Fermer le logement de la survie dans le tableau arrière de l'Espace 1100

Une porte sur charnière.
Une âme (bois ou mousse), un peu de fibre et de résine, du tissus d’arrachage pour éviter un gros ponçage, 2 charnières et 1 verrou.
Pour éviter que les bidons se balade de trop , les sangler ensemble, de préférence avec la sangle retenue par un pontet.

Ok merci

D'abord l'Espace n'est pas un fifty !!!

Il n'en a pas la carène, il n'en a pas le moulin juste 45 cv pour 8 tonnes (5cv par tonne) en charge. et à peine la timonerie intérieure.

j'ai attaché les jerrycans au balcon AR au cas où ils foutraient le camp et je prévois bien sûr de les caler au mieux avec une fermeture sur le logement du bib.

Les 4 jerrycans font 80 litres et j'en prévois deux autres sous le dos d’âne du cockpit. Ce qui fera 180 + 120 au total. Ma consommation moteur est de 4/5 litres à l'heure mais comme je n'aime pas arriver après l'heure du pastis ...

Comme je n'ai jamais réalisé de stratifié, je me demandais avec quel matériaux et surtout comment travailler " l’âme " de la fermeture pour donner une forme un peu arrondie. Avec une surface (72cm x 57cm) en polystyrène (extrudé) de 5mm d'épaisseur en le courbant et que je stratifierais ensuite sur les deux faces avant de peindre ?

Je compte 100 litres sur 24 heures mais dans les plus mauvaises conditions possibles :

• Coque sale (après un mois de nav)
• Vent de face
• Courant défavorable
• On est presser de rentrer
• Un coup dans le nez ...

Ensuite, cela dépend bien évidemment du poids du bateau. A 8 tonnes cela n'est pas comme à 6 tonnes... et donc à 2000 tours, le Perkins 4.108 est donné pour 7 tonnes en charge à quelque chose comme 3 litres heures.

En ce qui me concerne à 8 tonnes je dois faire 3,5 l/h (et pour un moteur de 1987), dés lors, il convient de compter extrêmement large, c'est à dire 4 litres et dans le cas ou la conso est plus favorable et bien tant mieux.

Oui alors là, je m'incline... c'est vraiment beaucoup quand même !