Fantasia dériveur lesté, versus Gib'sea 76 et Kelt 760

Bonjour, le magazine BATEAU avait sorti "à l'époque" un comparatif de ces 3 bateaux. A voir si il ne traine pas dans un grenier ... (ou une cave).

JF

J'ai un Fantasia. Il est solide, confortable, pratique et très logeable pour 3 adultes.
Seul point à voir: comme le génois est très grand (comme tous les bateaux de cette époque), en choisir un avec étai volant pour faire du près dans la brise. Sinon avec le génois roulé c'est impossible.

Merci
je me doutais que le gib sea 76 avait des qualités, mais je connais mal ce bateau. Reste à voir si le DL a les mêmes qualités que le biquille.
As-tu l'essai Bateau dont parle SanJacinto ?

Bonjour,
Ces 3 bateaux ont des qualités certe.
Pour la navigation, autant on peut dire et il existe des documents pour les versions quillard mais quand aux versions DL je ne sais pas.
cockpit plus profond sur le kelt .
Quand j'ai acheté le mien, c'était entre ces 3 bateaux. J'ai préféré ceux à cabine arrière, et ne le regrette pas.
J'ai acheté le Gib'sea car à l'époque les Fantasia étaient hors de prix.
Le volume avantage au Fantasia, les 20 cm en plus se sentent.
les aménagements, avantage au Gib'sea. le seul bateau où tout se range, mais ne pas considérer l'avant comme un couchage mais comme un espace rangement. Les 2 banquettes de 190 cm peuvent servir de couchage (j'ai équipé avec des toiles).
Vitesse, avantage au gib'sea qui atteind les 7 nds au largue.
Comportement en mer,je ne peux comparer (avantage au gib'sea chez les quillard). Mais vu ce que je fais, c'est un super bateau robuste bien construit et qui ne craint pas le mauvais temps. je pense que le Fantasia doit être pareil.
Au près, ben ce ne sont pas des quillards. Je pense que le près serré, il faut oublier mais on peut faire un bon louvoyage en trouvant le bon compromis vitesse-cap.
Le mien est équipé d'un étai largable avec voile de brise, que du bonheur.
Si tu as besoin de documents et de photos de mon Gib'sea, je te fais parvenir.
JJ

Si tu t'oriente vers un Fantasia, 2 points à vérifier:
Le Safran s'il est d'origine est trop fragile et casse au niveau de la flottaison. La plupart des Fantasia ont des safran fait maison renforcé. Si c'est bien fait, pas de pb.
La ferrure d'étrave fixé avec des vis en Alu qui a tendance à jouer les filles de l'air. Bien vérifier les vis pour éviter des ennuis ultérieurs.
Tout ceci n'est pas grave si c'est vérifié avant. on trouve pas mal d'info sur ces deux sujets sur internet.

Et bien, j'ai été propriétaire d'un kelt 760 et j'ai, actuellement, un Gib Dea 76. Deux très bon bateau en DL avec un avantage pour le Gib Sea 76 pour la cabine arrière ( idéal pour mes enfants...). Petit point négatif, impossibilité de mettre un HB au cas ou derrière avec la plage arrière. Pour le KELT, bien faire attention au puit de dérive qui passe par un puit en acier dans le carré qui peut être pourri, j'en ai fait l'experience en nav, dérouté pour sortie d'eau en urgence, mais sinon, costaud pour les deux et bons marins.

Alors ça, c'est pas banal !
Si c'était à refaire, je ferais un puits en verre époxy.

j'ai pas trouvé trace d'un essai comparatif de ces bateaux :-)

Bonjour

Voilà un peut de lecture .

passe pas ??

Avec ses formes généreuses et des performances plutôt positives, le Fantasia ne serait il pas le plus adapté dans le cadre d'un programme de plus ou moins long cours ?
(il me semblait que l'intérieur du Fantasia était un modèle inégalé, pour cette époque, d'exploitation d'un volume intérieur)

Pour info
Un kelt 760 DL en vente au chantier naval à Lancieux (22)

@ virus,
ce Kelt 7.60 à Lancieux est-il visible quelque part sur internet ?
C'est à 15 bornes de chez moi en France, donc plutôt pratique.

Et toujours de la lecture et des plans .

kelt.voila.net[...]lt.html

PS: notre programme de nav' avec le 7.60= de Cherbourg à La Rochelle + une tentative avortée de traversée Guernsey / Les Scilly (sans moi) pour cause de mauvais temps (limites de l'équipage) avec vent dans le pif.

merci pour toutes ces infos !
Mon pote ne va plus savoir quoi faire !! :-D
C'est vrai que la cabine double arrière où tu ne peux même pas t’asseoir, et pas de grand coffre dans le cockpit, j'aime pas trop non plus.
.
Mais c'est pas moi qui décide, puisque je ne fais que transmettre le maximum d'infos à mon pote et l'aider dans sa démarche.

Je confirme que le choix devient plus que cornélien !!!
Finalement les 3 semblent parfaits pour notre programme ici dans la région.
Merci à tous en tout cas pour les contributions, il ne me reste plus qu'à en visiter un de chaque lorsque je passe en Mai et essayer de ne pas craquer tout de suite parceque l'achat est prévu pour fin d'année ...

J'ai navigué quelques années avec un Fantasia et j'ai maintenant un GibSea76. Je préfère de beaucoup le GibSea pour sa plage arrière et son tableau ouvrant, pour sa finition beaucoup plus soignée et ses performances qui en surprennent plusieurs. Ils ont la même longueur si on se sert d'un gallon à mesurer... Seul le GibSea peut accomoder 6 adultes en couchettes grâce à son ingénieux systèmes de tiroir qui rallonge la couchette d'avant au dessus des bannettes du carré. C'est trop de monde...mais cela rentre avec les bagages. Le GibSea76 né après le Fantasia apporte des arguments nouveaux. Le Groupe Inox (concepteurs) as beaucoup misé sur l'ingéniosité et la qualité, le chantier Gibert as fait un travail qui m'épate encore lors des réparations et de l'entretiens. Enfin, quand il fait mauvais, très mauvais, les deux surprennent pour leur comportement rassurant, mais le GibSea vous réserve de très agréables surprises de navigation supplémentaires. Par contre, dans la brise de demoiselle et au près, les deux peuvent êtres désespérants, on peut compenser sur le GibSea en jouant beaucoup avec l'assiette et les réglages et en gardant l'attention, mais avec les amis, on Farniente.

tres juste le petit gibsea m'a toujours surpris par son comportement de plus gros bateau,il est tres raide a la toile :-)

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Bonjour,
A sa sortie le Fantasia a été classé en seconde catégorie (de mémoire 200 milles d'un abri,) ce qui était exceptionnel pour sa taille.
Le saumon du DL pèse plus de 800 kg, tu restes donc manoeuvrable et stable sans la dérive, au cas où...

Hervé (propriétaire Fantasia vous l'avez deviné.)

Hello !

Quand on a commencé à chercher un nouveau bateau avec 1m de plus que notre Samouraï, on a visité des Fantasia. Et on l'a trouvé tellement bien foutu, il nous a tellement plu, qu'on aurait très bien pu changer de projet. On lui trouve une belle ligne, quand on en rencontre sur l'eau on a toujours l'impression que c'est un plus grand bateau.
Tu le sais, notre expérience est quasi nulle, et de toute façon on ne l'a pas essayé, et en plus, on ne connait pas les autres, alors... !! :-D

Alors je te passe ce doc qui donne une idée des perfs (j'ai surligné tes bateaux, mais je ne sais pas effacer "les miens"). Tu pourras voir que c'est le GS qui est le plus véloce.
Et puis 2 docs sur le Fantasia.

Deux Gib sea 76 à vendre en ce moment à des prix sensiblement égaux.
.
Un biquille à 9000 euros, avec un Nanni 14 ch neuf.
m.annoncesbateau.com[...]86.html
.
Un dériveur à 10.000 euros
www.leboncoin.fr[...]937.htm
.
Les prix semblent franchement intéressants, particulièrement pour le biquille avec un bon moteur.
Qu'en pensez-vous ?

puisque tu es un adorateur des biquilles...
www.leboncoin.fr[...]521.htm

t'inquiète l'ami, aucun bateau à vendre sur internet ne nous a échappé.
Ton deuxième est un quillard.
Stéphane préfère le gib sea au fantasia, et on est parti sur des DL.
Pas sûr qu'un biquille planté sur un platier de corail, se soit top...

Sorry, j'ai pas fait gaffe. :oups:
Pas forcément un bonne affaire néanmoins, car s'il faut commencer par sortir le moteur pour le refaire, je doute que Stéphane soit enthousiaste !

Mon 1GM a rendu l'âme l'année dernière sur mon Fantasia DL de 82.

Il faut IMPERATIVEMENT faire une analyse d'huile et vérifier la compression. Ce sont des moteurs solides si très bien entretenus, mais ils avouent leur âge, et en fonction de l'utilisation et des bricolages qui ont été faits dessus, ton moulbif peut être totalement rincé sans que ça se sente sur un essai ponctuel.
Et quand il faut changer... Je peux t'en causer... Tu comptes un bras et un oeil...

C'est bien pour ça que je conseille à mon pote un Kelt 760 avec moteur en puits. Moteur neuf, qu'il a déjà...
.
Et puis entretenir ou faire entretenir un vieux diesel marin à Madagascar, quand on habite à 24 h de route de son bateau, j'vous dis pas la partie de plaisir !!

@ Guillemot

Voilà les dimensions du puits .
Pour info, le support moteur (en bois) n'est pas d'origine.

merci virus,
on va pouvoir comparer avec les cotes du moteur

bien le bonjour Stéphane!

-> Tribal : Salut les "vieux plaisanciers" :-) Espère vous croiser qd je passe !