First 30 hyperardent

Avec un jeu de voiles neuf...
...on peut imaginer qu'elles sont de bonne qualité !
On peut, aussi, supposer que ta phrase "Par force 3, voiles bordées sans plus, il vire tout seul!" sous entend que tu es au près serré.
Plusieurs questions:
Si tu es au près serré, qu'appelles-tu des voiles "bordées sans plus" ?
Naviguais-tu plutôt dans la plage fine ou au près bon plein ?
Comment as-tu réglé ta GV: la tension de ton écoute, la position de ton charriot d'écoute, ton point d'écoute, ta drisse, ton hale-bas, ton pataras, ton cunningham ...?
Idem pour ton génois: tension de drisse, d'écoute, positionnement du roller ?
Enfin, comment as-tu évalué ton F3 ? A vue de nez ? Avec un anémo ? Avec un anémo étalonné ou fantaisiste ?
Je ne connais le F30 que de réputation et la situation exposée me semble en effet tout à fait surprenante !

un
reglage de voile correct pour commencer et si il y a vraiment qqchose reduire progressivement la longueur de l'etais (en allongeant le /les pataras, mais à mha c'est avant tout un reglage de voile

heu
c'était un mini 6.50 que tu avais ?

par ce que bon ces bateau hyper large typé bongo pogo django mini etc ... sont en général hyper stable de barre rien a voir avec un bon vieux first 30. Avoir à tirer un peu de temps en temps sur la barre n'a rien de surprenant bon apres il ne faut pas avoir à batailler non plus ni devoir tirer un truc de malade pour le tenir.
Si tu as moyen de faire essayer ton bateau par d'autre proprio de first 30 qui eu connaissent bien l'engin

Etonnant
c'est étonnant ce que tu constates, car le First 30 est plutôt connu pour avoir un très bon équilibre sous voile, surtout au près.

Pour préciser, tu constates que ton bateau vire tout seul en lachant la barre. Ok. Ca ne veut pas dire qu'il n'est pas équilibré. C'est juste que le safran ne reste pas droit très longtemps. Peut être mal compensé ou pas d'origine.

Maintenant en navigation, barre en main, le bateau est-il très ardent? Ressens tu le besoin de compenser tout le temps à la barre en devant abattre pour le faire aller droit?
C'est ce point là qui doit te faire conclure que le bateau est trop ardent et mal équilibré.

Alors là
C' est vrai que le 6.50 était un serpentaire mono safran mais fond plat et pas petit cul.C' est constamment que je dois avoir la barre au vent dès que le first gite mais pas beaucoup plus de 10 degrés effectivement.
Oserai je une question:Serait ce la forme de cette carène frégatée qui fait que dès que le bato gîte un tant soit peu,la dissymétrie de la carène le rend ardent sans qu' il soit pour autant "déséquilibré"?
Sortant d' un Serpentaire6.50 à fond rigoureusement plat , bouchains et arrière conséquent,je confonds instabilité et déséquilibre?
Mais alors le pilote ou le régulateur vont compenser sans arret, faire du louvoyage ?
Je me sens quand même mieux avec vos réponses constructives, mon bato et moi on n' est pas fous, on a juste besoin de se découvrir,une vie de couple quoi.
N' empêche que si un gynecologue pour first 30 pouvait m' aider à gérer le coté orgasmique précoce de la belle, ca aiderait à la paix des ménages.
Le first 30 est donc naturellement hystérique à priori.

Ok
Intéressant,je retiens.

a ce stade d 'incomprehension entre ton bateau et toi
il faut vraiment que tu aies un proprio de F 30 qui fasses un tour avec toi, c'est le bateau le plus docile que tu puisses trouver, sa carene est symetrique, son angle de gite ideal selon l archi est de 22 degres, la barre se tient avec 2 doigts..

passes des photos qu on voit la quete

donc tu es arrive a prendre la cape
heureusement qu ' il se met a la cape au bon plein ou au petit largue, qui voudrait que son bateau se mette a la cape au travers !! a ton avis ca donnerait quoi avec force 7 et des deferlantes, au travers
:-( :-( :-(

sinon pour te donner une idee de la bonne volonte du bateau, cet ete j ai navigue avec mon autohelm 2000 mais la rallonge de verin de 4 pouces etait dans mon deménagement
donc, bateau tribord amures, j avais 2 cms de barre au vent au max,

ca ne m a pas gene dans des vents ne depassant pas 10 noeuds meme sous spi largue tres serré, j ai les photos si tu veux, 30 mns à 6.5 noeuds de moyenne du cap sicie vers toulon

tu pourrais essayer de naviguer sous genoa seul, le bateau fonctionne tres bien , juste un peu lent a virer et ensuite mets de la gv petit a petit

j ai une une gv semi full batten mais certains F 30 ont des full batten puissantes et ca ne leur pose pas de problemes insurmontables

logique
j' essaie ce week end.

merci Jean
C'est bien toi le first 30 que je vois, quand, sur les dunes, le regard vers l'ouest, je vois un mat depasser derriere la bande de terre qui est elle meme derriere la grande mare ? :-p

Je veux bien
Qu'un first 30 révèle les lacunes du matelot.En revanche,un 6.50, du dériveur, un cata 60' en convoyage en novembre dans le golfe de gascogne et une transat ne m' avaient pas encore permis de déceler ces carences,soit,je manque d 'expérience et je me ramollis.

n hesite pas a poser la question
l asso des First 30, tu as meme la localisation des F 30