Filoirs sur Challenger Horizon

Bonjour Malo
Y a-t-il également des manœuvres qui restent au niveau du mât (taquets sur le mât) ?

En plus des drisses de GV et GSE, tu peux avoir en retour vers le cockpit: balancine de GV, hale-bas de bôme, drisse de spi + balancine et hale-bas de tangon, sans oublier le bout de commande du tambour de GSE, qui revient forcément au cockpit, soit directement, soit plus généralement à travers des poulies le long des filières.

A la limite, le GSE étant envoyé une fois pour toute, la drisse peut rester au niveau du mât, ce qui te permet de conserver le côté avec winch pour les drisses de GV et de spi.
Les autres manœuvres indiquées ne nécessitant pas de winch pour leur usage.

Bonnes restauration et futures navigations avec ton Challengers.

Où es-tu ?

UP

Sans winch, vu la surface de la GV ca le fait bien (12m²).. autrement cela oblige a placer un 2eme winch... suite au manque de place en pied de mat : mettre poulie double ou triple et y renoyer tous les retours de la bome par ex..
ton bateau a été renforcé au niveau du pont ? c'est un défaut de ce modèle, j'avais du refaire le mien car le manque d'épontille conjugué avecde vieux trous dans le sandwich qui lui ont fait prendre l'eau..du coup lorsque l'on raidissait les haubans le mat descendait...