Feux de mouillage économique en énergie

ben
salut robert

tu en penses quoi de ce feu de mat a led avé tous les feux réglementaire pour un voilier de - de 20 M ?

merci d avance

www.discount-marine.com[...]11.html

ben , je voulais prendre le feu avé
babord tribord , feu arriére et feu de mouillage , plus visible en haut de mat (me semble t il ) plutot que sur les cotés du balcon avant et arriére pour les feux de route!

halogene
Bonjour, où peut-on trouver des ampoules halogène avec culot G4 adaptables sur une douille classique des feux de mât ou de balcon?
Merci pour tous vos judicieux conseils.

BA15d et BAY15d
Bonjour

attention de ne pas confondre ces deux références . Le culot BAY15d qui est spécifique aux ampoules destinées aux feux de route a ses deux picots latéraux décalés , alors que le culot BA15d que l'on trouve sur beaucoup de lampes destinées aux aménagements intérieurs a ses deux picots symétriques . On ne peux donc pas ( c'est sûrement voulu) monter l'adaptateur de chez Schwenkner , ou un autre , sur les feux de route .
A moins bien sûr de les bricoler , par exemple en virant le picot qui gène .
J'ai vu sur un vieux gréement danois un résultat extraordinaire obtenu en installant une ampoule halogène de 20W derrière la ( vraie ) lentille de Fresnel en verre d'un feu destiné a l'origine a marcher avec une mèche a pétrole .

Joël

oubli ...
En remplaçant simplement l'ampoule classique dans le feu par une bonne halogène, on monte à 30 lumen donc 2.5 candela pour 1 watts sans réflecteur ou verre lentille.

On peut donc monter une halogène de 5 watts dans le feu en restant largement au dessus de colreg puisque cela donnera environ 12 candela sans réflecteur ni verre lentille (5 sont requis). Mais ce ne sera pas règlementaire car l'ampoule ne sera pas celle prévue dans le feu.

1) Halogène : 5 watts ça fait 0.4 ampères en 12V, soit 4 ampère-heure pour une nuit de 10 heures.

2) Le feu Led fait 1.5 watt soit 0.12A, donc 1.2 Ah par nuit de 10 heures.

Le feu Led fera donc économiser 4 - 1.2 = 2.8 Ah sur une nuit de 10 heures.

Dans mon esprit, c'est une économie de consommation dérisoire par rapport au coût de l'objet (100€) qui peut aussi bien être investi en batteries et moyens de charge ou de gestion supplémentaires.

chez schwenckner,
le "halogen-adapter" permets de mettre des lampes halogenes sur des BA15D.

BAY15d
Donc pour ce culot il ne reste que la méthode "home made" à partir d'un culot de BAY15d récupéré d'une ampoule sans son verre :oups:

(j'ai honte, mais je l'ai fait :heu: )

J'en ai...
J'ai ces feux de balcon Aquasignal série 32 (que je n'ai pas encore montés), et l'optique n'est pas du tout sommaire, mais au contraire particulièrement élaborée, et la construction très sérieuse.

En fait, pour ces feux basse consommation, je me méfie des montages hasardeux, et des fabricants inconnus, je ne fais confiance qu'à ceux qui sont spécialisés, comme Aquasignal, Hella, Perko, etc.

Ph

pour le prix,on ne change pas un feu tout les jours
puis il faut penser a l'économie dénergie qui peut etre interesante sur un bateau,si d'autant plus cela éclaire mieux.
Je pense que c'est une piste interresante a suivre

oui ...
Le constructeur propose un kit "led" pour ce feux exceptionnel, mais ce kit comprend aussi une optique différente et spécifique à l'usage d'une Led.

Bizarrement il n'indique pas puissance Led pour arriver à la même puissance lumineuse.

On peut en conclure que ce qui est recherché ce n'est pas une économie d'énergie, mais une durée de vie ou autre chose encore. En effet, il est possible que leurs ampoules classiques spéciales pour ce feux soient d'une telle qualité que le gain d'énergie avec une Led serait négligeable et que le bénéfice de la Led est ailleurs.

rare et cher ...
heuuu si le pétrole est cher , le brûler dans une lampe à pétrole est nul ;-)

ce qui est paradoxal,
c'est que sur un vélo on a développé des reflecteurs et sur nos feux on n'a pas voulu en faire autant.

Ma petite amboule navette éclaire sur 360° alors que les caches laissent que les 112° théorique de libre.

A puissance égale, un bout de plastique métallisé permettrait de diviser la consommation par 3 (6 avec les halogènes) pour les feux tribord babord et poupe.

Bof...
j'ai acheté ces feux chez un ship spécialisé pêcheurs au Kuwait... et il y avait deux modèles : ceux en tôle galva et ceux en cuivre et laiton... 20% plus chers !

Les trois feux de nav + le feu de hune + le feu de mouillage à hisser sur une drisse m'ont coûté l'équivalent de 150 €uros... en 87 !

Ils sont estampillés "made in England" mais il n'y a pas de marque.

Testés en vrai, ils tiennent jusqu'à 30-35 nœuds de vent...

_/)

mais pourquoi pas le "fluo"??
pour un feu blanc de tête de mat qui éclaire en blanc sur 360 degrés horizontalement et X degrés verticalement, pourquoi ne pas utiliser un tube fluorescent, dit "néon" et appelé maintenant "lampe à économie d'énergie"??
Ou même une lampe à décharge de xénon, qui présente l'inconvénient de demander à "chauffer", mais ce qui n'est pas un handicap pour un feu de mouillage. Il me semble que c'est le meilleur rendement possible actuellement.
Et même pour les feux de route, les fabricants de "néons" savent bien en faire de toutes les couleurs.
Je suis intrigué par le fait que l'on travaille autour de l'halogène, des leds, mais pas de ce mode d'éclairage, pourtant universellement adopté ailleurs pour son rendement.
Pierre-Louis

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Les lampes dites "à économie d'énergie" sont des tubes repliés. N'importe quel fabricant de "néons" publicitaire doit être capable de fabriquer un truc très compact, non?
Bizarre que personne n'ait suivi cette voie, au lieu des "leds" dont on nous rabat les oreilles!
pierre-louis

intéressant
Mais je crois me souvenir que ce type de lampe n'aime pas du tout les grosses différences de chaleur et surtout le froid. D'ailleurs sur notre bateau j'ai cru remarquer le changement plus fréquent des néons quand on est dans des pays relativement froids. Qu'en est-il réellement ?

J'ai un vieux montage 8W avec néon, je vais tenter de voir ce que ça donne en feu de mouillage tête de mât. Au moins on ne risquera pas, comme avec les feux à LED de prendre mon feu de tête de mât pour une étoile.

et le systeme anglais
la lampe tempete sur la balancine de tangon!

c est fiable , economique en electricité et situé pas trop haut donc bien visible !

;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-)

Il y en a quelques uns
dans mon coin : de nuit, c'est juste après la collision en annexe avec le bateau ainsi équipé qu'en levant les yeux on aperçoit le "feu"... :tesur:

_/)

En bretagne,
quand il y a pareille collision, les accidenté(e)s ne cherchent pas une telle excuse!