Fast 38

Pareil
J'aurais bien aimé savoir aussi. Si toujours intéressé, tu recherches les petites annonces. On trouve parfois des Fst 38 à vendre. Il y en a un à vendre en méditerranée, la Guiche je crois, j'ai écrit mais pas eu de réponse et un autre à la Rochelle. mais là je n'ai pas écrit.
Faut voir !

Aïe !
Je dis aïe car je vais sur tant et tant de sites de bateaux d'occase ces jours derniers que je crains de ne pas le retrouver. J'ai une petite idée, c'est peut-être sur seamply dans les petites annonces, mais il y en a un sacré paquet.
je vais aller y voir, ne m'en veut pas si je reviens bredouille !
Je me souviens aussi en avoir vu un a vendre quelque part en Seine (mais où ?), un bateau pas fini, il fallait encore assembler pont et coque et aménager. Mais c'est encore plus vague comme souvenir.

Ne t'affole pas si tu ne me vois pas revenir de si tôt, il faut creuser profond. je mets ma lampe frontale ! En avant !

Ah vous aussi ?
Bonjour,

J'avais également repéré le Fast 38 comme bateau potentiel de voyage à une époque, puis j'ai laissé tomber car les proprio étaient trop gourmands.

J'ai visité celui de Poissy (il y a deux ans !): hum, à réserver aux plus courageux d'entres vous, car presque tout est à faire, et munis d'un expert du polyester, car le bateau présentait de graves délaminages au niveau de la liaison coque/pont. Le teck du pont commencait à pourrir. Bref, si vous etes intéressés, prevoir pas mal de travaux à finir avant d'envisager de le bouger.

Je m'étais intéressé à celui de Sète, mais ne l'avais pas visité. S'il est toujours à vendre, c'est à mon avis un des plus intéressants, mais un peu cher pour une construction amateur (440 KF).

Le Fast 38 "La Guiche" est lui bien étrange: il a semble t il été vendu en janvier 2001 par .... Michel Laguiche (que j'avais contacté par téléphone) à un prof qui devait acheter celui de Poissy, mais qui a pris peur quand il a vu l'état du bateau, et surtout je crois quand il s'est rendu compte qu'il fallait le faire homologuer. La transaction s'est établie à 450 KF, le bateau était mis en vente à 480 (et meme 520 KF par NautiSun, quels voleurs !)Puis il y a quelques temps, comme vous, j'ai revu une annonce La guiche, mais cette fois à 500 KF, je crois. J'ai écrit mais pas de réponse.
Aujourd'hui, le Fast 38 LaGuiche est à nouveau à vendre, par AYC Yacht, en Méditerrannée, encore à 500 KF (et là, avec un broker entre l'acheteur et le vendeur, c'est foutu pour la négociation !). Je suppose que la personne qui l'a acheté le vend après un voyage, mais je ne comprend pas ce que Laguiche revenait faire dans l'histoire. Je constate une fois encore aussi que les bateaux ont en commun avec le vin de voir leur prix grimper avec l'age. Pour le vin, je pense avoir compris pourquoi, pour les bateaux, je suis très sceptique (car l'équipement semble etre le meme). Attention donc à cette transaction, surtout avec un broker !

Pour celui de la Rochelle, c'est peut etre aussi Laguiche, car c'est le broker Picard (AYC) qui l'a à la vente.

Il y en avait également un à vendre sur la revue bateau. Retour voyage, équipement complet (parait il) 69000 € (quand meme) visible 13, tel 06 64 97 62 61. Mais il a une peinture de coque, hum, hum, disons à votre appréciation, et un drole de roof.

Enfin, ce que j'ai toujours reproché à ces bateaux, c'est leur quasi absence de cockpit.

Voilà, espérant vous avoir renseigné, ... J'ai garder des photos du Laguiche ainsi que le numéro de Michel Laguiche, que ceux qui veulent creuser la question indiquent leur mail et je leur enverrais.

Nicolas

merci à vous deux
merci pour toutes ces infos. Je viens d'appeler pour la guiche. ils m'ont donné l'adresse du site web que KAJ cite ici (avec voilieravendre). çà donne une petite idée mais il manque un plan général pour apprécier l'engin.
Ceci dit les actuels proprios ont l'air sympa au téléphone...

je continue mes investigation mais pas forcément sur ce type de bateau.

Damned !
Je viens juste d'apprendre qu'il y en a eu un de vendu la semaine dernière à la Roche Bernard... 75 km de chez moi. Amusant non ?
Kaj

trop tard
C'est sympa Stephan, mais pour moi c'est trop tard, je me suis decide pour autre chose. je suis tombe amoureux des grands cockpits confortables et des bateaux a salon de pont. Et en plus j'aurais aime un DI. C'etait pousser le vice un peu trop loin pour mon porte monnaie. Il faudra en rester au DL.
Alors ? Sauf le cockpit ! Il est bien ce canote ?

Plastique ? j'aime !
Fo pas faire de complexes avec le plastique, moi je trouve ca tres bien, ca ne rouille pas, ca ne s'oxyde pas sournoisement comme l'alu, ca ne pourrit pas comme le bois, c'est plus solide que du CP epoxy, c'est relativement leger, relativement solide, ca se repare relativement bien.
Bien sur il y a de l'osmose ! mais ca n'empeche pas de flotter et meme de naviguer en attendant le courage ou les finances pour refaire ca.

Et en plus ca permet des belles formes tout en ayant de la place a l'interieur. Moi je trouve que c'est presque parfait.

Bonjour,

Je déterre ce sujet pour répondre au sujet de l'osmose.

Quelqu'un proche du constructeur Bénéteau m'a raconté l'origine du problème d'osmose. Je ne peux dire que cela soit fondé, c'est une explication plausible.
Le constructeur Bénéteau aurait voulu faire des économies de fourniture et aurait donc choisi une résine de piètre qualité dont la conséquence serait l'osmose après quelques années.
Si cela est fondé, une seule marque serait concernée et une seule période de fabrication.

J'ai un fast 38 en Guyane...
Je viens de racheter (novembre 2002) un fast 38 : "Enji" qui était depuis 3 ans en Guyane venant de Port-Vendres. Il est en parfait état et n'a pas souffert du climat pour quelqu'un qui était depuis 2 ans au mouillage... Que ceux qui disent qu'il y a un petit cockpit m'en demandent des photos... Nous tenons à 7 sans problème... Il faut dire qu'il y a "un peu" de place à l'intérieur car aménagé pour 4 personnes. C'est mon 3ème bateau et je pense qu'il sera le définitif. De plus, c'est un excellent bateau de brise.
A bientôt. Contactez moi si vous désirez des photos ou autre renseignement...
La semaine prochaine : 5 jours aux iles du Salut. Asujet=370

terrible erreur :-))
J'ai efface ton message par erreur avec les photos,

Nous partons en Aout et resteront en Mediterranee pendant quelques temps, annees...

Pourquoi pas, une association de Fast 38. Ceci etant, je crois qu'ils sont tous differents alors, pas facile de se repasser des idees et combines

Stephan

2ème Fast 38 en Guyane
Youpee, un 2ème Fast 38 viens d'arriver en Guyane. Il arrive d'Afrique via Fortaleza au Brésil. C'est pratiquement le même que le miens (Enji). Des photos des 2 navires (à couple)seront bientôt disponibles. L'idée d'une association de propriétaires via internet commence à faire son chemin. Contactez moi... Ce serait sympa de pouvoir avoir des nouvelles car il semble que c'est une série qui navigue beaucoup... Nous pourrions aussi échanger des tuyaux.
A bientôt

quel site ?
Bonjour ! Tu parles de photos, t'es sympa mais tu ne dis pas ou on peut les voir. Tu peux nous indiquer un site ?

Merci et bonee nav.

OK
OK ! j'attendrai, n'oublie pas de prevenir. Merci !

nouvelles photos
Le site de Enji - Fast 38 s'est enrichi de nouvelles photos...
Il s'agit de "Blueway" à Stephan et de "Tiaré" de passage à Cayenne ces jours ci...
François

fast 38
a propos du fast 38, d'aprés les phots que je vois ici, et là le cockpit a l'air assez petit pour 7 personnes.
il y a aussi apparrament des vcoiliers à 2 ou 3 cabines.
est ce que vous pouverz confirmer ?

le fast 38 sur plan Franqueville
Voici un aperçu d'un fast 38 qui navigue en MED
Il s'agit du voilier SEMEDA. Port d'attache Toulon ?
Type : Fast 38
Architecte : Francqueville (St Mandrier)
Mis à l'eau en 1996

Il s'agit d'une construction semi amateur, surdimensionnée pour une sécurité accrue.

Longueur : 12,30 m
Largeur : 4,08 m
Tirant d'eau : 1,60 m (quillard)
Moteur Seenergie 50 CV base Peugeot XUD 9
Inverseur Hurth ; joint tournant Volvo ; hélice tripale

Equipement :
Portique avec 2 panneaux solaires (150 W) et 2 éoliennes Rutland 913
Radar Furuno ; VHF ; GPS Furuno GP 32 ; Navtex Furuno X 300
Pilote 6000+ ; récepteur BLU Sangean ; Girouette anémomètre Tacktick
Désalinisateur DESSALATOR
Guindeau électrique Goïot ;
Mouillage principal : 100 m de chaîne diam. 10, ancre Brake 20 kg
Mouillage secondaire : 50 m de chaîne diam. 10, ancre Fob 20 kg
Mouillage arrière : 22 m de chaîne diam. 8, ancre Britany 10 kg
Empennelage : ancre plate 10 kg, 10 m de chaîne de 8 et mouillage principal

Voiles :
Confort :

Grand-voile lattée avec lasy bag
Génois sur enrouleur
Spi asymétrique
Trinquette de 20 m²
Tourmentin
Etai largable
Gazinière 3 feux avec four
Chauffe-eau ELM Leblanc
Frigo Electrolux trimixte
Groupe d'eau Flojet
Convertisseurs de 150 W et 300 W
Pompe eau de mer à pied dans cuisine
W.C. Lavac

Leur site internet
semeda@free.fr

Il ont pas mal de photos du ship, ils ont l'air content et sont en prepa pour un TDM.

Un Fast 38 au Le Lavandou, nommé Aïcha-TL.

Voici la photo manquante.

Aïcha à St Mandrier était l'oeuvre personnelle et la propriété de Michel Beukels, j'y ai dormi. Ce bateau était nickel. C'était il y a 18 ans . . .

Bonjour,
J'ai un fast 38, en Guadeloupe, mais pas encore utilisé car refit total. La seule chose que je puisse dire, c'est que l'intérieur est spacieux.