Fantasia - Gréement de spi

Bonjour,
J’ai acquis un Fantasia version dériveur lesté. Celui-ci possède un spi, une drisse de spi, un tangon mais pas de balancine ni de hale bas de tangon.
Je suis à la recherche d’informations pour établir ces balancine et hale bas manquants, leur cheminement, retour ou non au cockpit, leur longueur, etc…
Merci d’avance si vous pouvez m’éclairer.

L'équipage
#Fantasia#spi
AliflotAliflot
03 fév. 2025
palatrekpalatrek
04 fév. 2025

Salut je vais tenter de t'éclairer...
Déjà si tu compte envoyer le spi seul ou en équipe réduit ou inexpérimenté. Alors te poses pas de question tout au cockpit.
Tu n aura qu'à aller à l'avant pour préparer l'envoi et après tu réglera tout au cockpit. C est plus pratique et plus sécurisant...

Ensuite pour ta balancine. Tu dois avoir d'origine un pontet situé à l'avant du mat à peu près au niveau des barres de flèches...
Si non présente il te faudra en installer une.
Sur ce pontet une poulie. Une poulie au niveau du pied de mat et retour cockpit sur bloqueur ( un taquet suffit. Moins pratique mais moins cher )

Pour le hale bas. Tu dois avoir un pontet à peu près au milieu entre le mat et la ferrure d'étrave.
Si non présent tu en installe un.
Ca doit arriver dans la cabine avant. Il te faudra démonter les plafond. Et mettre un petit contrefort alu à l'intérieur.

Si tu as un pontet à ce niveau là une poulie et retour cockpit...

Pour les prendre sur le tangon 2 bouts suffisent. Tu les attaches des 2 côtés du tangon. L un au dessus l'un en dessous avec une boucle au milieu de ce bout

jihesse:tu peux aussi mettre le halebas directement au pied de mat, soit par un pontet avec rivet, soit en fonction du type de pied de mat (certains ont un trou permettant de mettre une manille) avec une manille, poulie ou autre.·le 04 fév. 08:42
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PolmarPolmar
04 fév. 202504 fév. 2025

Pour cette taille de voilier, deux pantoires accrochées aux extrémités du tangon permettent de fixer hale-haut et hale-bas. (Surtout pas de fixation des hale-haut et hale-bas directement sur le tangon, casse garantie en flexion lors d’un bord près du travers.)
Le système est alors symétrique ce qui simplifie les empannages. La cloche côté mât devient point d’amure; et vice versa.
Pour le hale-bas je placerais la poulie de renvoi au pied de mât plutôt qu’au milieu de la plage avant. Là aussi simplification de la vie: pas où très peu de modification du réglage hale-haut/hale-bas aux changements d’allures.
Prends du plaisir sous spi symétrique!

voilic:Pas sur : si le halebas est pris au pied du mat, l'angle peut vite devenir très "aigu" quand le tangon monte avec le vent, et alors impossible à reprendre/rattraper sans aller à l'avant (juste quand cela devient dangereux !). Sur déjà cette taille de bateau, il vaut mien une reprise sur la plage avant (voire au pied du balcon) qui garantit une traction assez facile depuis l'arrière.·le 05 fév. 11:36
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AliflotAliflot
04 fév. 2025

Merci pour tous vos conseils :)
J'ai bien 2 pontets pour frapper les poulies, un sur la plage avant pour le hale bas et un au mat pour la balancine. Après je n'ai qu'un cheminement possible pour retour cockpit et je n'ai pas envie de percer pour ajouter poulie à plat et autre taquet... en sachant que je navigue pas en solo.
Du coup, avec un seul retour possible au cockpit, vous privilégieriez le hale bas ou le hale haut ?

Fransoi:Avec un pontet de renvoi du hale-bas sur la plage avant et non en pied de mat, il n'y a pas le choix, c'est le hale-bas qui doit être renvoyé au cockpit car chaque réglage, border ou choquer, du bras nécessite un ajustement correspondant du hale-bas (reprendre ou relacher). Sur un dériveur léger où le rôle du hale-bas est principalement tenu par la traction vers le bas du bras qui passe par un crochet au niveau de la cadène de hauban, le seul réglage est souvent celui de la balancine renvoyée au barreur (le hale-bas est alors doublé d'un sandow pour ne pas avoir à toucher son réglage chaque fois qu'on règle la balancine). ·le 05 fév. 15:40
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csbcsb
05 fév. 2025

Clairement le hale bas

AliflotAliflot
05 fév. 2025

Merci csb pour ta réponse.
Peux-tu expliquer ton choix stp ?

voilic:La balancine étant fixée au mat, te permet de bloquer ton tangon en position (ou meme avant de le frapper au mat), et surtout n'a guere d'effort, à part supporter le poids du tangon et les empannages) : elle est dans l'axe et correspond à la hauteur de la cloche.Par contre le halebas peut tirer beaucoup plus fort, et brutalement sur un départ au lof par exemple... D'ailleurs, sur le mien (meme taille, très souvent en solo) j'ai aussi des barbers de spi, quoique j'ai beaucoup navigué avec des barbers-écoutes direct aux pieds du balcon (l'avantage est alors que tu controles completement ton spi aux empannages.D'ailleurs tu as une autre solution pour tes retours, c'est de mettre ton circuit de halebas en double à poste par une poulie fixe sur la pantoire de tangon, qui t'offre deux brins de retour au cockpit par les passavants...·le 05 fév. 11:43
voilic:(penser à mettre leurs taquets-coinceurs de fixation à portée de main de l'équipier à chaque bras de spi.·le 05 fév. 11:45
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papatpapat
05 fév. 2025

Je mettrais aussi des barbers dans un second temps. ça permet de naviguer plus près du vent et ça stabilise le spi dans l'empannage (à condition de les reprendre des deux côtés)

FredericLFredericL
05 fév. 2025

Je les mettrais dès le début, c'est indispensable dès que le tangon est près de l'étai.
Pour la balancine et les écoutes/bras de spi, prendre du cordage avec une âme Dyneema.

AliflotAliflot
05 fév. 2025

Ok merci de vos retour.
Je vais donc prendre l'option hale bas pour le retour cockpit.

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