Félure pied de mât

C'est un pied de mât ça? il est traversant? posé direct sur la quille? parce que les photos, c'est pas joli!

Salut à tous
Et bien, pas très encourageant tout ça.
alors, pour @oliv44: pas un mât traversant.
@Nemo1370 cela se trouve à 10 cm du bas.
@Albatross: Mr Jordy est soudeur sur Gruissan?

-Petite photo supplémentaire tirée du démâtage, la cata se trouve derrière le scotch.
Merci

Je l ai surtout vu souder de l inox mais malgré ça il a de solide connaissances en soudure dont pour l aluminium . De plus il est complété d une bonne équipe de professionnel , je te recommande d aller le voir.

@Albatross
désolé croisement de message.
Je vais me rapprocher de Mr Jordy alors.
Merci

Salut dorian
Merci de l'info
aurais tu des photos peut être??
Fred

Ouaip, fait manchonner/ ressouder tout ça! c'en est presque à se demander si tu n'as pas une petite fuite éléctrique dans le faisceau qui passe par là. Vérifie bien cela, parce que si c'est le cas, ta réparation tiendra pas longtemps...
Si même tu veux être tranquille, change les câbles.

Merci oliv & GG
Et, effectivement je pense comme vous.
Et encore plus depuis que j'ai vu que tout les fils en pied de mât étais déconnectés volontairement!!!
Encore un "oubli" de l'ancien proprio!!!
Fred

merde ! c'est quoi ce massacre ?
la découpe réalisé pour un simple passage de câbles est plus que litigieuse et surtout massacré .
le mat ne s'est pas fissuré par hasard au vu de la découpe à l'arrache effectué sur ce mat ainsi que de l’électrolyse et je demande à voir ça de visu pour faire un diagnostique valable ...
je suis un des employé de chez marine technique service et c'est moi en occurrence qui s'occupe des gréements ... alors !
pour l'instant j'ai vu personne .

Salut
@canardo11: Je bossais ce WE, je passerai lundi. Merci
@hobi: Merci pour les conseils. ;-)
Fred

tout a fait d accord sur les méfaits du gray tape ou autre. Ca empeche l eau de ressortir. Un truc tout bete pour les pieds de mats : l eau qui arrive a l interieur du mat doit pouvoir en ressortir! bien regarder et verifier que les trous d évacuation ne sont pas bouches. Autrement ca s oxyde a l interieur, et quand on commence a voir des problemes a l exterieur c est bien trop tard.
Apres une nav "mouillante" je dessale le pied de mat au jet en mettant de l eau douce dans le mat par les trous des poulies. 40 ans apres, ca a pas beaucoup bouge. ..
a+

Hmmm... Pas sur que ca soit du a de l electrolyse. Vu le patch dégueulasse de gray tape, et les trous faits presque au marteau, c est possible que de l eau stagnante soit a l origine de ton petit désastre. Mes embouts de barre de fleche moules en alu se sont perces, du a un joli entortillage de chaterton. l eau pouvait rentrer par le cable superieur, et ca sechait tres mal. J ai retaille des embouts en alu, et mis une protection en cuir, pas etanche. depuis plus de problemes.

Demontes ton pied de mat, et prends une photo de ce que tu vois dedans.

A +

Salut hobi
Voila le pied de mât.
Personnellement je voyais plutôt comme explication à ce massacre, le rivetage d'une plaque avec des rivets non adaptés (donc électrolyse) qui au bout d'un certain temps "prennent du jeu" donc reperçage plus gros et re-rivetage plus loin... et ainsi de suite jusqu'au résultat catastrophique d'aujourd'hui...
Mais comme circonstances aggravantes comme je l'ai dis dans mon précédent message je pense que le fait que toutes les connexions du pied de mât aient été déconnectées volontairement m'oriente aussi vers une électrolyse dû a un court circuit quelques part.
Merci
Fred

Salut Nemo
Complètement d'accord avec toi.
Et le coude fait partie des investissement à venir.
Fred

Fichtre... Ca a pas du etre demonte depuis bien longtemps! J avais des scrupules apres 6 ans sur le mien, et c etait bien plus propre!

Pour moi, nettoyage du pied de mat, et de la base du mat, sans gratter, pour pas enlever l anodisation, et, tu vas voir ton soudeur avec tout ca pour stopper les criques. Traitement de protection, puis remontage du total. mise en place des rivets pop, ( et l inox n est pas un probleme) . mastic sacrificiel genre mastinox obligatoire! Certains mettent du silicone, mais vu l endroit peu verifiable, je mettrai le produit qui va bien sur les rivets. bien se proteger les mains, c est toxique. Avec ca, dans 10 ans, tu feras sauter les pops pour aller inspecter sans aucun probleme, et tu remonteras le tout facilement.

a+

Bon je reviens du bateau avec les photos demandées.
@oliv44: 390 de 1989!!!
La deuxième photos est une photo de la bôme avec ces nombreux points d'oxydation? et/ou d'électrolyse?
Fred

Merci pour ton temps et tes conseils olivier.
Je passerai voir @canardo11 demain matin pour les conseils "en live"
Fred

bien électrolysé le pied de mat .
en plus de la découpe massacre, la fissure ,l’électrolyse interne... ça commence à faire du monde pour le même endroit.
petit rappel : souder de l'alu non sain avec de électrolyse n'est absolument pas garantie .tant sur les trous possible lors de la réalisation de la soudure ... ce qui serait une catastrophe ! tant que sur la solidité de la soudure en elle même !
comme je l'est dit ... un visuel en réel obligatoire au vu de l'état de ce mat .
recoupe possible avec une semelle sous l'emplanture de mat , mais si dans la foulée on peut couper à hauteur de la fissure ce serait parfait . mais couper autant va nécessité de remplacer le dormant . et faut voir si c'est réalisable si c'est haut car la bôme va descendre aussi .
il sera impossible de faire une semelle aussi haute .
à suivre donc...

je ferais un manchon de 50 cm bourré d'araldite et riveté, c'est comme ça qu'on répare un mât alors pourquoi pas un pied de mât.
J'ai pas lu le reste, trop long.

Donc l'expert avait bien vu le probleme du trou.... Ok, l'electrolyse n'est pas listee, mais de toute facon, tu savais donc bien qu'il fallait reparer le bas du mat....

désolé pour les mauvaises nouvelles , en réel et de visu ça cause bien mieux que devant un écran et un clavier ...
heureux d'avoir rendu service , enfin si on peut dire !
et pour le pseudo c'est toujours plus sage de se cacher derrière un vilain canard .
cordialement

l'origine était donc bien éléctrique pour avoir touché l'ensemble du mât?
l'expert, il était monté dans le mât?

Je ne comprends pas ta reponse. Même pas besoin d'electricité pour faire cela sur un mât qui a 24 ans? certains mâts sont plus vieux et en meilleur état! C'est juste pour savoir si il s'agit d'un vice caché ou pas, bref si tu as un recours envisageable, ou pas...

Ok, j'ai relu le rapport, l'expert s'est couvert avec: "Nous émettons toutes réserves sur l'état des zones non visibles [...]qui ne pourraient être contrôlées que lors d'un dématâge"
C'est mort de ce coté.
En même temps, tu dis: "Mais vu les dégâts dû à l'électrolyse pas besoin"
cela sous entends qu'il savait mais ne t'a rien dit!
C'est toi qui a payé sa facture ou le vendeur?

Re
Je l'ai mandaté.
Je lui ai parlé de "l'oxydation" sur la bôme et autour de la plaque et c'est à ce moment là qu'il m'a donné la théorie (plausible) des rivets.
Mais, je ne souhaite pas polémiquer sur les éventuelles responsabilités des uns et des autres, pour deux raisons majeures:
1) A terme, je sais que quoi qu'il arrive je devrai payer la facture.
2) Je préfère garder mes forces pour faire diminuer la liste des travaux l'esprit tranquille.

Je vais certes essayer d'appeler l'ancien proprio (s'il daigne raccrocher son tel, en dérangement depuis le lendemain de la vente) VERIDIQUE
A+
Fred

Salut carrick
Et pour info, comment procerais tu?
Merci
Fred

Merci pour les infos.
l'aventure continue
A+
Fred