First 25.7 Achat

Oui, je confirme on peut naviguer au près la quille 100 % relevée, mais le cap n'est pas bon et le bateau devient mou.
Je l'ai fait par inadvertance en reprenant mon voilier après un locataire qui l'avait laissé quille haute.
Sur le 25S, qui a une légère tendance à être plus ardent, il est très utile de mettre une 20taine de tour de winch sur la quille pour l'assagir un peu, car cela recule le centre de gravité de l'axe de pivotement "vélique".
Pour ce bateau, je pense que le QR est quand même un plus, surtout en Bretagne. C'est génial de pouvoir prendre son coffre au Glénan à 1.20 mètre de fond, sans se soucier de quoi que ce soit. En contrepartie, le mécanisme de relevage nécessite du suivi régulier.
À savoir : il y a 90 tours de winch pour un relevage.
Comment reconnaitre le sens de montée ou descente simplement : grâce à l'effort sur le winch qui est différent, fatiguant en remontée et facile en descente
Remonter la dérive au portant ne sert à rien du tout en termes de vitesse, car contrairement à un dériveur léger, la dérive pivote, mais ne remonte pas dans la coque.
(Une vidéo de mon First loué par un Youtubeur:

Bonjour, j ai un first 260 spirit quillard en Méditerranée