feux de route

voilier
Ketch
LG:9,25m
Larg:2,80m
moteur inbord 15,5 CV

non Freja

excuse moi mais sur mon reglement International
le feu de poupe est obligatoire pour les navires à voiles de plus de 12m.
Je parle d'obligation car là celà me semble une connerie car celà signifie que le bateau n'est pas eclairé pour qq un qui te rattrape

josé

Voir
etienne.durup.free.fr[...]out.htm

quand je vous disais

mon bon monsieur que tout ce perd...
Le plus terible est d'être convaincu... mais le plus triste est d'arriver à convaincre les autres... :jelaferme:

pfffzzzz

eh bien

tu vois Cobra j'ai eu la même reaction que toi mais vu ma doc sous les yeux il a raison

Je lis ceci:Navire faisant route à la voile et au moteur "il porte la nuit les feux des navires à propulsion mecanique"
donc feu rouge et vert -feu de poupe blanc-et feu blanc 360° en tete de mat

josé

desolé

mais j'ai le réglement international pour prevenir les abordages en mer N° 2B Planches
sous les yeux page 10 Regle 25a page 10

"Feu de poupe obligatoire pour les navires à voile de plus de 12m de long"

Mais il est vrai que quand je prends le fascicule N°2A textes Regle 25 il parle de feux de cotés et feu de poupe sans restriction de longueure .

Evidement je suis bien d'accord avec toi le feu de poupe est indispensable.

Mais il faut aussi que je rachete des doc recente car les miens date de 1977 et il s'agit des texte officiel de 72 alors
josé :-D :-D

-feu blanc poupe si + de 12m 135°
Mais enfin, José (Calypso), où prends-tu donc que le feu de poupe serait optionel en dessous de 12m pour un voilier ???? C'est bien la première fois que j'entends suggérer ça. C'est complètement faux. Même le bon sens suggère que ce serait super-dangereux: le voilier ne porterait AUCUN feu vers l'arrière et risquerait fort de se faire empapapaouter...

Regarde le RIPAM (cherche sur gougueule, COLREG, je cite:

Règle 25
a) Un navire à voile qui fait route doit montrer :
i) des feux de côté ;
ii) un feu de poupe.
b) A bord d'un navire à voile de longueur inférieure à 20 mètres, les feux prescrits au
paragraphe a) de la présente règle peuvent être réunis en un seul fanal placé au sommet ou
à la partie supérieure du mât, à l'endroit le plus visible.

astuce
deux secteurs avant plus un secteur arriere,ça fait 360°! donc un petit bateau a moteur est en regle en faisant route avec des feux babord tribord et un fanal 360°.(pas trop haut de preference)
du point de vue des priorités et regles de route c'est sans ambiguité.
pour un voilier, c'est mauvais , mais mieux que rien en cas de panne du feu de poupe, en abandonnant alors toute règle de priorité (il est vu comme un moteur)

Heu le père siffleur

vu son ignorance ne se permettrait pas de conseil

Juste à la rigueur pur certains la suggestion de relire le règlement pour prévenir les abordages en mer qui d'ailleurs est obligatoire à bord... même sous pavillons de complaisance...

Pour Michel votre astuce est on me peut plus exacte, pour les navires à propulsion mécanique de moins de 12m feux de poupe 135° feux de route moteur 225° = un Blanc qui fait 360°...

Mais de toute façon, ça ne fonctionne pas pour les voiliers qui doivent de toute façon éliminer le feu moteur s’ils progressent à la voile seule
+ le vert et le rouge de 112,5° chacun... bien sur (restons précis..) :-)

pfffzzzz

heuuuuuu
en fait le but n'est pas ni de blesser ni de froisser mais, on ne peut que constater que sur certaine question bcq ne sont pas d'accord, or il y a un reglement general,abordages en mer et comme tu le rappele obligatoire a bord.
mais surtout le fait de passer ou devoir repasser des examens permettrais de se remettre en question, de se rappeler certaine regles.que se soit voile ou moteur je suis tout a fait d'avis que le permis soit imposé, je pense perso que c'est un minimum.
c'est mon avis et je l'assume ;-)

il est vrais
que le permis n'autorise pas tout et encore moins les exes
mais je pensais que sa permettrais aux moins de savoir les regles, les avoir etudiées vus qu'il y a exam et remise en forme de temp a autres,je pense mais peut etre je me trompe qu'il faut un minimum de connaissance, puis celui qui deconerait ben on lui saute sont permis et il a plus qu'a regarder les bateaux du quai! un voilier qui deconne si le gars a des sous ben l'amende il s'en fou, sans permis sous ou pas pas le meme impact ;-)

Et vlan

en plein dans la poire...

Monsieur geo, permettez moi, en tant que connaisseur, de vous dire que vous êtes une rancissure... :bravo: :pouce: :alavotre: :-D :-D :-D :-D

pfffzzzz

Mouais...
Mais ce n'est pas parce qu'on a passé un permis qu'on connait toutes les règles...

Il est juste prouvé qu'on connaissait celles démandées...et encore faut-il s'en souvenir ensuite.

Le seul avantage, c'est que l'on sait, en principe, où les retrouver le cas échéant et si l'envie démange.

NB: Ca sert aussi au bistrot à mettre un point final aux querelles...

juste mon ami
de jour a l'av a l'endroit le plus apparent, cone pointe vers le bas.
sinon de nuit feux des navires a moteur de sa categorie. ;-)

dans beaucoup de reglements locaux
il est autorisé de combiner le feu de tête de mat (blanc avant) avec le feu de poupe en un simple blanc visible 360°

évidemment, sur un voilier, cela a l'extrème inconvénient qu'on est toujours considéré comme navigant au moteur....

donc, deux choses à faire:
- ajouter un feu de poupe
- remplacer le "fanal" par un bon feu de tête de mât (112.5° de chaque côté)

l'idéal pour ne jamais se tromper est de mettre seulement deux interrupteurs:
un pour côté et poupe, et un marqué "moteur" pour le feu de tête de mât.

moi je ne
souffre que de mon dos ;-)mdrrrrrrrr
le fritte?? ben tu demande a nous Belges si on la ptdr alors la...... :-D :-D :-D :-D
et maintenant roule ma poule !!!!!!
puis tu vois hughes aux moins meme un neophyte comme moi aura servi a l'erichicissent de ton vocabulaire mdrrrrrrrrr
ici je te taquine hein hughes ;-) ;-) :-D :-D :-D

svp splique nous parce que
je n'ai trouvé que en plus de ceux citer a la partie superieure du mat de et supperposé un r et un v mais ils sont mis en facultatifs????
merci pour la reponse cobra ;-)

feux réunis
&gt feu moteur blanc 225° + feu de poupe blanc 135° ces deux là vu la taille du navire peuvent être remplacés par un feu unique blanc (le feux de mouillage) de 360°

C'est effectivement une solution prévue par le RIPAM :

Règle 23
Navires à propulsion mécanique faisant route
(...)c) i) Un navire à propulsion mécanique de longueur inférieure à 12 mètres peut, au lieu
des feux prescrits au paragraphe a) de la présente règle, montrer un feu blanc visible sur
tout l’horizon et des feux de côté.

Mais cette solution n'est pratique que sur un navire à moteur, puisque sur un voilier, quand on fait route à la voile, on ne peut plus montrer du blanc vers l'avant.

Pour un voilier de -12m, la règle 25 prévoit qu'on puisse avoir un feu tricolore de tête de mât. Il faut lui adjoindre (sur circuit indépendant) un feu moteur blanc visible sur l'avant.

En bref, pour répondre à la question initiale, oui, il manque du blanc sur l'arrière dans le montage décrit. Le plus simple serait d'ajouter un feu de poupe blanc. En route, on allumerait les feux de côté, et soit ce feu de poupe (route à la voile), soit le fanal blanc 360° (route au moteur). Et le fanal blanc seul pour le mouillage. Ca pourrait marcher, mais ce n'est pas un montage très classique. Réglementaire, mais risques d'erreurs...

puis svp
dite pas Monsieur Geo, vais devoir changer toute mes chemises, saurais plus fermer mon col :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D

Tralalalère

bin si vous etes moteur oui si vous êtes voile non et achetez ce foutu réglement crénon c'est O-B-L-I-G-A-T-O-I-R-E qu'on vous a dit...

pfffzzzz

Assume

mon brave toi qui préconise les permis... révise tes leçons...

bien alleï une fois... parce que c'est toi... tentative d'explication

Le voilier du mossieur 9m donc moins que douze

Si.... il est moteur (ou voile et moteur) :
feu vert112,5 + feu rouge 112,5° + feu moteur blanc 225° + feu de poupe blanc 135° ces deux là vu la taille du navire peuvent être remplacés par un feu unique blanc (le feux de mouillage) de 360°

Si sous voile seule:
feu vert112,5 + feu rouge 112,5° + feu de poupe blanc 135°

pfffzzzz

C'est ce que

j'essaye de faire comprendre depuis le début...

Vous préfèrez tenir le clou ou le marteau

Si vous choisissez le marteau, il est évident que je me désiste... :alavotre:

pfffzzzz

Merci pour

la confirmation, je pourrai m'endormir rassuré ce soir :-)

J'avoue ne pas être un grand lecteur de règlement... :policier:

Et contrairement aux éminents navigateurs présent, ma chétive expérience de la chose maritime me laisse parfois jongleux... :tesur:

Quoique ça fait quand même un bail que je me balade dans ma baignoire, alors à force de voir des trucs bizarres on se fait quand même une petite idée de la chose... ;-)

pfffzzzz

moins de

20
pfffzzzz

Doubles feux
J'ai eu l'occasion de croiser en pleine nuit,
peu de temps après des balises "guirlandes",
un voilier en marche avec une double signalisation
(2 verts,2 rouges).
C'est assez perturbant quand on est habitué
à n'en voire qu'un seul groupe, et qu'on est
un peu fatigué pour ce souvenir que c'est
toléré.

merci à vous deux
je sais maintenant pourquoi il n'y a pas eu de suite au pv que les kepi m'ont fait entre Frioul et Fos.
Hubert quand il y aura une traduction simple pour la reglementation sur les feux tu me fera signe svp quand j'attaque la deuxieme ligne j'ai pas compris la moitie de la 1°, et j'ai oublie la deuxieme moitie (mdr) ;-)

tibato, tifeux
Oui, il me semble bien que les "feux de secours" (genre Plastimo, 3 bobèches avec supports) sont homologués et donc réglementaires. De toutes façons, sur un bateau de moins de 7 mètres, ta seule obligation réglementaire est de pouvoir allumer un fanal blanc à la demande (ce qui, en zone fréquentée, n'est pas très raisonnable, mais bon...)

Pour qu'ils soient vraiment réglementaires, il faut bien sûr soigner l'installation des supports, puisqu'ils servent de masque délimitant les secteurs des feux.

Efficacité? J'en sais trop rien, mais je pense que de tels feux, stockés d'habitude au sec, et avec des piles neuves, doivent pouvoir convenir, mieux qu'une mauvaise installation fixe toute corrodée.

A propos en parlant de réglement, vous en voulez une bonne ?
C'est pas tout à fait dans le sujet des feux, mais cela m'y fait penser.

Voici en pièce jointe, un document tout à fait officiel du ministère des transports sur la mise à jour du matériel de sécurité suite à la modification de la 224. Très consciencieusement, je me suis procuré ce document afin de vérifier la conformité de l'armement de mon navire face à cette nouvelle réglementation.

Or j'ai toutes les peines du monde à me mettre en conformité car dans l'impossibilité de me procurer le matériel réglementaire. En effet, il est indiqué en caractères gras sur la première page:

"En outre, les navires doivent être équipés des matériels conformes aux dispositions du RIPAM ....:
- ...
- une boule de mouillage de forme conique pour les voiliers se déplaçant au moteur
- ...."

:-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D

Comme disait Coluche: "c'est nouveau, ça vient de sortir" !

question bete
elle va servir a ??

avec tout ca.....
Je ne saıs plus quoi penser......
Une chose dont je suis sur je ne vıendraıs pas naviguer de nuit vers chez vous:alavotre: apre l'apero