Feux de mat leds ou pas leds?

feux de mat led ou pas led
Merci Robert,
je retiens ton astuce de boitier d'allumage pour le feu de mouillage qui me semble intéressant mais il faut que tu m'en dise un peu plus
Ou trouves tu ce matériel et est ce compliqué techniquement à installer ( l'électricité me file des boutons)
Et pour les feux de navigation en tête de mat tu reste sur la 10 W
classique ou l'halogène fait aussi l'affaire?

orthographe grrrrrrrrrrrrr
tu récupèreS une ampoule bayd grillée, tu casseS le verre et tu fixeS sur les deux fils un 5W halo. Moi je sertis sur un petit tube inox qui sers pour monter les lignes ensuite je remplis , a chaud, de soudure....et hop le tour est joué

le bon lien
www.order.conrad.com[...]EPS.jpg

classique ou halogène
Quel que soit le feu, en gros, à éclairement égal, on peut remplacer une classique par une halogène de moitié de puissance. En effet la "classique" est toujours de puissance excédentaire par rapport à la règlementation et l' halogène émet environ 50% de plus de lumière que la classique à puissance égale.

Mais la conséquence est que le feu ne sera plus homologué ( si on y met une Led il n'est plus homologué également). A partir de là, chacun fait son choix.

Pascal11, merci, mais tu as été emporté par l'élan
A trop vouloir mettre des "s" partout:

"petit tube inox qui sers"

Lol

RV

Les leds puissantes
ont un prix.
Et les feux de mat dignes de soi coutent nettement plus chers que leurs équivalents classiques.
En gros, il y a "Bluewaterlight" et "Lopolight" qui sortent du lot de part la qualité.

Le gain d'économie de consommation par rapport à de l'halogène vaut t'il ce prix fort ?
à vous de juger.

Leds pas OK
J'ai remplacé le feux de tête de route en tête de mat par une ampoule led achetée sur "led shop australia". puissance correcte (140 lumens) et colorimétrie correcte (corrigée pour les écrans colorés)
Conso: 0,5 ampéres en 12V
Prix 40€ avec frais de port
Cela semblait donner un résultat équivalent à un feu de 25W classique.
Durée de vie : 3 nuits avec forte odeur d'électronique brulée à l'ouverture du feux!
Donc retour à une ampoule classique et 40€ de perdus.
tribord

Feux de mat LED ou pas?
Bon, si je résume les expériences de chacun les avis sont partagés
une tendance quand même les LED de qualité sont plutôt fiables mais chères!!! pratiquement le prix d'une batterie de 90AH, encore faut il avoir de la place pour ranger une batterie supplémentaire, sur un voilier de 8m pas évident.
Reste évidemment la solution de l'halogène pour les bons bidouilleurs en électricité ( c'est pas mon cas) d'ou une question candide ; existe t il des ampoules halogène pour feux de nav en tête de mat (pas vu chez les ships)?
Ou évidemment on reste aux incandescentes et à la lampe à pétrole pour les mouillages!!!
d'autres idées?

Pas les mêmes...
dans la plupart des feux (Aquasignal, Hella, etc...) les culots ont deux bornes et de plus les ergots sont décalés...

La ref BAY15D...... et non BA15S ni BA15D.... ;-)

Feux à LED
Il est à remarquer que tous les feux latéraux à LED sérieux ont des lentilles incolores et des LED de couleur.
Le contraire donne un résultat aléatoire car il n'y a pas de LED blanches, mais des LED émettant sur plusieurs raies pour simuler le blanc, avec des résultats imprévisibles si filtre coloré.
Les lampes LED blanches pour feux Bd et Td relèvent du charlatanisme ou de l'abus de confiance...

Bien vu Robert!!!
on peut les trouver en France :
www.seatronic.fr[...]94.html

YANN
bingo!

un exemple
ce fabricant propose un feu de mouillage à Led qui consomme 2.1 watts environ. C'est donc "plausible" par rapport à une ampoule halogène de 5 watts et la visibilité pourrait être correcte.

Reste à voir le prix (non indiqué) et la durée de vie, pour voir si économiser 3 watts (0.25 Ampères en 12 volts) est "rentable" :reflechi:

Un point inquiétant : la consommation de ses Led augmente quand la tension d'alimentation augmente ... pas bon, du point de vue conception, elle devrait au contraire diminuer si l'adaptation électronique était judicieuse.

? ...
Une halogène de 5 watt chaufferait plus qu'une classique de 10 watts ? ça va être difficile à démontrer ;-)

Et même, une halogène de 10 watts chauffe 30 à 40% moins qu'une classique de 10 watts, puisque sa conversion en lumière est 30 à 40% meilleure.

En plus les halogènes basse tension sont très costaud : Combien de fois change-t-on les ampoules de phare de voiture qui sont pourtant bien secouées ?

Par contre, de multiples témoignages font état de Leds de forte puissance (2-3 watts) rapidement cramées justement parce qu'elles ne supportent pas d'être enfermées dans un feu marine non prévu pour elles. La raison est simple : le filament d'une halogène ou d'une classique travaille à 2000 - 3000°C et n'est pas à quelques degrés près. Une Led travaille à température ambiante et claque vers 150°C.

...
Perso je pense aussi que le feu de mouillage en tete de mat ne sert a rien pour un bateau arrivant de nuit et comme toi je pend une loupiote a led qui eclaire le pont.
Dans le ripam le feu de mouillage doit etre visible a 2 milles et ceux de nav a 1 mille !!!!

On ne
peut pas mettre un halogene en tete de mat le filament est trop fragile.
Perso ma lampe a led consomme 0.3A elle eclaire comme une 25W verifié par des copains a un mille.

L'intensité lumineuse
est imposée par la portée minimun fixée par le RIPAM.
Avec un halogene 5W on en est tres loint. Il faut une lampe 25W dans la technologie incandescence.
Pourquoi aucun constructeur ne propose d'halogene ?

Heuu...
Dans la question initiale, il est écrit "feu de mât", pas nécessairement feu de mouillage !
Ce peut être le feu de route tricolor, et là la puissance de 25 w (en incandescence) est bien venue...

Perso il y a 2 ans j'avais fait le montage avec un culot de récupération et un support G4, une ampoule Halogène de 10w à filament vertical de marque Osram.... les mouvements de la tête de mât ont brisé net à la base en 48 heure les deux fils internes qui supportent et alimentent le filament.

Toujours perso, le feu de mouillage (d'abord halogène puis maintenant LED) n'est plus en tête de mât depuis bien longtemps, mais se balance doucement un peu plus haut que la bôme. Je trouve que au sommet du mât il rend plus difficile la localisation précise du bateau !

Bonjour,
Si cela peut t’aider regarde sur :
www.seamarknunn.com[...]NC.html
J’ai installé le mien il y a trois ans et aucun souci .
Cordialement