Fin de croisiere pour Ravenala

ça alors !
je vois le titre du fil et je me dis c'est pas possible
à se demander que fait ta bonne "étoile"
et a penser mauvais sort
quoique a chaque fois tu t'en sors sain et sauf
je vous souhaite bon courage
vs restez sur place encore qq temps?
amitiés
cath et gg

bon courage Andre ,
t en as vu d autres , et tu vas repartir ..

pas de chance?
la chance n'a rien à voir, c'est encore une fois la c....rie qui a frappé; heureusement, il n'y a pas de blessés chez toi, et tu auras, une fois l'émotion passée, la "gnaque" pour réparer et continuer.
Bon courage!

et bien !!
vive l'alu !!!
en tout cas encore une fois il vous faudra rebondir...
Bien du courage à vous deux !!!

En plus...
Si mes souvenirs sont bons, le pont venait d'être repeint à PaP!
Le principal, c'est d'être indemne car si vous n'avez été que légèrement blessés, c'est que vous étiez pas dans le cockpit au moment de l'abordage!?
J'espère que les souvenirs heureux sont malgré tout plus nombreux que les ennuis. Mais ça commence à bien faire...
Bon courage.

oups
:oups: c est JC Michaud , bien sur ,pour les catas en alu .

:alavotre:

bon courage
à vous deux.

c'est un signe
change de bateau ;-)

avec toute mon amititié

PS...nous ne faisons pas de cata alu hélas :-(

Bon courage à vous deux
tant qu'il y a de la vie il y a de l'espoir.
Je suis avec vous
Alain

Pensées
&gtReçois toutes nos chaleureuses pensées en ces moments difficiles. Nous espérons de tout coeur que vous allez de nouveau retracer de belles routes sur l'eau.
Amitiés
PM et MN

Si,
C'est l'accident du lagon de St Martin d'il y a deux ans dont tu parles, l'annexe en question, pilotée par un pro (décédé), n'avait malheureusement aucun feu. La nuit, en dinghy, il faut TOUJOURS avoir une loupiote, même pour une courte distance.
Quel malheur de voir de tels accidents facilement évitables!

Quand j'ai lu le titre du poste, je me suis dis
M... alors, encore !
Par contre, pour le coût je ne sais pas quel enseignement en tirer ... Qu'aurais-t'il fallut faire de plus ? :reflechi:

Bon courage!

desolé

pour l'incident mais coté reparation c'est rien .

le plus chiant c'est le deshabillage des amenagements .

Pour la structure un coup de chalumeau ou de disqueuse on refait la forme et on soude , et le bateau est aussi solide apres qu'avant.

reste le probleme des sous..mais coté technique aucun soucis à avoir.

josé

tu as
une photo de la tole froissé ??

courage !
Vous etes indemnes, c'est le principal !

Pour le reste, je vous souhaite du courage.

denis.

Justement,
hier je pensais à toi et à ton retour prévu ces temps-ci d'après ton fil du 21/09 sur STW, et aujourd'hui je tombe sur celui-ci et sur le c...l. Toutes mes amitiés et tout mon réconfort pour cette nouvelle épreuve mais je suis sûr que vous la surmonterez. Nous qui partons dans moins d'un mois pour à peu près le même périple on est contents d'avoir aussi choisi l'alu...Bon courage.
Josic et Annick

j'avais cru que quelqu'un avait
remonté un vieux fil sur le chavirage !
damned, courage, vous auriez pu etre blessé

il y a un cas scandaleux en californie en ce moment, un powerboat piloté sur un lac par un sheriff (son propre bateau) à 45 miles/heure a percuté un voilier qui rentrait d'une regatte par quasi pétole
une femme a été tuée sur le voilier, le barreur du voilier est accusé d'homicide involontaire !!

j'ai signé la pétition bien sur mais quand la justice deconne aux etats unis c'est encore pire que chez nous !

bah,
vu le moral d'André lorsqu'il nous avait livré ces déboires avec le bateau, il rebondira.
N' oublie pas de nous tenir au courant.
Bonne M....

Donne nous
des nouvelles...

je viens de decouvrir
ce fil, en rentrant de la Rochelle, et vraiment tres peiné pour vous,bien sur l'essentiel ,est que vous ne soyez pas blessé.
je vous souhaite un bon courage, bien que vous ayez deja fait la preuve que cela ne vous manque pas.

PS je previens Daniel et Martine qui vous aiment beaucoup.
Maurice.

Allez !
Que la malchance existe ou non, cela ne change rien, il faut avancer.
C'est vrai que l'accumulation de coups durs laisse des traces, mais parfois, c'est aussi l'opportunité de mettre en œuvre un autre projet.;-)

MERCI
à toutes et à tous

Ha ben merde alors ...
Je découvre juste ce fil ... C'est désolant, vous n'avez pas de pot :-(

L'important est que la santé soit la, mais ca fait quand même ch...

Bon courage pour la suite et espérons que l'assurance fasse son boulot.

Harry

pas de bobo
pour vous c'est l'essentiel dans ce genre d'évènement
pour le bateau l'alu est en principe toujours réparable
alors ne pas baiser les bras

photo
(si elle passe)

à titre de comparison
choc speedboat de 26 pieds à 45 miles/hour la nuit contre voilier de 27 pieds
une passagere décédée, le barreur du voilier est accusé d'homicide, le proces commence le 19 mai
scandaleux
www.latitude38.com[...]y.lasso

fond alimenté
par les assureurs pour gérer les cas comme le tiens où en face personne n'est assuré. Il existe

Pourquoi faire ?
André est assuré.

C'est le problème du pécheur si lui n'est pas assuré. Il devra faire face au recours de l'assureur d'André pour le remboursement de l'indemnité, et a celui d'André pour le remboursement de la franchise.

Je suis effaré, André, par cette nouvelle péripétie de tes aventures. Les dégats de ton bateau montre que tu as vraiment de la chance d'être encore en vie. Je n'ai pas bien compris où vous étiez ? Dans le cockpit ? Dans le bateau ?

En tout cas, je vous souhaite à tous de vous en sortir le mieux possible. Il est clair que c'est un gros carton.

Jacques

car ton assureur
n'est peut être pas totalement gentil. Hé oui, ça existe.
Donc connaître les arguments est toujours un plus.

quelle
decision ?? reparation local ou retour chez ovni ?? ou vente dans l etat

apres passage de l'expert
réparation locale pour fiabilisation du bateau en vue de la traversée retour ; pas de floritures , uniquement du technique qui assure l'assureur que je peux traverser ... revision complete du gréement , notamment du coté pataras babord où la ferrure du pataras a attaqué la cadene (alu) à pres de 5 cm de son point de fixation ; pour ceusses qui se pose la question de "pourquoi le bateau n'est pas en état de naviguer " : le pataras babord est completement détendu et est venu plier l'arceau de bimini qui se trouve à 25/30cm de lui ....
Le patron du chantier est agrée Veritas et a déjà assuré des réparations pour ALUBAT; Il est question qu'un technicien Alubat se déplace pour aider le chantier.
Un départ vers La Rochellet est envisagé vers la 1ere semaine de juin , au plus tard la 2eme ; ce qui devrait nous permettre de rentrer sans trop de soucis ...
La suite au prochain numero.

Merci encore à toutes et à tous pour vos messages de soutien qui nous vont droit au coeur.

m...rde, ca c'est vraiment un coup du sort !!!
Decidemment, Andre, t'as pas de chance !

Bon, d'abord plein de courage et de bon moral pour vous, histoire de passer le cap du choc.

Ensuite, a vue de nez, pour ce qui est du bateau je ne comprends pas trop pourquoi tu dit qu'il ne peut naviguer ?

Pour moi les bosses sont surtout inesthetiques (la structure n'est pas en cause a vue de nez) et il y a le portique a virer, mais les photos ne disent pas tout evidemment.

Pour ce qui est des reparation, ce n'est pas forcemment utile de ramener le bateau en France.

la qualite du travail va dependre uniquement de la qualite des gens qui s'en occuperont et ca peut tout aussi bien se trouver sur place ou dans la region.

Un des meilleurs criteres pour l'alu est de savoir si le professionnel en question pratique ce materiau a longueur d'annee, c'est une bonne indication...et ce n'est pas forcemment un pro du nautisme.

Allez bon courage, il y a au moins un point positif, tu a bien confirme la justesse de ton choix dans le materiau...et la croisiere n'est pas terminee pour le bateau loin de la.

Bon courage à vous
Sans commentaire.

et une autre
....

eh bin ! ! !
y'est pas allé de main morte, le gaillard !

bon courage à toi,
et on parie que le prochain canote sera encore mieux que le précédent !