First 25

Sur un bateau tout se répare ...
Mais tout dépend du prix d'acquisition !
si tu l'achetes 10 000 (je dis une bétise ) c'est gênant !
si tu y mets 2 ou 3000 ... ça l'est moins ...

Mème si tous les prix se sont effondrés,le prix moyen d'un FIRST 25 d'occas est plus 10000 que 2/3000 €.
Le FIRST 25 est un très bon bateau avec bonne qualité de construction.
L'infiltration c'est à regarder mais ce qui compte aussi selon moi sur un bateau de 1980,c'est le moteur!
S'il est d'origine il risque d’être carrément fatigué.

Le moteur est un HB 6CV 4 temps en puits de 2007

infiltration d'eau par le passe fil

J' ai eu un F 25 pendant 12 ans. Je l' ai vendu en début d' année .

C' est un excellent bateau très marin , très sécurisant, raide à la toile.

Je connais ce pb d' infiltration dans le cabinet de toilette: cela se situe effectivement au niveau des passe-fils en pied de mat (il y en a 3). Perso, j' avais mastiqué les passe-fils avec un mastic résistant aux UV , par l' exterieur, et je n' en plus entendu parler.

Le moteur est-il in board ou hors bord? Si c' est un HB, un éventuel remplacement est de l'ordre de 1500€ pour une bonne occasion. Un 8CV avec hélice de traction est parfait.

Concernant le prix: un F25 ne vaut pas 10000€, sauf s'il est comme neuf. Un prix à négocier est autour de 5/6000€ pour un bateau en état correct. J' ai vendu le mien il y a quelques mois 5000€.

Un point à surveiller: le safran, qu'il faut penser à relever (dans la version QR, c' est prévu d' origine) lorsqu'on quitte le bateau. Le pb vient que la ferrure inférieure du safran est au niveau de l' eau. Si on le laisse en permanence en position basse et qu'il y a une infiltration dans le bois au niveau de cette ferrure, il y a risque à terme de casser le safran. Donc penser à le relever à chaque fin de sortie en mer, ainsi, cette fameuse ferrure est au-dessus de l' eau.

Sinon, autre pb récurrent: si les hublots ne sont pas étanches, on retrouve de l' eau dans les fonds. Une paire de hublots de F25 ne coûte pas cher à refaire chez un spécialiste du plexi (il faut fournir les hublots originaux et faire des copies). Remplacement relativement facile (il faut être deux).

Merci pour vos avis et pour toutes ces précisions. Cela me rassure. Ce First est un QR. Le moteur est un hors-bord. Pour le prix, effectivement, si je fixe mon choix sur ce First, cela reste à voir (j'ai vu l'argus récent entre 4380 et 8130 E).
Merci encore et bon vent

www.leboncoin.fr[...]512.htm

Au contraire, le HB va parfaitement:

Le mien était fixé en chaise sur le tableau arrière.
C' est une solution intéressante, car c' est encore facilement manœuvrable à la main (le moteur, Yamaha 8CV 4 tps, pèse 40 ou 45 kg) donc avec une chaise bien dimensionnée et bien compensée, aucun pb pour le monter ou le descendre.
De plus, en navigation, tu remontes ton moteur et tu l' inclines, et donc tu n' as plus la trainée de l' hélice dans l' eau: résultat 1/2 ou 3/4 de noeud de gagné à la voile.
Moralité: j' ai plus d' une fois remonté et passé beaucoup plus gros que moi. D' ailleurs ils ne comprenaient pas.
Autre intérêt du moteur en chaise: les manoeuvres de port sont facilitées car tu peux tourner le moteur à droite ou à gauche , et ainsi tu vires sur place.
Pour ce qui est du moteur en puit, c' est un peu comme un in-board: tu as la trainée de l' hélice mais tu as en plus celle générée par l' ouverture du puit.
Comme dit plus haut: pour moi HB Yamaha 8CV 4 tps + hélice de traction: jamais eu aucun pb de puissance, avec ou sans vent fort.
Je reviens sur le prix: vraiment ne pas mettre plus de 6000/7000€ sauf s'il est super nickel avec notamment les vaigrages refaits. En plus à ce prix, on doit te laisser une annexe avec le bateau.
L' argus, tu oublies et tu regarde les prix de vente (H&O ou LBC).
J' en au vu un à moins de 2000€ qui avait l' air pas mal en Méditérranée. A ce prix, ça vaut le coup de se payer un transport par camion vers un port de l' Atlantique. Ou encore se payer une remontée sympa du Canal du midi.

puisqu'il s'agit d'opinions je vais ... aller ! je vais contrer l'argument de dgedg ! ( d'avance pardon hihi)

je ne suis pas trop pour le HB pourquoi ?

1 D'abord, avec un HB en marche arriere tu n'est absolument pas manoeuvrant sauf si tu agis sur le moteur directement ! avec la barre dans les mains c'est pas pratique !

2 : la consommation avec un moteur essence !! tu consommes plus qu'un diesel in bord .. (non négligeable quand il s'agit d'autonomie)

3 la déjauge , par mer formé ! UNE VRAI GALERE surtout quand tu es sur chaise !

4 : l'essence ... à bord d'un voilier .. GGGrrrrr !! j'aime poooo !!!!

mais le HB à aussi pas mal d'avantages trés bien décrits par notre ami ci dessus !

VOilou ! bonsoir à tous !

Sur la deuxième photo on voit un faïençage sous le pied de chandelier. Est-ce que ça pose problème ?

Ton prix semble excessif...je viens d acquerir le mien 5500 euros avec hb 15 cv sur chaise..on a testé dans rade de lorient avec courant contraire' coef 96 et force 6 et ça la bien fait????..pour info je n ai pas d infiltration comme celui que tu vises..mais un pied de chandelier a refixer avec faiençage. .cela se refait ne tkt pas...sois patient tu peux trouver moins cher

En vous lisant, je prends bien conscience du prix. Il faut que j'étudie cela sachant qu'il n'y a pas encore eu de négo et que j'ai encore quelques voiliers à visiter. Mais le first me plaît bien par ce que j'ai pu lire de ses performances et par son côté croisière familiale. J'apprécie aussi le système de quille relevable... A voir ...

Pour moi, c'est le meilleur de sa génération et aussi de biens d'autres de ces 30 dernières années.
Que ce soit sur la fabrication ou les qualités nautiques.