Fifty pour un nul

no problem, mais l'espace 1000 même s'il se rapproche d'un fifty n'en est pas un. Il remonte au près comme les copains de même taille et de même âge, mais si le vent approche les 20 nœuds il faut prendre un ris ou prendre quelques tours de rouleau sur le gégène. Ca dépend du tempérament de l'équipage, du poids embarqué et de la rudesse des vagues. Le cap est alors aux environs de 50°à 55° et la vitesse entre 4 et 5,5 nœuds selon l'état des voiles et des vagues.
pas remarqué qu'il tapait plus que les copains peut-être même moins selon le poids embarqué

je suis heureux de voir que ça va bien, mais pas très surpris à vrai dire. Bonne croisière

oui ! c'est bien vrai ! mais... ça coûte un bras et même parfois 2.

Avec mon espace, à 1700 tours je suis à 5 noeuds et quelques, à 2000 à 6 noeuds.

C'est l'hélice qui au final propulse, et il y a un inverseur réducteur qui adapte les tours moteurs aux tours hélices.
Un moteur lent s'use moins mais a un moins bon rendement qu'un moteur plus rapide.
Une coque à déplacement à une vitesse limite directement liée à sa longueur à la flottaison.
Remonter le vent est très souvent plus agréable à la voile (ou +moteur) qu'au moteur seul, car le bateau est tiré et non poussé et plus stable. Cela se sent très bien. Mais il y a la gite en plus (sauf cata)

sur l'espace 1000 nous avons un BMW 50. à environ 1200 tours par mer plate il pousse le bateau à 5,5 nœuds. En général, sans voiles contre le vent compter 4,5 nœuds à 1200 tours contre du 5 avec les vagues qui vont avec puis il faut pousser le moteur plus fort quand le vent monte. J'ai noté une fois et unique fois dieu merci 2,5 nœuds contre un vent de 50 nœuds et des vagues très courtes et très hautes, pas conseillé d'aller plus fort à cause des chocs.
S'il faut faire voile et moteur on doit alors penser à ajouter un réservoir séparé (appelé, je crois, réservoir en charge) plus haut si on ne veut pas que le moteur se désamorce à la gite, mais quand il y a du vent rien de mieux que la voile quand c'est raisonnable selon l'équipage
C'est à peu près tout ce que je peux en dire