaux rares ou "haut de gamme"

Bientôt le printemps :)

Manuel

Bateaux mal entretenus, quel est le rapport avec la marque ?

L idée est d élargir la liste afin de pouvoir trouver une belle opportunité. Je pense donc qu'il ne faut pas se fixer sur tel ou tel modèle mais plutôt privilégier la bonne occasion. Je ne suis pas particulièrement pressé. J'ai grâce à vos remarques élargi ma recherche.

JPK 9.60

Bonjour, je viens de voir cette annonce pour un dehler 36 db , annoncé à 55 000. Un bateau magnifique, avec foc sans recouvrement et rapide. www.annoncesbateau.com[...]492163/

@Vigie33 : tu as finis par écarter le 30 jk ?
Il était en tête de ma short liste avant que je ne trouve dans la taille au dessus (un d34 finalement).

Parmi les points forts :
- Le désamour en régate le rendait très abordable et moins recherché
- Le cockpit très bien fait avec une barre d'écoute reléguée à l'extrémité de ce dernier
- Un voilier à la fois récent et moderne

.

Les bases du marché en effet. Je connais bcp de gens qui se plaignent du manque de bateaux en occase. Le 30JK, tout imparfait soit-il, il a un look d'enfer, navigue bien et vite et on lui met 2 pataras légers vite fait. Il me plait bcp de plus que lue la cabine est agréable pour la croisière. A 50-60k c'est un très bon plan, au delà il y vrt le choix.