Finsulate : le test

Bonsoir
Groupe privé inaccessible pour les non autorisés

Pas très convaincant, donc?

belle fourrure, tu ne va pas avoir froid cet hiver !
tu as sauté des lignes sur la notice ou bien ?

C'est 9 jours après avoir nettoyé la coque... ;-)

Je suppose que le risque attaché à un produit nouveau s'est vérifié de mauvaise façon pour vous. Que dit le fabricant? Problème de pose? Il y a peut-être des eaux qui ne s'y prêtent pas? J'ai eu le même problème quand le VC17 est sorti. Un désastre, tout s'est déplumé en 15 jours et pourtant la pose a été faite par le fabricant. Aujourd'hui, le produit est au point.
Je me tournerais donc vers le fabricant/vendeur.

9 jours !! Autant ne rien mettre et plonger toutes les semaines 😳

bonjour,
Ou sont les vidéos promises tous les mois après la pose de ce revêtement ?

En tous cas c'est courageux et honnête de ça part Bravo !

Ce revêtement est peut être adapté aux bateaux qui naviguent sans arrêt.

pour un bateau qui va faire 90% de son temps au mouillage, souvent en eau chaude, visiblement c'est très compliqué!!!
Un bateau qui navigue beaucoup en voyage va faire maxi 100 à 150 milles par semaine en moyenne, soit 5000 à 7500 NM par an. (hors transat/transpac) et cela laisse bien assez de temps au soft fouling de se fixer à la coque, comme le montre la vidéo de Stéphane.

un bateau qui serait 300j par an à son ponton dans son port d'attache, c'est je crois même pas la peine de l'envisager! mais ce n'est qu'une opinion personnel.

il serait intéressant qu'un représentant de finsulate vienne expliquer et documenter ce cas, s'agissant d'une situation publique, de par la médiatisation qu'en fait Stéphane, il faut aussi laisser un droit de réponse au fabricant.

Hello,
Bah...le credo de Finsulate n'a jamais été d'empêcher les dépôts, mais d'être auto-nettoyant(pour une partie), et sinon très facile à gratter par la suite.
Sous les tropiques, les antifouling classiques tiennent environ 6 mois, puis il faut nettoyer toutes les semaines si on veut une coque propre...et ce nettoyage devient de plus en plus pénible.
Après + d'1 mois sans bouger à la Rochelle, il y avait également un dépôt(comme sur un bateau-copain revêtu d'un antifouling classique)...mais il partait très facilement en nav, ou simplement en frottant à la main.
Une fois arrivés au Portugal, la coque était nickel...mais effectivement, c'était en Février.
Pas de retour depuis, puisque j'ai quitté l'aventure en route...
A priori les algues apparues au Cap Vert semblent difficiles à enlever, j'avais également galéré à l'époque avec un antifouling classique.

l'emballer dans un immense sac plastique noir, ya que ça qui marche, ou l'échanger contre un camping car ...

Bonjour,
Le souci n’est pas le nettoyage régulier si celui-ci reste raisonnable mais dans le cas qui nous est présenté, il est question de seulement neuf petits jours !!
J’avoue que je suis perplexe, sur un antifouling qui a été testé et installé sur plusieurs bateau, vu le résultat il y’a forcément un problème..... à s’avoir lequel ????

que du blabla

cela risque de devenir un bad-buzz sans plus de réponse.
je suivais cela avec attention, mais là...

On tape finsulate sur Google et on arrive directement ici :-/

2 mois au mouillage...sans gratter, sans bouger?l'

Bonjour,
Impressionnante cette vidéo...
J’appellerai plutôt ce produit un accélérateur de fouling!
Vu comment les coquillages tiennent, je ne pense pas qu’ils se décrochent en navigation
Même la plus basique des peintures fait mieux.
À fuir.
Patrice

Ça serait bien d'avoir le retour du voilier Kerguelen qui, je crois, a posé du Finsulate peu de temps avant le voilier Libre.

On nous a appelé, alors nous voilà, ici Sailing Kerguelen ! :)

Avec le confinement, on n'a pas encore pu remonter sur Kerguelen à Dunkerque (on était chez mes parents pour l'hiver en Ardèche) donc je ne sais pas dans quel état on va retrouver la coque de Kerguelen :) On remonte sur Dunkerque la semaine prochaine.

Mais après 7 mois sans que le bateau n'ait bougé, je ne me fais pas d'illusion : avec ou sans Finsulate, si tu laisses un bateau plus de trois semaines dans les bassins intérieurs de Dunkerque sans bouger c'est la catastrophe, donc 7 mois ... Avant d'avoir du Finsulate on avait déjà le problème, donc en restant statique pour l'hiver + confinement, le Finsulate ne va ni régler ni accentuer le problème.

Je ne parlerai pas du cas Voilier Libre (qui bloque tous nos commentaires sur sa chaîne Youtube, je n'ai d'ailleurs aucune idée pourquoi), je ne sais pas si il navigue régulièrement ou pas (est-ce qu'il reste trois semaines sans bouger au mouillage régulièrement ?), mais c'est certain que le Finsulate est fait pour un bateau qui bouge (très ?) régulièrement. Je ne vais pas faire le speach Finsulate, Marion le fera, mais il n'y a pas de biocide, donc forcément ça ne tue rien qui vienne à son contact. Et le "nettoyage" se fait en naviguant. Donc pas de navigation = pas "d'auto nettoyage".

Pour notre cas, on l'a installé en Juin 2019, et quand on naviguait très régulièrement (Mer du nord, Dunkerque, UK, Pays-Bas) on n'a pas eu de problème. Aucun hard fouling (aucune moule, coquillage, etc...), un peu de soft fouling si on restait un peu trop au port. Mais on n'a pas fait de "vraie" saison complète encore, avec des mouillages et compagnie, pour voir si on devait plonger régulièrement pour gratter.

A ce stade je n'ai ni un "C'EST BIEN" ou un "C'EST PAS BIEN" à donner. On va nettoyer la coque en remontant, et on verra au fur et à mesure de la saison. Mais surtout on verra après le départ quand on naviguera vers Espagne/Portugual/Transat/Caraïbes.

Le bateau de Gorlann n’échoue pas à chaque marée ?

En tout cas nous dans les Caraïbes, avant carénage en deux semaines ont avait une vegetation (et une faune) de dingue qui se développait... (l’antifouling était mort depuis des mois) là en quasi 3 mois statique, rien, merci les produits horribles.

C'est justement par les cargos qu'ils ont commencé, avant de se lancer sur les bateaux et voilier de croisières.

C'est certains qu'il y en a à équiper :) Après, Finsulate (ou n'importe quelle autre boite qui propose des antifouling écologique) ne peut pas les forcer à s'en équiper malheureusement.

Je crois que les produits sont différents entre les cargos, bateaux à moteur et voilier, justement par rapport à cette question de vitesse. Les fibres ne sont pas exactement les mêmes.

Hello,
Bon...Finsulate ou rien,ça n'est pas tout à fait la même chose.
Les algues et autres barnacles devraient moins accrocher que sur une surface nue, donc le nettoyage devrait être plus facile.
Après 2 mois dans les eaux froides des Minîmes, le léger dépôt verdâtre partait en passant la main dessus, et carène parfaitement nickel en arrivant à Porto, pourtant sans battre de records de vitesse(...)mon expérience s'arrête là.
Mais il faut être aussi capable de mettre la tête sous l'eau, et bien sûr éviter de laisser le bateau trop longtemps immobile.
Le cahier des charges est simple:éviter les sorties annuelles pour changer l'antifouling, être capable de plonger et nettoyer régulièrement si statique au mouillage, et avoir un bateau rapide...sans parler du côté "propre" du revêtement.
Donc c'est sûr que pour un mono lent, avec un tirant d'eau de 2m, passant pas mal de temps au mouillage, et sans personne capable de plonger, bof...

je croyais que le carénage n'était autorisé que sur des aires spécialisées

le seul antifouling vraiment efficace c'était le viderol allemand
mais il a vite été retiré de la vente même sur les batos à coté la coque restait propre .du POISON.....
qu'un bato navigue ou pas le fouling pousse pareil ,même peut être mieux avec l'oxygénation de l'eau ,avec l'érodable tant qu'il y en a ça va .
suivant le lieu ou l'on se trouve ce sont des espèces différentes
dans mon port il n'y a pas d'anatifes par contre aux antilles si
mais il y a des spagettis qui poussent au printemps et curieusement s'éliminent en été ,et les algues vertes bretonnes occasionnées par l'élevage <;
je crois qu'il faudrait une ordonnance avec différents produits
pour garder une carène propre ,ou alors on plonge ou on robotise
alain