First 21.7 Coque

ça ressemble bien au positionnement des patins de ber, non ??

Bonjour, est-ce que ces ''empiècements sont en relief, ou plutôt en creux ???? si c'est en creux , çà peut être l'emplacement des patins du ber , autour desquels l'antifouling fait une surépaisseur, et la place des patins a été peinte ,juste avant la mise à l'eau , et la couche est plus mince..... pour s'en assurer, tu peux poncer une petite zone ,à cheval sur l'intérieur et l'extérieur d'un rectangle, et tu verras que le gelcoat présente un aspect uniforme........le plus souvent , c'est ce qu'on rencontre.....
il n'y a pas de raison ,pour la coque ait subi 4 réparations , de façon symétrique.......restons calme....

Bonsoir,

Merci pour vos contribution et prit_blond pour la photo.
En fait il s'agit d'après moi de "renforts de structures", car ils correspondent exactement à l'emplacement ou beneteau recommande de mettre les sangle de levage, où l'appui de patin pour les bers.
C'est en lisant le manuel du proprio que j'ai trouvé cet eléement de réponse.
Si le manuel du 21.7 interrese quelqu'un c'est volontiers que je lui transmet par e-mail.
Merci encore et me voilà rassuré sur ce point. Mais j'ai une autre question dans le mail suivant

fissures,ou faiençage?...sauf erreur,le "plancher" que tu décris c'est le contre moule..et non la coque proprement dite.A voir si au meme niveau,en examinant la coque par en dessous et de l'extérieur,tu constate des "fissures"
Idem pour l'ouverture donnant accés au rangement situé sous le plancher du cockpit
a mon avis pas de renforts à l'emplacement des sangles de levage...ces "emplacements "sont repérés afin d'équilibrer au mieux durant le levage...
enfin:le bateau a t il été souvent transporté sur remorque..;et dans quelles conditions?ou aurait il tossé sur sa quille à l'échouage avec un fort clapot?