Fiches pour la voile à bas coût

Bonjour Dofin,

d' une manière générale en mécanique "marine", il faut essayer de savoir si son moteur est une base "industrielle marinisé"(ce qui est souvent le cas).
Dans ce cas, on peut trouver toutes les pièces internes en s' adressant directement chez un revendeur de cette "base".
Par exemple, les moteurs Couach RC 8, 9, 11 et 12 sont des Hatz marinisés par Renault, Volvo marinise des Perkins.
Pour les Yanmar, il faut paraît-il s' adresser chez Fenwick, tuyau d' un autre Héonaute, mais je ne l' ai pas vérifié.
Chez Yanmar, ils font exprès de faire certaines pièces comme des sondes d' alarme de température d' eau avec un filetage conique non standard!
En général, on arrive, en s' adressant à des vendeurs de pièces auto ou agricole à trouver des équivalences, mais aucune ne s' adapte sur les taraudages "Yanmar".
Sur un 1gm10, j' avais cette sonde défectueuse et vu le prix en pièce d' origine, j' avais trouvé une sonde VDO à 35 euros, ouvrant bien à 63 ° avec un filetage cylindrique plus petit. J' ai ensuite "cannibalisé" la sonde d' origine en n' en conservant que le "moyeu" que j' ai retaraudé au diamètre et pas de la sonde adaptable. çà m' a pris 3 h, mais c' est une modif probablement adaptable à beaucoup de Yanmar.
Pour tout ce qui est des filtres, il faut voire d' abord en grande surface, puis chez les vendeurs de pièces autos ou agricoles, pour les pompes et injecteurs, voire directement avec un diéseliste.
Gorlann

Gorlann29 : tu éclaires ma vie (pb de sonde yanmar)

Existe t-il une liste faisant le lien entre les moteurs marin et terrestre ?

Vieux motard que j'aimais... :acheval: :acheval: :acheval:

:pouce:

Toujours pas possible de mettre une étoile à l'initiateur du fil ! Donc en voici une *

Bonjour Bernard,

pour l' instant, je n' ai pas encore sorti le bateau de l' eau.
On a fait le dématage à trois personnes entre deux bateaux amis, en moins d' une demi heure, nickel.
Il y a 4 ans, j' ai déposé le safran à flot, afin de changer les bagues et réparer par soudures des cratères de corrosion, perforants par endroit. La dépose fut facile, la repose un peu galère quand-même.
J' en suis à la réfection des œuvres mortes, toujours bateau à l' échouage à quai pour le pont-rouf-cockpit, et je vais être obligé de faire sortir le bateau pour décaper la peinture de coque, et surtout ce qu'il reste comme antifouling (la couche la plus récente a au moins 7 ans). Etant donné que mon bateau ne se salit pas plus que ses voisins qui refont l' antifouling tous les ans, aucune raison de remettre cette saloperie onéreuse et polluante.
En plus de çà, je pourrais sans problème continuer à caréner entre deux marées.
L' idéal aurait été de faire les travaux à sec, mais çà aurait été nettement plus cher.
Gorlann

Les carénages sur cale cela devient de moins en moins possible, la majorité des ports l'interdisent à cause de la pollution des eaux.

oui c'est vrai ...mais il y aussi derriere cette interdiction un gros commerce ...

il faut demander des installations qui ne coute que dale pas le systeme qui consiste à s'adresser à un prestataire de service pour mettre le bateau à terre ... c'est un vrai scandale cette histoire ,une arnaque de premiere ..qui conduit aux carenages sauvage et donc à la pollution

il y a une dizaine d'années ,j'ai refait un pont d'ovni 35 après décapage complet et rebouchage des cratères au mastic époxy ,avec un primaire alu pour gouttières mono, puis 3 couches de glycero microporeuse blanche ,délimité des zones avec du tesa rouge et plusieurs couches de piolite beige l'avant dernière couche avec des microballons phénoliques
puis une couche de finition ,le nouveau proprio l'a toujours et de temps en temps il passe une couche de propreté .
alain

Un petit up pour ce fil avec ma trouvaille.
Je cherche des bloqueurs triples à plat pont pour mes bosses de ris. J'étais arrêté sur les Antal CAM611, ou Easylock Mini ou Spinlock XAS. Les prix, c'est du délire et c'est rien de le dire. Le moins cher pour les Antal, 149 euros. Sur un site italien: 107,49 euros. Soit 84 euros d'économie (moins le port) pour la paire. Qu'on se le dise.
www.nautica01.com[...]o-10197

Bonsoir,
il y a effectivement plein de "vieux" meubles en acajou dans les déchetteries qui, comme tu l' a très bien dit fait du bon bois pour nos travaux.
Surtout que pour que ce bois devienne des meubles, il a fallu déforester à tout-và en Afrique, alors il vaut mieux le recycler sur nos bateaux que de l' incinérer bêtement.
Gorlann

Pour C HTI
OUI mais diamètre maxi de 6 mms !!!!

Chtit Lima, c du luxe des bloqueurs pour des bosses de ris.

@ Trimaran: Pour des bosses de ris ramenées au cockpit, c'est soit des bloqueurs, soit un winch par bosse. Si tu as une autre solution, je suis tout ouïe.