Fiabilité dérive relevable Kelt 760

J'en ai eu un trois ans, je naviguais d'octobre à mai de Concarneau aux scillys , Falmouth, et redescente sur La Rochelle, c'est vraiment un très bon bateau, rapide, facile, mais il est vrai que j'ai eu un problème avec la dérive, où le câble acier fixé sur la dérive a cassé. Pas dramatique, mais j'ai du faire gruter le bateau, sinon, c'est très facile et rapide de la remonter. Mais le safran d'origine était un scandale d'hydrodynamisme, j'ai un peu modifié son profil, en le compensant un peu plus par la même occasion.

un lien direct :

kelt.voila.net[...]lt.html

La dérive se remonte en quelques secondes,
Il y a un cordage avec un renvoie de poulies devant le puits de dérive.
Mon mouillage est avec échouage. pas de problème particulier.
Cet été j'ai plongé sous le voilier pour contrôler cette dérive.
Au grand largue, j'entends un petit "gloc gloc" dans la dérive.
Le trou de cette dérive semble ovalisé. Je compte la sortir cette hiver pour souder deux rondelles de chaque côté.
Ou si trop usée, la changer.

As tu des béquilles escamotables ?
Il est avec Hors Bord ce voilier ?

Je travail actuellement sur la construction d'un chariot pour la mise à l'eau (Non homologué route). Voir dans dossier album.

A+ pour des infos .

OK!
Donc, si je comprends bien il n'y a pas de mécanisme genre câble etc...seulement un système de renvoi de poulies?
il est vrai que selon le manuel, la dérive pivotante fait 45 kgs...
Je ne connais pas du tout ce bateau...
Je suis resté en termes de nav! au Golif, GT26, et super Challenger....
30 ans plus tard...ça va me Faire drôle....
Cordialement

Merci pour cette précision.
au niveau des choses essentielles a examiner plus particulièrement....le pont? les trous dans la coque?
ce voilier est au sec depuis trois ans apres un gros entretien en 2005.
le moteur est un Mercury 10 CV 2 temps sur chaise
Merci encore de votre aide....

Bonsoir a tous!
après recherches plus ou moins fructueuses....pas moyen de transporter le bateau moi même... hors gabarit!
qui connait un transporteur fiable et pas trop gourmand...
A vous lire...

j'ai fais une croix sur ce magnifique voilier...etje me suis résolu a le laisser sur ses bers!
ce genre d'affaire ne m'arrivera sûrement jamais...je n'avais pas vu un voilier dans cet état a ce prix ridicule...
Même si j'avais pu le rapatrier a la maison vu les prix exorbitants du transport...je ne pouvais me résoudre a le laisser trois ans de plus a sec!
il est en effet impossible de trouver une place a un prix acceptable ni un mouillage un peu sécurisé... vu le nombre de bateaux visités ces temps ci....
je vais orienter mon choix vers un Kelt 707 qui a un tirant d'eau encore plus faible...
je finirai comme j'ai commencé !
Avec un 420.....
Cordialement