First 22 cloison décollée, c'est grave ?

Bonjour,
La photo ???
Yann

bonjour
comme deja dit au dessus,la cadene force sur le pont et le souleve(5mm)
tu peux(tu dois) refaire une reprise de strat entre cloison et pont;
mais le plus important n'est pas la
tes percages dans la cloison sont deformés(ovalisés)
ta cloison ne retiendra plus ta cadene(on trouve ce phenomene sur plusieurs first 22)
tu DOIS rallonger tes cadenes (les deux) avec des lattes trouées en inox (15 cm environ par rapport aux dix d'origine)avec trois fixaxions de 10mm(environ deux fois le diametre du cable de haubannage(4mm) et assurer la fixation de ces lattes(je crois de memoire,que c'est de l'inox de 2mm d'epaisseur) eventuellement soudage ,(facultatif) et boulunnage dans le percage bas de la cadene
ET ,tres important,tu demontes la cadene pour y mettre du MS polymer(quelqu'un l'a dit fritz) pour l'etancheité car sinon,tu risques fort une corrosion differentielle sur ton inox qui va te bouffer vite fait ta cadene.
ceci dit,ce n'est pas un travail enorme

Bonjour,
Comme le dit "Stephpen" cette cloison reprends les efforts du haubanage, la cadène visible semble avoir bouger depuis la mise en peinture, je pense que le pont se soulève quand les haubans tire sur la cadène alors que celle ci devrait tirer sur un ensemble Cloison/Pont.
Il serait intéressant de voir si cette cadène bouge par rapport à la cloison.
En tout cas, ce n'est pas normal d'avoir cette déchirure de la reprise de stratification Pont/Cloison.
Yann

Côté tribord, il n'y a rien.

Je me suis mal exprimé,
Côté tribord, la cloison n'est pas décollée.

Quoiqu'il en soit, je crois que je vais abandonner l'achat de ce bateau. Ca ne met pas en confiance.

Un conseil peut etre pour un bateau équivalent au first 22 ? Kelt 620?

Merci beaucoup pour vos reponses

Stéphane

Bonjour,
tout dépends de ton budget, de ton programme de navigation et de tes critères de sélection.
Jouet 680
First 235
Brio
Djinn 22
Edel 6
Dufour T7
Gib-sea 68
Calife
Tonic 23
Kelt 707
Bonne réflexion :reflechi:
Yann

Solide, marin, breton... ! ! ! MM

rien de grave effectivement, facile à réparer.

Par contre, ce qui est grave c'est de naviguer comme cela!

Une autre chose semble particulièrement grave: il faudrait vraiment se poser la question pourquoi le propriétaire a laisser ses petits enfants de 3 et 4 ans peindre l’intérieur du bateau ... déjà c'est exposer des enfants a des produits toxiques, mais surtout c'est juste incroyable de ne pas avoir appris aux enfant à détouré les baguettes alu des plexi de roof!!!

Si j'ai bien compris, cette cloison reprend les efforts entre le mat et les haubans, la visiblement sur le cote babord cette cloison ne remplie pas son office et c'est le pont qui reprend les efforts à sa place.
Donc en détendant les haubans le pont va retrouver sa place. Et ensuite place aux travaux (environ 500€ + quelques heures / jours de travail).
Pour info il le vend 4000€ avec la remorque de transport, tout l'équipement de sécurité, un moteur mercury 9.9ch 2T, aucun équipement électronique

Bonjour à tous,
Je suis nouveau à bord et c'est un plaisir de naviguer avec vous, du moins sur ce site.
J'ai lu attentivement ce sujet, car j'ai vu l'annonce du first sur le BC avant hier. Etant intéressé j'ai appelé le propriétaire hier et il m'a effectivement parlé de la cloison décollée. il est toujours en vente après le refus d'un potentiel client (je pense qu'il parlait de vous Stéphane !!!).
C'est en cherchant sur internet des infos sur ce type de problème que je suis arrivé ici :)
Cette annonce à attiré mon attention (déjà parce que je cherche activement un dériveur de cette taille) transportable, fiable et parce qu'il parait très complet et il rentre dans mon budget.
Les réparations ne me parraissent pas insurmontables mais je me pose quand même des questions sur l'état général de ce bateau.
Selon vous, ce décollement peut t'il avoir fragilisé la structure du bateau? ou provoqué des infiltrations présageant des réparations beaucoup plus lourdes ? quels sont les points à vérifier?
@ Stéphane, a part si vous êtes toujours intéressé :) quel est l'état général du bateau et de ses équipements ?
Bien à vous
Eric

Bonsoir à tous,
Pour répondre à Éric,
Le voilier a été entièrement repeint intérieur et extérieur plus l'antifouling. Le propriétaire m'a montré les restes de peinture et autres produits de préparation.
Sur la coque côté babord il y a une trace de masticage de la taille de 2 mains, je ne sais pas à quoi c'est dû. Les vitres latérales ont été refaite.
A l'intérieur exit les teintes bois, tout a été refait en blanc et gris. Dommage de ne pas avoir pris plus de précaution (debordement...)
Les fonds de coque sont sains, le mecanisme de quille fonctuonne bien et on sent qu'il est bien graissé.
Mais voilà il y cette cloison qui est décollée. Je pense qu'elle y etait deja avant les operation de peinture. Vu comment le renfort a bougé, les trous se sont ovalisés, et elle ne joue plus sont role. Depuis combien de temps le bateau navigue ainsi, je n'en ai aucune idée. Le bataeu a été remis à l'eau en mars ou avril et je pense qu'il n'a pas navigué depuis, donc impossible de voir une quelconque infiltration.
A mon avis la cloison est à changer ou à renforcer., et l'étanchéité à refaire. Dans le doute refaire les deux côtés.
Côté voiles rien à dire elles sont en très bon état. Juste le reglage de l'enrouleur à revoir. Les haubans me paraissaient détendus. Drisse neuves.
Moteur démarre au quart de tour.
Aucune électronique à bord, et électricité à refaire.
Tout l'armement de sécurité est présent

Si tu veux nous pouvons en dicuter par téléphone.

PS désolé pour les fautes d'orthographe

Merci Stéphane, je t'ai envoyé mon tél en MP

Bonjour,

je pense que tu peux faire un boulot propre à peu de frais, en faisant découper des plaque d'inox et des équerres, à voir un peu sur place.