Fausse indication du compte tours , apres changement électronique moteur ?

Bonjour,
Le cata a été remis à l'eau en avril, la personne qui s'en est occupé ne m'a rien signalé.
Lors de mon depart , fin avril, la moteur tribord ne démarre pas, le mécano électricien diagnostique très vite l'origine du probleme , la carte électronique " j'en ai déjà changé quatre ces derniers mois " . Il n'en n'a pas en stock , je désire partir le lendemain , car fin de marina.
" je vais en prendre une sur un moteur Volvo , en stock.
Apres changement , le moteur redémarre immédiatement .
MAIS le regime moteur AFFICHÉ 2000 tours manette au maxi , ne correspond plus du tout au régime antérieur 2800 tours...et ce moteur semble prendre ses tours normaux, en tous cas la vitesse obtenue est identique.
Ce mécano ne répond pas à mon mail...
D'où peut provenir cette différence ?
Merci .Bernard

L'équipage
berdem94berdem94
20 juil. 2018
Hériona-teamHériona-team
20 juil. 2018

pou être sure tu place un repaire sur ta poulie et avec une lampe stronbo tu verra les tours , si tes tours sont bon et bien ces ton contour qui est mort , on a eu le souci sur tamd 30 et c était le contour qui était mort

Répondre
fritz the catfritz the cat
20 juil. 2018

es-ce que c'est l'électronique du même moteur qu'il a transféré .il n'y a rien de grave on peut naviguer comme ça le principal c'est de le savoir.
alain

Répondre
berdem94berdem94
22 juil. 2018

Oui, il semble que ce soit un modèle identique ou tres proche.

Répondre
MamitaMamita
22 juil. 2018

Salut,
C'est une photo du coté branchement qui serait aussi instructive...
Mais avec le CT Volvo-Penta, il y a plusieurs systemes de reglages,
dont celui ci deja cité sur HeO:

mardi 24 octobre 2006 11:09
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zephyrlegris
Compte tours volvo sur MD 2030
il s'agit d'un combiné compte tour horametre universel monté sur des moteurs essence comme diesel.
En fonction il se branche sur la prise W de l'alternateur et ou sur un capteur inductif.
Ce combiné necessite un parametrage de configuration.

Sur un 2030

il est branché sur le W alternateur et doit avoir le code 5 (si c'est l'alternateur d'origine).

Il y a au dos du combiné en bas a droite (angle superieur droit du connecteur) un petit trou qui sert a faire se parametrage par appuis avec un cure dent ou equivalent.

Pour voir le code en place

La procedure est

contact coupé
enfoncé la tige et la maintenir
mettre le contact en maintenant la tige enfoncé
enlevez la tige, le code s'affichera sur l'horametre.
En enfonçant de nouveau la tige et en la maintenant enfoncé les codes defiles.
Regler ainsi le code 5
Relachez la tige.

Attendre une dizaine de seconde pour que le nouveau code se memorise.

Si suite à cela ça ne marche pas il y a un veritable probleme.
Mamita

Répondre
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