First 265 - améliorations - modifications - conseils

Bonjour,
Je viens d'acquérir un First 265 PTE de 1992 en état très moyen, et j'aurais aimé avoir l'avis de propriétaires de ce bateau y ayant réalisé certaines améliorations/modifications.
Je compte m'y plonger dès que possible et notamment cet hiver, en mettant le bateau au sec.
Et pour lancer le sujet, deux premières demandes:
- est-ce que quelqu'un a une install électrique optimisant le rechargement des batteries grâce à l'alternateur, la prise de quai, et un panneau solaire? Quel schémas? Quels points de vigilance, quels équipements, quels conseils...? Vaste sujet.
- est-ce que quelqu'un a posé un guindeau, et si oui, comment? Quel matériel? Compte tenu de la taille et de la disposition de la baille. Pas évident.
Voila. Bonne fin d'été, et à bientôt j'espère.
Kenavo.

L'équipage
#265#First#first265
GLAZVEROUBLECOAGLAZVEROUBLECOA
26 août 2022
faradorfarador
27 août 2022

Salut,

propriétaire d'un 265 depuis quelques années je ne vais pas pouvoir beaucoup t'aider sur ces 2 points.

Pas d'éolienne ou de panneau, juste le 220 et l'alternateur avec un répartiteur dans la cale moteur, tout était monté comme ça quand on a acheté, je ne sais pas si c'est d'origine.

Pour le guindeau idem, on n'en a pas, on fait pas de mouillage parce que dans notre coin y'en a pas, et en parti aussi parce que j'ai essayé une fois et justement j'ai galéré tellement c'est compliqué sans guindeau si on ne veut pas taper la proue en remontant. Si un jour on décide d'en mettre un ça sera de toute façon par un chantier pro. J'aime que mon bateau soit propre et fonctionnel et je ne veux pas bricoler quelque chose que je ne maitrise pas. Néanmoins tu peux zieuter cette discussion pour te donner des idées, notamment les photos de jeanlittlewing : www.hisse-et-oh.com[...]ue-pose

Bonne nav, c'est un super bateau !

GLAZVEROUBLECOAGLAZVEROUBLECOA
29 août 2022

Merci farador

MataliviMatalivi
09 sept. 2022

Bonjour,
J'ai le même modèle, même année, depuis deux ans. Le précédent propriétaire avait fait installer un guindeau puis l'avait retiré, le jugeant inutile pour cette taille de canot. Je suis de son avis...
J'ai une prise de quai mais qui ne recharge pas le réseau 12 V. En revanche, j'ai installé un panneau de 50 W qui étale parfaitement mes besoins.

GLAZVEROUBLECOAGLAZVEROUBLECOA
09 sept. 2022

Merci Matalivi,
Je pense que je vais revoir mon ancre qui passe à peine par l'ouverture de la Baille. Une 10 kg sera plus maniable, et correspondra à la plupart des situations, quitte à ajouter l'ancre actuelle et un bout de chaîne devant si ça se justifie exceptionnellement. Je stockerai cette dernière dans le coffre.
Si tu veux bien, dis-nous comment tu t'y es pris pour le montage de ton "système solaire".
Je peux te donner mon numéro de mobile 0680358260. Si tu préfères m'appeller.
Bon week-end.

farador:Tiens tu as fait installer une capote. Tu peux faire un retour par rapport au rail d'écoute de génois et aux winchs ? Pas de difficulté à l'utilisation ? ·le 09 sept. 2022 21:53
GLAZVEROUBLECOA:Bonjour farador,Je viens d'acheter le bateau, qui était équipé de cette capote.Je compte la faire légèrement modifier cet hiver, afin de pouvoir pleinement profiter des rails de génois. En attendant, j'ai simplement degrafé 3 boutons pression afin de pouvoir aller d'un bout à l'autre du rail.La capote gêne aussi pour wincher. Je pense qu'elle sera rabattue dès que possible, et établie lorsque le besoin s'en fera sentir (froid, pluie). Je navigue à partir de Brest, et même si le "global warming" se fait sentir jusqu'ici, la capote peut se révéler utile, ou tout au moins agréable pour les quarts de nuit vers les Scilly par exemple..·le 10 sept. 2022 07:23
farador:Ah merci, tu confirmes mes craintes sur la compatibilité du 265 avec une capote. j'ai lâché l'affaire en me disant que ça allait bloquer. Je serais intéressé de ton retour si tu la modifies.·le 10 sept. 2022 12:34
GLAZVEROUBLECOA:OK, je pense que le souci de rail est solvable sans problème. En revanche, pour wincher, c'est cuit. ·le 10 sept. 2022 14:40
farador:J'avais penser à changer l'angle en faisant une capote plus carré (type capote de descente vs capote de roof) pour écarter les arceaux descendants de chaque coté mais c'est pas très beau.·le 11 sept. 2022 19:23
GLAZVEROUBLECOA:Retour sur le sujet.Cf photos de ma capote, sur mesure, par Plaisance Innovation à Camaret (demander Jean-Marc de ma part). Du coup, plus de souci au niveau accès au rail.Ne pas tenir compte des plis sur les photos. Elle a été "reprise" depuis, c'était un premier jet.Mais je vais peut-être me pencher sur la pose de rails de génois à plat pont, et l'ajout de winches sur platines fixées aux hiloires, car je ne suis pas satisfait des rails sur le roof qui empêchent de régler correctement la voile d'avant. La bordure est trop longue pour border plat, ou alors on touche les haubans, et le génois "déverse" l'air dans le guindant de la GV.Si quelqu'un a une solution sur ce point, je suis preneur. J'ai vu sur YOU TUBE une réalisation avec platines INOX et winches sur les hiloires, qui a l'air pas mal. Cela nécessite la pose de rails plat-pont. Les questions que je me pose, c'est est-ce qu'il suffit de visser le rail dans le pont, ou les vis doivent-elles traverser et doit-on en profiter pour mettre une contre-plaques (sachant qu'il faut découper le contre-moule de déco intérieur pour l'accès). Et pour les platines de winches, c'est pareil: faut-il une contre-plaque, ou seulement des rondelles larges?J'en suis là...·le 23 mars 15:22
farador:Je ne suis expert en bricolage mais vu la force exercée sur l'écoute de génois, je pense qu'un renfort sous le gelcoat est indispensable. Personnellement je ferais faire ça par un pro pour ne pas avoir de problème.·le 06 mai 22:19
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GLAZVEROUBLECOAGLAZVEROUBLECOA
09 sept. 2022

Matalivi m'a répondu directement et je l'en remercie.
Il m'a demandé de publier ceci pour que chacun puisse en profiter :
Bonsoir Glaz,

Pour la chaîne, je pense qu'il serait préférable de la stocker sur bâbord, le bateau ayant une tendance naturelle (rencontrée sur plusieurs unités) à donner de la bande sur tribord...

Le panneau a trouvé sa place sur le balcon tribord, le câblage rejoint le panneau arrière de la descente via le tunnel central sous la couchette, en longeant la cloison du coffre. Régulateur de charge fixé à côté des coupe-circuits.
Le moins évident a été de joindre le tableau principal : via l'équipet des sanitaires.
J'ai ajouté un moniteur Victron.
Bonne soirée !

MataliviMatalivi
09 sept. 2022

Bonsoir Glaz,

Pour la chaîne, je pense qu'il serait préférable de la stocker sur bâbord, le bateau ayant une tendance naturelle (rencontrée sur plusieurs unités semble-t-il) à donner de la bande sur tribord...

Le panneau de 50 W (Unisun) a trouvé sa place sur le balcon tribord, le câblage rejoint le panneau de vaigrage derrière de la descente (dans la cabine AR) via le tunnel central sous la couchette, en longeant la cloison du coffre. Le régulateur de charge (Unisolar 10 A) est fixé sur ce panneau de vaigrage à côté des coupe-circuits.
Le moins évident a été de joindre le tableau principal : via l'équipet des sanitaires.

J'ai ajouté un moniteur Victron pour savoir ce qui se trame en cours de navigation.

Bonne soirée !

Matalivi:Je ne sais pas vous, mais j'ai de gros bugs lorsque j'essaye d'écrire depuis mon smartphone ; j'ai dû basculer sur PC pour répondre. Désolé pour la redondance...·le 09 sept. 2022 21:33
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GLAZVEROUBLECOAGLAZVEROUBLECOA
10 sept. 2022

Merci encore à toi pour ce retour.
Pour revenir au point que tu soulevés en tout début de réponse, le mien aussi à une légère gîte à droite au ponton, cf photo. J'en ai vu d'autres au Moulin Blanc, qui ont la même tendance.
Je n'ai pas de souci en revanche pour publier via mobile sur hisse et ho.
Je t'ai envoyé une réponse SMS.
Bonne journée, sur l'eau peut-être...

fmeuz:idem (first 265 QE de 1994), quelqu'un a une astuce pour équilibrer l'ensemble? (juste l'ancre à babord ne suffit pas :-( )·le 21 août 16:14
GLAZVEROUBLECOA:Est-ce que ton bateau marche mieux tribord ou babord amure?·le 21 août 16:37
fmeuz:ben, je l'ai depuis quelques jours, je ne suis sortie que 3 fois à peine 2h à chaque fois, donc rien remarqué comme différence flagrante pour l'instant que je sois en tribord amure ou babord amure... mais je n'ai pas assez de recul. je vais être vigilant sur ce point. ·le 22 août 22:56
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GLAZVEROUBLECOAGLAZVEROUBLECOA
23 mars 2024

Retour sur le sujet.
Cf photos de ma capote, sur mesure, par Plaisance Innovation à Camaret (demander Jean-Marc de ma part). Du coup, plus de souci au niveau accès au rail.
Ne pas tenir compte des plis sur les photos. Elle a été "reprise" depuis, c'était un premier jet.
Mais je vais peut-être me pencher sur la pose de rails de génois à plat pont, et l'ajout de winches sur platines fixées aux hiloires, car je ne suis pas satisfait des rails sur le roof qui empêchent de régler correctement la voile d'avant. La bordure est trop longue pour border plat, ou alors on touche les haubans, et le génois "déverse" l'air dans le guindant de la GV.
Si quelqu'un a une solution sur ce point, je suis preneur. J'ai vu sur YOU TUBE une réalisation avec platines INOX et winches sur les hiloires, qui a l'air pas mal. Cela nécessite la pose de rails plat-pont. Les questions que je me pose, c'est est-ce qu'il suffit de visser le rail dans le pont, ou les vis doivent-elles traverser et doit-on en profiter pour mettre une contre-plaques (sachant qu'il faut découper le contre-moule de déco intérieur pour l'accès). Et pour les platines de winches, c'est pareil: faut-il une contre-plaque, ou seulement des rondelles larges?
J'en suis là...

farador:Très joli réalisation. Et ton retour à l'utilisation, pratique, utile ?·le 06 mai 22:22
GLAZVEROUBLECOA:Tout d'abord, le fabricant est venu de lui-même reprendre la capote pour la prédécoupé et l'adapter mieux à l'armature. Les rails de génois sont parfaitement accessibles de bout en bout. À l'utilisation:- le cahier des charges est donc rempli, puisque c'était le challenge.De plus, la capote est bien agréable en navigations fraîches, au près, et évite également à la pluie d'entrer par la descente. - en revanche, les points noirs sont l'accessibilité vers l'avant pour atteindre et manier le spi en solo par exemple, ainsi que les manivelles de winches qui ne peuvent pas effectuer le tour complet.Mais pour gommer ces deux inconvénients, il est possible de rabattre la capote en certaines occasions.Donc bilan positif, tarif pas excessif, merci Jean-Marc de Plaisance Innovation CAMARET! Appelle-le de ma part. ·le 09 mai 09:36
GLAZVEROUBLECOA:Je ne voulais pas écrire "prédécoupé" mais "re-découper". Foutue écriture automatique ! 🤣·le 09 mai 09:39
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2013-06-01 - VillaHavn (Norvège)

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