First 24

Difficile de trouver du CP marine dans de si petites dimensions. J'ai refait ma chaise (Corsaire) avec du CP normal (traité par bibi) entre deux feuilles de tôle inox boulonnées de part en part. Indestructible.
Pour le vaigrage, le remplacer par de la peinture c'est renoncer à l'isolation thermique et phonique. Sur Internet jette un œil sur "Atelier Hafner".
Bon courage. MM

Le vaigrage.
Le plus difficile est de décoller la mousse et la colle qui va avec, impossible de faire un travail propre avant d'avoir tout supprimé, le moyen que j'ai trouvé: pinceau et acétone, centimètre par centimètre, c'est long, pénible, sale et très mauvais à respirer.
Après, on peut remettre du vaigrage (qu'il faudra un jour redécoller. Moi, j'ai mis de la peinture anticondensation pour salle de bain achetée chez casto: très joli et efficace pour la condensation et presque aussi efficace pour l'isolation que le vaigrage qui proche de presque rien.

bonjours,
j'ai acheté un F24 en 2012 dans un état similaire au tiens et je l'ai remis en état de la quille à la tête de mat en 10mois. Le vaigrage a été refait le plus dur c'est enlever la colle avant de refaire quoique que ce soit, pour ma part l'outil idéal est la disqueuse avec disques à lamelle mais attention à la protection du bonhomme et un temps fou de nettoyage (voir photo) puis collage de vaigrage sur feutre à l'OVALITE. Si tu as des questions relatives au F24 n'hésite pas. Photos durant travaux, presque fini et sur l'eau

Bonsoir,
J'ai acheté un Ford 24 à rénover j'aurais voulu savoir si vous auriez des photos et sur la pose des hublots que vous avez rajouté sur les côtés.
Merci

Bonjour,
super ca, un autre first 24 :D
sympa l'état interieur pendant quand on enlève le vaigrage !! :)

Je ne sais pas d'ou tu es, je suis de méditerannée, mais tu saurais pas ou on pourrait faire refaire les plexi des cotés? je vois que les tiens sont tout beaux.
Sais tu quelle huile il faut prendre pour les montant en bois/teck sous la baume de chaque coté de la descente autour du capot?

Question à part : j'ai entendu parler d'une assoc de first 24, ca te dis quelque chose?

Ca fait plaiz de pas etre le seul f24, tu es d'ou? :)

bonsoir plexi commandés chez EVONIK par internet choix énorme en couleur, qualité et épaisseur. Surface à la demande, très sérieux. Je les aient coupés à la scie sauteuse avec les ancien en gabarit Cela se fait très facilement avec une bonne lame pour acrylique. Idem pour les perçages. Prévoir des vis canon inox car les anciennes cassent les unes après les autres (Alu). Je traite les bois avec de l'huile de teck bondex acheté chez un brico (2 fois par saison sans ponçage) pas très brillant mais toujours une belle couleur brun rouge. Je n'ais pas entendu parler d'asso F24 . Je suis du bassin d'Arcachon et navigue également sur lac.

Moi aussi j'ai un First 24:D.C'est un bateau génial,solide et rapide!
Pour le bois de la chaise, à défaut de multiplex marin, j'ai utilisé du multiplex WBP (Water Boil Proof) qui tient bien à l'humidité et après collage à l'époxy de plusieurs panneaux,j'ai traité au verni polyuréhtane G4.
Je dois aussi refaire les vaigrages qui se décollent. Pour l'avant j'envisage de la peinture au plafond car normalement, le pont sandwich doit être suffisamment isolant.
J'ai ajouté des trappes autour du pied moteur pour éviter les remous.
Mon Jonhson 9.9 est équipé d'un récupérateur de gaz de ralenti qui renvoie le gaz à l'extérieur.
Je dois encore réaliser une commande déportée d'inverseur pour un accès facile capot de puit en place.

Oui, j'ai pensé à cette baguette rallonge pour la commande d'inverseur.
Qui l'aurait déjà réalisée ?
Comme toi, j'ai pas envie de me compliquer la vie avec les vaigrages et je vais me renseigner sur cette peinture anticondensation de chez Casto.
J'ai monté un petit panneau solaire entre les balcons arrières.
Ajouté frigo au gaz et table à carte.
Tangon stocké le long du mât.
J'ai un pilote Raymarine 2000 st qui fonctionne parfaitement sur ce bateau.
Ajouté un aérateur à cloche qui peut être fermé étanche sur le capot de pont avant.
Trois ris dans la GV et tourmentin indispensable.
Bien fixer le moteur à la chaise par deux boulons supplémentaires.
Un gros défaut est le coffre séparé de la cabine arrière par un panneau bois pas étanche. Lors du gros temps, si infiltration d'eau par la fermeture du coffre, l'eau passe dans la cabine arrière.J'ai tout stratifié à l'intérieur du coffre et là c'est parfait.

Hello,

je ne sais pas si c'est à ça que vous pensez, mais pour le HB, Sur mon Kelt 6.20 j'avais installé un petit tube qui reliait la barre franche à la commande d'inverseur du HB.

De cette façon, en soulevant la barre, on passait en marche arrière et en abaissant la barre en marche avant, avec une position neutre bien sur, le tout facile à enclencher sans regarder, car il y a un cran à chaque changement d'inverseur qui se sens dans la main.

Simplissime, un petit tube plastique ( ou autre ), en guise de biellette, fixée à la barre et à la manette d’inverseur avec deux goupilles.

Coût zéro ou quasi (on à souvent ça dans sa caisse à clous) pour un usage ++

Outchhh :lavache: :lavache: :lavache: Je me suis toujours demandé si c'était déjà arrivé à quelqun, me voila servi !!

Je mes toujours un cable de retenue bien heureusement :coucou:

Propriétaire d'un First 24 depuis quelques mois,je me pose la question de refaire également le vaigrage ,je pense au liége pour l'isolation.Je pense également installé le moteur sur chaise,côté cabine pour équilibrer le poids.

Bonjour à tous
Je suis avec attention vos échanges,je recherche un First 24 qr pour remplacer mon Brio,je pense que moi aussi,j'installerai une chaise,gaetan,merci de nous tenir informé du résultat avec une chaise.
PS:pour mon Brio,j'ai mis de la peinture pour salle de bain
avec une bonne tenue depuis 5 ans.

j'avais un bateau comparable, je n'imagine pas un moteur en puits sauf pour aller à la pêche.. le problème de la chaise c'est la manip pour ôter et remettre le moteur à poste, j'avais opté pour un 5cv 2tps sur une chaise à coulisses, pas trop lourd et suffisant pour les manœuvres de port

Sur mon ancien F 24 j'avais une vraie commande déportée ça fonctionne très bien ( fixée le long de la banquette au niveau de la barre )

pour les gaz du silicone et un tube rilsan collé à la sortie de l’échappement et fixé à l'angle tableau AR / sortie de puits. c’était impeccable

Si le safran est trop dur en remontant un peu la QR on peut mieux équilibrer le bateau,à chacun de trouver le bon réglage.

Malheureusement bien au dela de mon budget pour faire faire le vaigrage !! Tu en avais eu pour combien?

Merci pour toutes vos réponses toutes aussi utiles !

Dommage pour moi, pas de contreplaqué marine dans les casto à coté de chez moi (Essonne)

L'ancien propriétaire sur mon 24,a recollé les vaigrages d'origine,ça le fait mais souhaitant une meilleure finition,j'ai l'intention pour l'avant de coller des tasseaux et de coller du liége pour l'isolation et de visser des lattes style cornish crabber24(photo),pour le reste de la cabine liége collé derrière les équipets.Quant au moteur sur chaise ,après avoir obturer le puits,j'espère gagner un peu en vitesse.

Tu y gagneras largement en vitesse et en confort (bruit) mais choisit un moteur pas trop lourd et faire avancer l'équipage par petit temps pour ne pas trainer trop d'eau. Pour améliorer les manœuvres tu peut poser une commande déportée.

Je pars sur de la peinture anticondensation pour le vaigrage c'est décidé, aucun avis negatif.

Je trouve que le moteur en puit laisse une certaine accessibilité donc je pense le laisser comme ca pour cette saison, on verra plus tard pour des améliorations couteuses !

Le bateau était livré avec un 8cv 2t avec sortie dans l'eau donc s'il fonctionne je garderai celui la, je serais large même par bonne mer.

Dans 1mois je le sors pour faire une carène complete, joint de quille, changer tout les passes coque et polish général de la coque.
J'ai une micro fente dans le puit du hb à cause de coup donné par l'ancien propriétaire, je vais également restratifier tout ca !!

C'est à la nouvelle génération toute jeune de prendre place sur les mers, vivement que j'y arrive du haut de mes 18 ans :whaou:

Bonne journée à tous

Bravo Tomo,bon courage pour ta rénovation et te souhaite de belles navs à bord de ton First,tiens nous au courant,et continuons à échanger sur ce sympathique croiseur; :bravo:

Super Tomo, courage, tu vas te faire plaisir avec ce bon petit bateau. Cela fait vraiment plaisir de voire des jeunes prendre la relève, donne nous des nouvelles de tes travaux et navs.

Salut a tous !
L’eau a coulé sous les ponts depuis tout ce temps et mon First bien que confiné se porte à merveille après déjà 4 étés !
Je suis aujourd’hui dans l’optique de revendre mon first24 pour acheter un kelt8.50 dans le même état (plus ou moins) et recommencer !!
Si certains d’entre vous peuvent être intéressé, n’hésitez pas à me contacter !