First 25 QR vs Q

1m70 de tirant d'eau pour le QR quille basse, contre 1m35 pour le pur quillard.
A priori le lest le plus profond se devrait d'être meilleur au allures près du vent.

Mais!
Car il y a un "mais" bien évidemment, le profil "supérieur" du QR doit aussi être fortement perturbé par l'ENÂURME fente du puits de relevage.
Ce puit me rend toujours aussi perplexe, je ne me souvenait pas d'une telle dimension ouverte sous la coque du Class8....

Et de toute façon la plus grande différence vient de la qualité du jeu de voiles! les deux versions ont un égal rating de 11 en HN
Seule la version dite "lac", avec un mat plus haut de 1m80 (!), a un rating plus fort (12 je crois...)

Ce qui nous ramène à ma sempiternelle et récurrente question:
-y a t il quelqu'un navigue sur un F25lac à gréement 7/8eme et qui voudrait bien me faire essayer?????

Heol

:coucou: :coucou: :coucou:

Ha ben oui alors!! si tu pouvais me filer son mail je me mettrais bien en contact avec lui.
J'irais pas courir jusque Ars en Rée en ce moment, mais j'aimerais bien avoir des commentaires sur cette version rarissime de notre fier esquif
Heol

ben si....c'est justement ça qui est étonnant!
Bon c'est pas non plus le tunnel sous la manche hein?! Mais cela aurait put être bien mieux ajusté.
Heol

Hors sujet, mais ça peut servir.
Pour fermer le puits moteur avec le HB à poste, utiliser une plaque de "mousse" à cellules fermées (épaisseur +ou- 2 cm)comme celle qu'on utilise pour les planches de natation. La souplesse de la mousse permet de l'ajuster à la forme de l'embase et de permettre les "vibrations" du moteur sans être obligés de laisser un espace autour de l'embase. A chacun de cogiter la fixation de la mousse sur les bords du puits ...

J'ai un First 25 quillard depuis plus de 10 ans ( que je vends pour plus grand (voir first25bidule.skyrock.com[...] ) , et pour avoir pu comparer avec le quille relevable, celui d un amis proche qui navigue avec moi , je préfère le quillard pour au moins 2 raisons : on peut tout garder dessus jusqu’à plus de je pense presque 25 nœuds, car les 700 Kilos de lest de quille sont d' un très bon rappel (très stable) , et il est plus simple d'entretien.
Il est beaucoup moins gitard que le DR, il ne m'est jamais arrivé par exemple de mettre le rail de fargue dans l'eau , alors que cela est assez fréquent sur le dériveur ( il faut du monde au rappel pour le DR ). Le QR démarre plus vite, et en famille, ne nécessite pas de rappel. dans le gros temps, il est plus rassurant.
Le DR à l'avantage de pouvoir échouer plus facilement, et reste un super choix. Attention cependant à l entretien de la noix du système de quille, car j en ai vu une casser ds du temps avec de la vague : conséquence : la quille venait taper devant en position basse, et de l'eau s infiltrait dans le canot : Retour au port rapide obligatoire...

?
Le F25 existait en deux versons :
Quillard à quille fixe (Q) et quillard à quille relevable (QR).

Aucun n'est sorti en version dériveur (plan de dérive peu pesant + lest dans les fonds).

Les deux appendices, Q et QR, font 700kg. La différence est que la quille relevable est plus profonde que la quille fixe.

Pourrais-tu confirmer ce que tu veux dire et plus particulièrement ce qu'est, pour toi, le DR (?) et le QR
" :tesur: :reflechi:

Désolé, mais la quille relevable fait bien 700kg (environ 100 litres de fonte) et elle est manœuvrable grâce au vérin à vis du mécanisme de relevage.

:mdr:

Le poids indiqué par une grue est aussi précis que celui indiqué dans les grimoires :
à l'époque de sa sortie, 630 kg de lest )

www.finot.com[...]dre.htm

mais indiqué 700 chez Finot
www.finot.com[...]_25.htm

Si tu as vu une quille relevable, il ne t'a pas échappé que a partie supérieure de la quille, celle qui remonte sous la table à carte est évidée, précisément pour éviter que le lest soit dans les hauts.

En pratique, tu es bien le premier à indiquer que le Q est plus raide que le QR. :litjournal:

En tous cas les 2 modèles sont exactement dans le même groupe HN de 14.5 , donc
s'il y a une différence ça doit être quasi minime...et invisible en comparaison des différences de qualité des voiles et de leurs bons réglages...
Le reste est vrais, quillard = moins d'entretien mais moins d'accessibilité.
On a un bon feed back sur les 2 modèles, même si pour des raisons pratiques il y a eu (je crois) beaucoup plus de QR vendus..
D'ailleurs cette remarque est également valable pour la différence de l'ancien gréement et le nouveau, un super régatier saura trouver des très légères différences mais sinon c'est quasi équivalent pour mon niveau d'expérience..

Salut à tous,
J' ai craqué, j'ai fait mes courses au Crouesty ce week end, et me voila avec un FIRST 310 GTE.
Je vais donc Lacher mon first 25 Q à un prix super interessant je pense, compte tenu du bateau, de son équipement. et des travaux deja realisés.
si cela interesse quelqu'un, me contacter, pour une visite et voir cela ensemble.
Alain.

Salut Santenig, c'est très indiscret mais ce serait interessant de savoir combien tu as vendu ton First 25.... :alavotre:

joli blog ! Et joli bateau bien entretenu !! Bravo...
Je dirais une mise en vente à plus de 10000, mais une transaction du coup difficile à évaluer :litjournal: Je donne ma langue au chat
:heu:

Le First-25 Q c'est le top du top, ça nous emmène au bout du monde les doigts dans le nez! Il faudrait me payer cher pour m'en séparer.

:pouce:
En tout cas Bravo ! :pouce: :pouce:
Et bonnes navigations surton nouvel esquif !

Personnellement je trouve qu' un des plus gros inconvénients du F25 Quillard, c' est l' impossibilité de voir les boulons de quille qui sont sous le contre-moule.
C' est son seul vrai défaut, avec peut-être aussi la sensibilité du safran à se gorger d' eau à cause de la ferrure inférieure qui est au niveau de l' eau. Ce dernier point n' existe pas sur le dériveur dont on peut relever le safran.
Sinon, super bateau.

le passage à l euro a effectivement fait des petits. Il n y a qu'a regarder l immobilier. Sur ma première mis en vente, j’étais a 12500 en 2009, et j'ai eu des clients, sans pouvoir le laisser partir faute d'accord du port pour plus grand. C’était la valorisation a ce moment. un amis a vendu à 15000 en 2008 ( avec moteur 4t ps HB neuf yam ) . aujourd’hui, vu les annonces, ce ne sont plus les prix.