First 27 GTE

Pas une grande réputation le First 27 ...non ?

Bonjour,
Un peu de lecture :litjournal:
Yann

le tirant d'eau est quand même énorme, ce doit pas être simple de trouver un port... (11,30 m sur la première photo...)

Une petite étude de la table de handicap du groupe 11 Osiris peut aussi éclairer sur les performances à attendre ...
www.ffvoile.fr[...]le.aspx

pour l'espace, il faut être bien certain que ça ne va pas plus loin que l'aspect visuel et que les boulons de quille soit bien au sec. C'est impératif, si c'est bien le cas et que le joint est bon hormis d'aspect visuel, ok. Mais c'est quand même pas très rassurant.

La grille est très probablement l'entrée d'eau du moteur. Il faudrait refixer ça un peu mieux, ça doit pas être bien compliqué.

Pour le faiençage, c'est pas grave bien que non esthétique. Pas de risque d'étanchéité au dessus de la flottaison bien que chez nous il tombe des trombes d'eau !

ou une sur-épaisseur de GC au moulage, plus un peu trop de catalyseur. Ca ne pardonne pas ;-)

Un "vieux" bateau pas nickel ne vaut pas grand chose aujourd'hui.
Perso, il ne m'inspire pas vraiment celui-ci.
Un First 26 (peut-être un peu plus cher) a l'avantage d'une meilleure habitabilité et meilleure stabilité dues à sa conception plus "moderne" (post 80').
"pas accès" au boulons de quille? Peinture fraiche sur celle-ci? ça pue...

je ne veux pas que ça débouche sur une polémique, c'est juste que c'est un achat important car je compte vivre dessus et j'ai un budget très sérré donc je n'ai pas envie de me faire avoir!

je connais pas le first 27 mais pour moi c'est toujours suspect et/ou une mauvaise idée de cacher les boulons de quilles. Dans mon cas, sur mes 10 boulons, deux étaient recouverts d'une croûte pas étanche et qui a conservé l'eau et abîmé l'écrou inutilement. Bref, aucun intérêt....
Après ça veut pas dire que le bateau a mal été réparé ou que la quille va se barrer. Ca serait bien si tu pouvais en voir au moins un !

Bonjour,
Les boulons de quille sont accéssibles par des "lumières" sur la quille, de mémoire il y en a 3 de chaque coté soit 6 au total. Il faut usé du ciseaux à bois pour les dégager. pour l'accés intérieur ils ne sont pas visible à cause d'une sorte de contre moule marron. La fissure à la liaison coque pont n'est pas normal.
L'echantillonage est important sur ce bateau et si mes souvenirs sont bon c'est au minimum 1 cm de polyester dans les fonds.
Attention il est à sec, j'avais eu des entrèes d'eau par le tube étambot qui est en bronze d'origine, vérifier la chaise d'hélice qu'elle ne soit pas "rouge" donc fragile.
Un bateau de cet àge si la motorisation est d'époque ne doit pas couter plus de 7000 à 8000 € max.